小米SU7在前段時間正式發布后，以21.59萬元的售價一夜之間成為了全網的焦點，被網友戲稱為“雷神”。然而，在汽車市場中，質優價美的產品并非僅有SU7一款。近期，北京現代發布了全新的第十一代索納塔，這款B級合資車的售價僅為13.98萬元，引起了廣泛關注。第十一代索納塔的面世不僅有效降低了B級車市場的價格門檻，同時提升了產品的實用性和吸引力，成為合資品牌中的一匹黑馬。
盡管小米SU7的售價比第十一代索納塔高出了50%以上，但在這個質價比至上的時代，更重要的是對比這兩款車的配置參數，以確定哪款新車更值得購買。現在讓我們來詳細比較一下這兩款引人注目的車型，看看第十一代索納塔是否能超越小米SU7，成為更值得選擇的13.98萬元好車。
作為一款C級車，小米SU7的車身長度達到了4997mm，但由于小米SU7是電動轎跑，巨大的電池包會對空間有所擠壓，而轎跑的低趴設計風格也會犧牲頂部空間，所以在實際的乘坐表現上，小米SU7的體驗并沒有預想中的寬敞；反觀第十一代索納塔，作為一款B級車，它的車身長度達到4945mm，軸距達到了2875mm，這種短懸長軸的優勢讓第十一代索納塔的空間表現相當可觀，甚至完全不輸小米SU7。
而智能座艙方面，第十一代索納塔的配置在同級市場中是拔尖的水準，車內配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能網聯架構打造，支持指紋識別、Carplay、CarLife等功能，并配備64色氛圍燈，放眼其他同價位的車型，基本沒有能和第十一代索納塔同臺競技的配置。而小米SU7確實如雷總說的那樣，將“人車家生態”做到了行業領先。16.1的中控大屏搭載了小米hyper os系統，而且支持聲紋識別、Carplay等等，200K DMIPS的座艙算力更是傲視群雄，或許這就是手機廠的科技優勢吧。
說完智能座艙，不能不提智駕功能。雖然從配置上看，小米SU7提供城市NOA、超過26個感知硬件，以及成本頗高的激光雷達。但是城市NOA是中配和頂配才有的配置，激光雷達更是頂配獨享，如此一來價格就會去到29.99萬，預算大幅提升；相比之下，13.98萬的第十一代索納塔就很親民了，L2+級輔助駕駛級別其實對于日常駕駛而言完全夠用，20個感知硬件更算得上是同級領先的水準，近兩年風很大的智能泊車功能也有搭載。如此看來，第十一代索納塔的質價比優勢還是非常大的。
智能駕駛是為了更輕松、更安全地上路，但是讓我感到非常意外的是，小米SU7在智駕方面下足成本，但是在主被動安全配置方面居然是不如第十一代索納塔的。根據配置數據來看，小米SU7全車配備7個安全氣囊，16項ADAS，乍眼一看確實能夠滿足用戶的需求；但是第十一代索納塔這波是火力全開，全車提供10個安全氣囊，甚至包括后排的側安全氣囊和主駕膝部氣囊，還配置了同級最優的27項ADAS能力。看來在用車安全這方面，北京現代確實是用了心的，也舍得為了安全體驗去下成本。
雖然說這些年新能源汽車持續進軍市場，但受限于電池性質本身，保值率始終無法顯著提升。相比之下，燃油車的用車成本就很穩定了，近年來保值率也沒有受到過多影響，第十一代索納塔的3年保值率預估也能達到56.1%，零整比達到209%。電車要想有效提升保值率，在技術發展上還是任重而道遠，小米SU7如此，其他電車也是一樣的。
盡管小米SU7作為新興的造車品牌已經展現出不俗的實力，但其相對較短的造車歷史和有限的驗證里程仍然讓消費者對其品質產生了疑慮。與此相比，北京現代第十一代索納塔憑借其悠久的歷史和全球用戶的驗證，展現出了成熟可靠的品質。再加上驚喜的13.98萬元定價，索納塔在性價比方面無疑更勝一籌。因此，如果您正在尋找一款可靠且物超所值的B級轎車，第十一代索納塔將是一個令人滿意的選擇，讓您不再關注小米SU7的品質疑慮。
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