近幾年海外硬派越野市場，福特Bronco的熱度已經超過了Jeep牧馬人，取得了銷量和口碑的雙豐收，成為了不少人攀爬類越野車的首選，同級罕有對手。不過福特Bronco進入國內定名福特烈馬后，市場前景卻十分不明朗，其中一個很大原因是目前國內硬派越野車有太多能夠替代福特烈馬的產品。而日前，國產福特烈馬也終于公布了預售價，30-45萬元，毫無疑問這個價格多數人看來說是有些貴的，那么如此自信之下，從產品力角度看，福特烈馬真的值得等嗎？
我們先來看看國產福特烈馬，新車整體延續了海外版車型的特征，硬派風格明顯，包括采用了無邊框前格柵設計，以及BRONCO徽標，還有寬大的輪眉等等，看上去有足夠的力量感。
尺寸方面，國產福特烈馬長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm，對比坦克300以及坦克330，國產福特烈馬尺寸稍大，但不如坦克500。另外，由于短前懸的設計，新車有著不俗的通過性，普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm，大腳版本的通過性還要更好。
國產福特烈車尾部分用上了，外掛備胎、側開式尾門，車頂還降采用三段式可拆卸設計，提升了車輛的個性和可玩性，同級中比較少見。
國產福特烈馬內飾整體延續了海外版設計風格，不過科技方面有針對中國市場的優化，例如搭載了雙12英寸液晶儀表和中控屏，內置高通驍龍8155芯片，還加入了福特SYNC+智行互聯系統，支持CarPlay、語音控制等，從硬件配置上看是不輸國產硬派越野車的，另外新車還加入了駕駛輔助系統等等，當然實際體驗到底如何，還有待驗證。
國產福特烈馬在越野方面延續了海外版的高水準，將會提供多個版本，包括荒地與大沼澤地版，會配備野套件、固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比，還有德納前/后電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅系統、Bilstein倍適登三段式氮氣減振器等，同時車輛還搭載了G.O.A.T.全地形智能管理系統。值得注意的是，一些豐富的選裝配置國產版本也能夠用上，提升了車輛的可玩性。
動力方面，國產福特烈馬配備了2.3T渦輪增壓EcoBoos發動機，最大功率202千瓦，最大扭矩429?！っ祝c之匹配10AT變速箱，動力上比坦克300更強。不過即便如此，相較于預售30萬元起的價格，國產福特烈馬依舊很難展現優勢，原因之一是搭載3.0T V6的坦克330售價為33萬元，國產福特烈馬2.3T 四缸發動機毫無優勢可言，這里還沒有提到其它一些國產新能源硬派SUV，所以就單憑動力上這一點，相信會有很多人猶豫國產福特烈馬。
不過能夠理解的是，此前全新普拉多定價47萬起售不算便宜，但依舊1小內就取得了超過5000輛的訂單，這一定程度提升了官方賣高價的自信，畢竟從品牌、產品熱度來看，福特烈馬都是有實力的，但目前存在一個不安因素，那就是新車并非又長安國產，而是由江鈴國產，雖然目前還無法看出質量、品控相關問題，但是以江鈴的口碑和規模來看，相信多數人會認為國產福特烈馬是和預售價不匹配的。
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