作者:徐業成
「音你而來」音響評測啟動以來，首臺評分 S 級車型終于出爐——問界 M9。
我們曾對測試標準的科學性和合理性感到迷惘，因為過往測試的 20 余臺車型中，不乏寶華韋健、KEF、馬克萊文森等傳統豪華汽車音響品牌，雖然極高的音響素質給我們留下了深刻印象，但最終評分并配不上他們的「身價」。
好在，問界 M9 的到來，證明了「好聽好看更好用」的音響設計追求，并不僅僅是我們的一家之言。我們也期待更多車型為大家帶來更多難忘的音樂之旅。
此次，我們測試的車型是問界 M9 2024 款純電版本，搭載 HUAWEI SOUND SUPERIOR 卓越系列自研音響，共 25 個揚聲器，輸出功率 2080W，車機版本為 HarmonyOS 4.0.0.105
問界 M9 是測試以來第一款獲得 5.0 分基礎評分的車型，相較于其他獲得 4.9 分的高分車型，問界 M9 在外觀上更勝一籌。
首先就是四扇車門上，每一扇都布置了獨立的高中低揚聲器。這樣的配置在目前的測試車型中獨樹一幟，能有效保證各個乘員位的聽音一致性。
不僅如此，在兩側 C 柱的環繞揚聲器，也是采用高中音分頻的方式，每側都布置了兩個揚聲器，這也是獨一家。
為了帶來更好的 AUDIO Vivid 空間音頻體驗，問界 M9 在頂部布置了 4 個天空聲道。分別位于前排兩側邊梁中部，和對應 B 柱上部。
中控臺配置了一個中音和一個高音揚聲器。
后備箱左側配備了一個低音揚聲器。
此外，主駕側還有兩個頭枕揚聲器。
在解碼測試環節，我們首先使用最頂的三個測試文件，包含了一個隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個超出解碼規格的 7.1.4 文件和一首采樣率超高的母帶。
實測下來，問界 M9 可以順利播放母帶文件，其解碼能力可見一斑，其余兩個文件無法播放。由于這僅僅是個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。
測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的「老板位」反復采樣。
測試現場的環境音為 44.7dB，插入測試音樂 U 盤，播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣，調節多媒體音量將采樣音量提升至 70dB，以此為測試音量。
同時，我們也在車外后視鏡處記錄了測試音量下的環境音為 65.0bB。
先來看下主駕位的頻響曲線:
問界 M9 的宣傳手冊中，有提到過這套音響系統可實現 20Hz 的超低下潛，起初對此持懷疑態度，但從頻響曲線來看，超低頻無論是響應和力度都達到了非常高的水準，最直觀的感受就是能體會到更多「心動」的低頻。
而從中音開始一直到 12kHz 高音部分，問界 M9 展示出了極強的控制力，對于如此大空間且車內布局比較復雜的情況，在 1/48 采樣率下，頻響曲線能做到近乎水平的控制，足以看出 HUAWEI SOUND 的功底，其揚聲器素質和空間算法能力可見一斑。
值得一提的是，在同樣的測試條件下，這段采樣的平均分貝達到了 47.8dB，是目前最高，可見其 2080W 功放的真材實料。
再來看下聲場的定位表現:
聲場定位方面，問界 M9 幾乎做到了無可挑剔，十分精準，無論是橫向還是縱向，都做到了「指哪打哪」，唯一美中不足的是，由于全車有太多的揚聲器，使得整體的音強包裹會很強，即便在沒有聲音的地方，也會有略微的音響發出。
尤其是主駕位后下部，會有略多一些的干擾。
最后，我們再來看下「老板位」采樣的數據，并與主駕位進行對比:
毫不夸張地說，粗看很難找出兩個座位誰是誰，對于大部分車型老大難的高低頻不同步的問題，問界 M9 做到了極為統一，這離不開多揚聲器布局的功勞。
但仔細看，兩者還有略微細小的差異，比如更靠近后排的低音揚聲器，使得「老板位」的低頻會稍微豐富些，而中控臺的散射環，則給了前排更多的高音支持。
再來看看聲場差異:
主駕聲場
老板聲場
聲場定位方面，兩個位置的表現可以用「復制粘貼」來形容，這樣的一致性再次讓我們感嘆 HUAWEI SOUND 的調音能力。
在這里，我們也很好奇，HUAWEI SOUND SUPERIOR 卓越系列和 HUAWEI SOUND 普通版相比區別在哪，于是，我們調取了此前的問界 M7 測試音頻進行比對。
從對比可以發現，控制力是 HUAWEI SOUND 的強項，兩套系統在中高音的控制力旗鼓相當，但明顯 SUPERIOR 卓越系列的下潛更深，且整體功放功率更強，這也確實符合兩套系統的宣傳。
接著再來看下車內的音樂生態:
問界 M9 的音樂生態極其豐富，除了可以下載各類音樂 APP 外，全力打造的「華為音樂」平臺更是問界 M9 音響系統正確的打開方式。
距離 3 個月前問界 M7 測試時，「華為音樂」無論是曲庫的數量還是質量都有了極大的提升，特別是空間音頻頻道，這里的音源都采用 Audio Vivid 空間音頻技術，能充分調用車內揚聲器。
值得一提的是，據我們粗略統計，過去 3 個月這個頻道的樂曲數量大致提升了 3 倍，且除了古典，JAZZ 和自然聲三個領域外，也補充了不少流行樂，更符合用戶的習慣。
在聲場設置方面，問界 M9 最大的亮點就是擁有「自適應」功能，不管你坐在車里的哪個位置，系統將自動調整所有揚聲器的輸出模式，從而達到每個座位都是「甜點位」的體驗。
這套系統自然又離不開多揚聲器的功勞，但更值得一提的是，這些音場的設置都是全自動，結合車內的多個傳感器，把好用這點發揮到極致，這或許將是未來的一個趨勢。
在具體的設置方面，問界 M9 可以進行諸多微操，也預設了不少模式，但根據我們測試的結果來看，除非是專業人士，還是請相信 HUAWEI SOUND 的工程師們，他們已經給到了最優選擇。
對于喜歡用 U 盤聽私家收藏的用戶們來說，問界 M9 接口位置還是比較好找的，位于中控臺下部的懸浮艙內。不過有了華為音樂，估計就沒 U 盤的用武之地了。
這次問界 M9 的測試足足花了兩整天，大部分時間都花在了主觀測試上，因為這實在是一種享受。在幾乎聽遍了空間音頻的所有曲目后，我們一致挑選了國家大劇院管弦樂團《我和我的祖國》作為推薦曲目。
開場的掌聲，大型交響樂的磅礴，每個音符都絲絲入扣，深入人心，整首曲目的每個元素都被剝離出來，又重新通過揚聲器釋放到車內的每個角落。
事實上，在測試過程中，我們還發現了一個好玩意，就是后排的隱私聲盾。
該功能開啟后，后排仿佛被水流包圍，談話仿佛被加密，在前排幾乎無法識別后排的談話內容，好比打上了馬賽克，有效保護隱私。
雖然這只是一個小功能，但也可以看出 HUAWEI SOUND 對于聲音應用層面的理解。
END
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
