一直以來，B級轎車都是兵家必爭之地，這一市場在很長一段時間內(nèi)都被合資品牌壟斷，自主品牌幾乎沒有一款能打的車型出現(xiàn)。
但全新紅旗H5的出現(xiàn)，還是讓用戶們看到了中國品牌的實力，自上市以來就有著相對出色的銷量表現(xiàn)，從去年10月份到今年1月份，單月銷量均突破了萬臺大關，即便是2月份受到春節(jié)假期的影響，銷量也超過9700臺，可以說是獲得了市場的認可。
相對出色的銷量和全新紅旗H5的自身實力是密不可分的，接下來筆者就為大家解讀一下全新紅旗H5究竟有哪些亮點。
外形方面，全新紅旗H5的前臉采用的是家族化設計風格，大尺寸格柵內(nèi)部使用了直瀑式鍍鉻條進行裝飾，有著比較強的氣勢感；紅旗車標從引擎蓋一直延伸到車標內(nèi)部，屬于紅旗車型標志性的設計風格。
大燈組也采用了目前比較流行的分體式設計，日行燈位于引擎蓋邊緣，遠近光燈則位于格柵兩側(cè)靠下的位置，有著比較強的辨識度；前唇部分配備有貫穿式的鍍鉻條，有效增加了檔次感，同時也拉伸了前臉橫向視覺寬度。在筆者看來，全新紅旗H5整個前臉給人的感覺足夠大氣，顏值方面能夠給出高分。
側(cè)面造型方面，車身采用了傳統(tǒng)的三廂轎車造型，車頂還配備有鯊魚鰭，整體風格比較穩(wěn)重；車窗周圍和側(cè)裙部分配備有鍍鉻條，搭配貫穿式腰線有效增加了車身側(cè)面的層次感，同時也讓車身更顯修長。輪轂采用的是多幅式造型，進一步增強了檔次感。
車尾采用的是紅旗家族的四平八穩(wěn)設計語言，后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，搭配貫穿式鍍鉻條有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，點亮后也很有辨識度；下包圍部分同樣配備有貫穿式鍍鉻條，排氣管采用了雙邊共兩出布局，帶來了一定的運動氣息。
尺寸方面，全新紅旗H5的長寬高分別是4988x1875x1470mm，軸距為2920mm，定位是中型轎車，在同級別來看不管是車身尺寸還是軸距都有一定的優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面，全新紅旗H5采用的是比較簡潔的設計語言，提供有三幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、垂直布局的12.6英寸中控屏以及電子檔把，中控臺也有著比較強的層次感。
中控臺和門板等區(qū)域大面積采用了軟質(zhì)材料進行包裹，輔以鍍鉻條作為點綴，質(zhì)感方面營造的比較到位，對得起豪華品牌的身份。
12.6英寸的中控屏顯示效果算得上細膩，標配了4G車聯(lián)網(wǎng)以及語音識別功能，在線導航、第三方影音App等也都沒有缺席，整體操作也沒有明顯的卡頓感。
空間方面，得益于2920mm的軸距，全新紅旗H5的后排空間表現(xiàn)比較出色，身高1米6的乘客腿部空間巨大，即使是身高1米8的乘客乘坐在后排，腿部剩余空間也能超過2拳，頭部空間也不會覺得壓抑，滿足家用需求沒有問題。而且中央地臺隆起幅度也比較小，不會對中間位置乘客的舒適性造成明顯的影響。
配置方面，全新紅旗H5標配了倒車雷達、定速巡航、一鍵啟動、自動LED大燈、皮質(zhì)多功能方向盤、內(nèi)飾氛圍燈、自動空調(diào)以及后排出風口等功能。中高配車型增加了L2級別輔助駕駛、全景影像、前排座椅電動調(diào)節(jié)/通風/加熱以及丹拿音響等功能，參考15.98萬元的起售價來看，整體配置屬于比較厚道的水準，即便是低配車型也能夠滿足日常家用需求。
懸架采用的是前麥弗遜搭配多連桿的組合，是同級別常見的懸架類型，整體調(diào)校風格以舒適性為主，但并沒有放棄支撐性，整個底盤給人的感覺比較厚重，對于細微顛簸過濾也比較到位。
動力方面，全新紅旗H5在選擇方面也很豐富，提供有燃油版以及混動版可選。其中燃油版車型提供1.5T以及2.0T發(fā)動機，最大功率分別是169馬力以及224馬力，峰值扭矩分別是258N·m以及340N·m，匹配的分別是7速雙離合變速箱以及8AT變速箱，零百加速時間分別是9.5秒以及7.8秒，WLTC工況綜合油耗分別是6.2L/100km以及6.4L/100km。
混動版車型搭載了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的動力總成，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩258N·m，電動機最大功率190馬力，峰值扭矩280N·m，匹配的是DHT變速箱，零百加速時間為8秒，WLTC工況綜合油耗為5.1L/100km。
在筆者看來，對于燃油經(jīng)濟性要求比較高的話，可以重點考慮混動版車型，指導價區(qū)間為18.98萬元-22.58萬元，長期來看在用車成本方面會有優(yōu)勢；如果對價格比較敏感，可以考慮1.5T燃油版車型，指導價區(qū)間15.98萬元-16.98萬元，配置方面能夠滿足需求，價格也比較親民；如果對于動力要求比較高，可以考慮2.0T版本，指導價區(qū)間為17.98萬元-21.58萬元，配置更豐富，動力也更強，能帶來更出色的用車體驗。
在自主品牌以及合資品牌都在降價的大背景下，全新紅旗H5依然能有如此出色的銷量表現(xiàn)，除了產(chǎn)品力之外，和全新紅旗H5無套路式的優(yōu)惠有很大的關系。
在同級別或者同價位的產(chǎn)品中，降價或者優(yōu)惠幅度比較大的車型有比亞迪漢DM-i榮耀版、以及上汽大眾帕薩特出眾版。
雖然比亞迪漢DM-i榮耀版相比冠軍版車型最高降價了2萬元，但實際上此前該車就有1.6萬元左右的終端優(yōu)惠幅度，所以實際降價幅度僅為4000元左右。帕薩特出眾版雖然降價了2萬元，但此前市場優(yōu)惠幅度同樣在2萬元左右，出眾版目前并沒有什么優(yōu)惠，所以降價更多是在字面上的，實際終端價格并沒有下降。
但全新紅旗H5就不太一樣了，除了2000抵20000的下定優(yōu)惠之外，還提供有包括2年0息、3-5年低息低月供、補貼部分商業(yè)險、至高2萬元置換補貼、終身免費保修/救援/取運以及4年/10萬公里免費保養(yǎng)等政策。
大家不要小看了這些優(yōu)惠政策，終身免費保修包含了工時費和材料費，除了自購件以及易損件之外，幾乎不需要在保修方面花費成本；終身免費救援則能夠提供現(xiàn)場修理、免費搭電/換胎、拖車/吊車等服務，同樣能夠節(jié)省一筆不菲的開支，而且在關鍵時刻會比第三方救援更加靠譜；終身免費取送則提供了專人上門取車/送車代客維修保養(yǎng)服務，能夠極大的節(jié)省時間成本。
此外，全新紅旗H5的4年/10萬公里免費保養(yǎng)在用車生命周期內(nèi)能夠享受最高11次的免費保養(yǎng)，也能夠極大的節(jié)省保養(yǎng)方面的開支，搭配免費取送車服務效果更佳，省心又省錢。
綜合來看，以全新紅旗H5 2.0T自動智聯(lián)旗暢版為例，指導價18.98萬元，成交價可以做到15.3萬元，優(yōu)惠幅度可達3.7萬元左右，相比同級別的凱美瑞、帕薩特以及雅閣等同配置車型來講落地價要低2萬元左右，而在與同價位車型的比較中，全新紅旗H5在配置方面更能展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢，可以說紅旗品牌在真心對待客戶，用“真實惠”來競爭“假降價”，優(yōu)勢盡顯。
在筆者看來，全新紅旗H5是一看綜合競爭力很出色的產(chǎn)品，而且銷量也證明了它確實是中國品牌最能打的B級車，在顏值、空間、配置方面都有比較出色的表現(xiàn)，動力選擇也比較豐富，值得考慮。
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