欧美涩涩

羅樂的皮卡情懷源自進口肌肉皮卡。據(jù)羅樂回憶，曾幾何時，鄰家的進口大皮卡在他心中埋下了深深的皮卡情結(jié)。駕駛一臺擁有夸張的涂裝、威猛霸氣的外觀、舒適座椅的肌肉皮卡，在一望無盡的公路上體驗速度與激情，應(yīng)該是很多男生曾夢想過的一幕。因此，擁有一輛純粹、硬核的“大玩具”成為他為之向往的人生目標(biāo)之一。

車身大尺寸作為羅樂選車的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，幫羅樂pass掉了許多車身小氣，外觀平庸的皮卡：相較于國外進口大皮卡動輒幾十萬的價格性價比太低，國內(nèi)主要皮卡大部分又太小，直到他看到火星皮卡，就被它近2.1米全尺寸車身、高顏值的硬派霸氣外觀所征服，他便認(rèn)定這就是他苦苦追尋的那個答案。

“近2.1米全尺寸車身，近5.8m的車長，火星皮卡滿足了我對Dream Car的一切憧憬和想象。”火星7整車造型輪廓上硬朗剛毅，在很多細節(jié)處理上通過橫向及肌肉感十足的線條，讓整車看起來霸氣充滿力量感，比如碩大的中網(wǎng)上部有一條貫穿的鍍鉻裝飾，還有車尾貫穿式尾燈設(shè)計。這種橫向的線條可以讓它在視覺上顯得非常寬。側(cè)面就要緊繃很多，這里體現(xiàn)的是肌肉感，這些元素讓它具有美系皮卡的味道。羅樂表示，“更為重要的是，這款全尺寸皮卡的價格僅僅10多萬元，超高的性價比很難讓人不為所動”。

450N·m卓越越野性能成就追風(fēng)少年的獨有浪漫

事實上，火星皮卡已是羅樂家庭的第三輛車，除了其擁有的寬大的駕乘空間和硬派霸氣的外觀外，乘用車級別的配置帶來的舒適駕乘體驗，以及硬核的越野能力，也是他重點關(guān)注的亮點。他需要的是乘用車級的操控性能和硬核的越野能力。因此，一番抉擇下，羅樂將一輛火星7納入囊中。

作為一位擁有50萬公里駕程的老司機，羅樂認(rèn)為，手動擋才是這輛火星7的靈魂所在。相較于自動變速箱，手動擋更富有駕駛樂趣，可以隨心控制車輛的轉(zhuǎn)速與扭矩輸出，火星皮卡搭載行業(yè)首款48V柴油混合動力，綜合扭矩達450牛米，動力輸出堪比2.5T，而正是這種澎湃動力可以讓他戶外越野無所畏懼。

另外，四驅(qū)系統(tǒng)也被羅樂視為皮卡具備玩樂屬性不可或缺的重要因素。據(jù)羅樂透露，他非常喜歡和朋友一起露營、燒烤，深入大自然，所經(jīng)之處往往遍布崎嶇、充滿坎坷。而火星皮卡配備的博格華納智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以更好地分配車輪扭矩，為車輛提供足夠的牽引力，讓旅途沒有約束，不受羈絆，挑戰(zhàn)極限路況游刃有余。

夢想和“TCO”我全都要！全尺寸大動力油耗僅7L!

如今，羅樂已與火星皮卡相處一月有余，由于太過喜愛，短短時間內(nèi)他便駕駛著這輛“大玩具”暢行了5000余公里，爬過山，涉過水、越過峻嶺，走過溝壑，無論是動力性能，還是越野能力，都讓他非常滿意。

“有48V柴油混動加持能夠提供充足的動力，尤其是起步和加速所需的低扭表現(xiàn)非常好，尤其適合越野、穿越、以及貴州這種多山地地區(qū)。” 羅樂指出，最讓他感到驚喜的是火星7的百公里油耗，經(jīng)他5000多公里的實測，百公里油耗僅為7L左右，這個尺寸、這個車重、這個動力表現(xiàn)下已經(jīng)無可挑剔了。

對于未來，羅樂滿懷憧憬地坦言，他深深熱愛著露營這項活動，對大自然的神秘與壯麗懷有無限的向往。他享受與朋友們在戶外相聚的時光，共同分享那些令人難忘的瞬間。同時，他也渴望在人生的道路上探索更多未知的領(lǐng)域，因此會積極地嘗試那些具有挑戰(zhàn)性的旅程，以此來豐富自己的人生經(jīng)歷。

為了實現(xiàn)這些夢想，羅樂計劃根據(jù)火星皮卡的特點進行有針對性的升級。他深知這款全尺寸皮卡具備強大的越野能力，因此將充分發(fā)揮其潛力，通過精心改造和升級，使其更加符合自己的需求。他希望通過這些努力，打造出心目中最完美的Dream Car，一輛既能夠陪伴他探索大自然的奧秘，又能夠承載他與朋友們的美好回憶的夢幻之車。