4月份，國內(nèi)汽車行業(yè)將迎來一件大事，那就是月底的北京車展，因此不少汽車廠商提前一個月就開始放出與新車有關(guān)的消息，這其中就包括了福特汽車。
- 蒙迪歐運(yùn)動版是一款什么樣的車？
既然被稱為蒙迪歐運(yùn)動版，那么這款車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該都與蒙迪歐有一定的相似之處，與蒙迪歐一樣，這款車也將提供普通版和ST-Line兩種外觀風(fēng)格。
普通版車型采用了福特家族化的設(shè)計語言，個性化的大燈和大尺寸多邊形中網(wǎng)都是其典型特征，而運(yùn)動版車型則在此基礎(chǔ)上增加了20英寸鋁合金輪轂、紅色卡鉗，同時還提供了比較個性化的雙色車身，有著更高的辨識度。
根據(jù)此前的申報信息，新車的車身長度為4920mm，軸距則達(dá)到了2945mm，定位于中型SUV，這個尺寸，在同級別車型中還是比較有競爭力的，后排空間和后備廂空間都不會讓人失望。
車尾的設(shè)計也沒有發(fā)生變化，采用了大尺寸半包圍式燈帶，后包圍也進(jìn)行了熏黑處理，整體看上去比較年輕化，也比較容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然銷量持續(xù)下滑，但福特在設(shè)計方面的底子還是比較厚的。
內(nèi)飾方面，新車預(yù)計也不會發(fā)生什么大的變化，將會繼續(xù)搭載1.1米的連體式大屏，其中包括一塊兒12.3英寸的數(shù)字儀表盤和一塊兒27英寸的4K中控屏，看上去有比較強(qiáng)的科技感。
與其它的混動車型不同，蒙迪歐運(yùn)動版在內(nèi)飾設(shè)計方面有比較明顯的新能源風(fēng)格，雖然它不被看作是標(biāo)準(zhǔn)的新能源車，但在設(shè)計方面，卻與主流新能源車型如出一轍。這塊兒大屏，就超過了不少的新能源車型。
除此之外，蒙迪歐運(yùn)動版還搭載了SYNC+2.0系統(tǒng)，可以進(jìn)行整車OTA。在上一次的OTA中，福特就對百度地圖、駕駛模式、車機(jī)互聯(lián)、智能語音等方面進(jìn)行了升級，蒙迪歐運(yùn)動版上市之后，有望帶來更多的驚喜。
與此同時，蒙迪歐運(yùn)動版還將配備全新一代的Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，主動剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、車道保持輔助等功能預(yù)計不會缺席。雖然不是真正的新能源，但蒙迪歐運(yùn)動版在智駕方面的表現(xiàn)卻達(dá)到了一流水平。
其實早在2021款車型中，福特EVOS在智駕方面就有著不錯的表現(xiàn)，這一次的蒙迪歐運(yùn)動版在智駕方面會進(jìn)一步升級。這也是福特品牌與豐田、本田等傳統(tǒng)廠商的區(qū)別，它雖然銷量不佳，但卻很喜歡學(xué)習(xí)新能源車型的設(shè)計經(jīng)驗。
- 混動系統(tǒng)表現(xiàn)如何？
蒙迪歐運(yùn)動版不是我們熟悉的那種新能源汽車，而是一款混動車型，是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行的改良，那么它的表現(xiàn)怎么樣呢？
蒙迪歐運(yùn)動版將會搭載最大功率為212kW的2.0T發(fā)動機(jī)，以及來自比亞迪的鎳鈷錳酸鋰電池，不過它并不能進(jìn)行外部充電，也不能懸掛新能源牌照，并不是真正的新能源車型。從產(chǎn)品上來說，它與豐田、本田那些油電混動車型是同一種類型。
這種混動車型最明顯的好處就是降低油耗，同時動力也會變得更強(qiáng)，如果你把它看成一個更好用的燃油車，那么它是能夠滿足需求的；但如果你要的是一款真正的新能源車型，這款車就力不能及了。
- 新車前景如何？
福特曾經(jīng)是中國市場上的頭部廠商，也是美系車中的代表性品牌，不過從幾年前的三缸機(jī)風(fēng)波開始，福特在華銷量就持續(xù)下滑，2023年福特在華銷量僅剩下18萬輛，基本退出主流市場。
與此同時，福特官方還進(jìn)行了在華戰(zhàn)略調(diào)整，重心已經(jīng)放在了越野車、皮卡等自己更擅長的領(lǐng)域，此前人們熟悉的福特經(jīng)典車型都不會再進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)升級，蒙迪歐運(yùn)動版就是在這種背景下誕生的。
這就決定了，蒙迪歐運(yùn)動版不太可能提供什么大的升級。與燃油版車型相比，新車的油耗更低、動力更強(qiáng)，但除了這些之外，這款車并沒有太多吸引人的地方。新車上市后，預(yù)計很難為福特貢獻(xiàn)多少增量。
但如果你對新能源汽車并不怎么喜歡，只是對燃油車的油耗比較在乎，那么倒是可以考慮一下這款車。在加入電動機(jī)之后，新車的油耗會明顯低于同級別的燃油車，帶來更低的用車成本。
小結(jié):福特并沒有放棄中國市場，但重心已經(jīng)不在蒙迪歐這種傳統(tǒng)乘用車上。蒙迪歐運(yùn)動版的確會帶來一些新意，但并不太可能出現(xiàn)本質(zhì)的提升。它能夠吸引的，也是那些對新能源車型并不喜歡的傳統(tǒng)用戶。如果你就是這種需求，那么北京車展期間還是可以關(guān)注一下這款車的。
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