早在幾年之前，每一款被寄予厚望的SUV在上市之初都會被拿來與漢蘭達或陸放進行對比，但這一現(xiàn)象在近兩年卻戛然而止。
隨著更豪華的配置以及更豐富的智能化體驗成為當前消費者關注的重點。在國內(nèi)的中型以及中大型SUV市場，問界、理想所代表的新能源品牌已經(jīng)成為了新的頂流。
然而，銷量被自主品牌反超的皇冠陸放此時又迎來了一個新的競爭對手——日產(chǎn)探陸。
掛日產(chǎn)標的英菲尼迪？
日產(chǎn)探陸?指導價:23.98-30.18萬
日產(chǎn)探陸定位于中大型SUV，相較于樓蘭，探陸的尺寸更大，定位也更高端。在外觀方面，探陸采用了全新的設計語言，這與此前我們熟悉的任何一款日產(chǎn)燃油車型都不太一樣。
針對中國市場審美取向做出調(diào)整，前臉采用大量橫向線條拉伸視覺寬度并且做了熏黑處理，整體造型設計富有張力，擺脫了海外原版車型的沉悶感。
探陸的車身尺寸長寬高分別為5130/1981/1774，軸距為2900mm，在同級別車型中占據(jù)一定優(yōu)勢。
內(nèi)飾參考英菲尼迪QX60，舒適豪華的居家風格，質感可圈可點。保留一定比例的物理按鍵與實體旋鈕，實用便利性得到了保障。同時，探陸也沿用了英菲尼迪QX60的2+2+2的六座布局，第二排座椅可向前放倒，方便第三排乘客上下車，且乘坐空間表現(xiàn)十分寬敞。
動力配置方面，日產(chǎn)探陸采用了與英菲尼迪QX60相同的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機，匹配采埃孚橫置9AT變速箱，最大功率252馬力，最大扭矩376N·m。
在駕駛體驗方面可參考英菲尼迪QX60，日產(chǎn)探陸所搭載的這套動力總成優(yōu)勢在中后段，平順舒適取向的調(diào)校風格的確缺少一些駕駛激情，但如果你只想穩(wěn)穩(wěn)的開車，那么坐在第二排的乘客一定會對這臺車的舒適性贊不絕口。
相較于皇冠陸放，尺寸大上一圈的日產(chǎn)探陸已經(jīng)將入門價格打入23.98萬起，豐富的配置、豪華的質感，說它是臺換了日產(chǎn)標的英菲尼迪也不為過。面對日產(chǎn)探路，皇冠陸放該如何接招呢？
掛皇冠標的豐田？
皇冠陸放?指導價:27.78-35.28萬
漢蘭達的好口碑加上皇冠的品牌影響力，皇冠陸放把疊Buff這件事玩明白了。但大多數(shù)人對陸放的誤解在于只看到了它是個掛皇冠標的豐田，卻忽略了陸放本身的產(chǎn)品力。
在海外市場，探陸與陸放/漢蘭達本來就是多年的競爭對手，只不過在國內(nèi)市場，豐田要面對的是本土化改良更全面探陸，但這并不意味著陸放在競爭中會處于被動。
在外觀方面，鮮明的皇冠的logo讓陸放自帶高端光環(huán)，端莊大氣的造型充滿力量感，也更貼合大多數(shù)人的審美取向。整體造型依然延續(xù)了全球車型的流暢動感，避免了盲目魔改偏離消費者審美的風險。
車身尺寸方面，皇冠陸放長寬高分別為5015/1930/1750，軸距為2850。盡管尺寸不占優(yōu)，但落實到車內(nèi)空間體驗方面，皇冠陸放與日產(chǎn)探陸的差別并不明顯。
在車內(nèi)，皇冠陸放同樣針對智能化需求做出了新的提升，12.3英寸中控屏幕支持4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等功能，且內(nèi)飾設計更具層次感并擁有豐富的儲物空間。此外，皇冠陸放在不斷提升內(nèi)飾質感，增加皮質包覆。
更重要的是，陸放提供了更加豐富的動力配置選擇，除2.0T+8AT動力總成外，陸放還提供2.5L雙擎版本，這套豐田引以為傲的混合動力系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，其動力相應也更加迅捷絲滑。
陸放這套2.5L雙擎動力系統(tǒng)綜合馬力246匹，四驅版車型的WLTC綜合油耗僅為5.97L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)在同級別車型中可以說是十分驚喜了。因此，陸放在用車成本方面有著先天優(yōu)勢。
值得一提的是，TNGA架構下的皇冠陸放在操控表現(xiàn)方面出乎意料，再加上雙擎混動平順迅捷的動力輸出表現(xiàn)，駕駛體驗更加輕松愉悅。
你會選擇本土化改良更全面的日產(chǎn)探路？還是產(chǎn)品力更扎實，省心省油的皇冠陸放？歡迎在評論區(qū)留下你的觀點！
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