“屌絲有三寶，索8、K5、邁銳寶”，這是曾經(jīng)車圈廣為流傳的一個梗。不過該梗多以調(diào)侃為主，畢竟這三款車型在當(dāng)年有相對更親民的售價、不錯的產(chǎn)品力，因此均取得過月銷過萬的佳績。不過面對如今內(nèi)卷嚴(yán)重的車市，這三位“老家伙”都力不從心，月銷僅有百輛水平，稱之為難兄難弟一點都不過。
面對當(dāng)下困境，這三款車型態(tài)度卻完全不同。其中索納塔最為積極，前不久推出了第十一代車型，想再走“以價破局”的性價比路線，13.98-18.68萬元的售價區(qū)間，讓它一躍成為指導(dǎo)價最便宜的合資B級車。此外，新款索納塔的三大件也不再“摳摳搜搜”，全系標(biāo)配8AT變速箱， 匹配1.5T/2.0T兩款發(fā)動機(jī)。可以感覺到，現(xiàn)代汽車對于索納塔的態(tài)度就是“還能再拯救一下”！
相比現(xiàn)代索納塔，起亞K5迭代升級的步伐較慢，但至少沒有放棄。中期改款的K5在海外已經(jīng)亮相，外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了調(diào)整升級，有望在未來的一年內(nèi)登陸國內(nèi)市場。進(jìn)入國內(nèi)市場后，將同步更新外觀內(nèi)飾，動力總成大概率與11代索納塔保持一致，為1.5T/2.0T+8AT變速箱的組合，再參考索11的定價策略，K5的最終售價值得期待！
邁銳寶自從換代為邁銳寶XL后，憑借優(yōu)秀的外觀設(shè)計、上乘的機(jī)械素質(zhì)與大額優(yōu)惠，在三車中日子過得最好，直到去年8月份都還有2435輛的月銷量。但可惜的是，它卻是這三車中“擺爛”最徹底的存在，本代車型已經(jīng)推出整整8年，不僅沒有迭代升級的消息，甚至還傳出了停產(chǎn)的流言。
在2023年廣州車展期間，雪佛蘭明確表示今年將推出多款SUV車型，對于轎車線的更新卻只字不提。如今上汽通用的經(jīng)營狀況并不算好，無法再向虧錢的雪佛蘭品牌“輸血”，若未來真的只專注SUV市場，那么不僅邁銳寶XL會停產(chǎn)，就連科魯茲也面臨停產(chǎn)風(fēng)波。此前在美國市場，邁銳寶XL就有過停止接收大客戶訂單的動作，可想而知該車的未來很不明朗。
就目前的情況來看，索納塔、K5依舊保持著正常的更新迭代節(jié)奏，定價也會根據(jù)市場格局做出調(diào)整，主打的就是“想分蛋糕吃”。而邁銳寶相對就比較慘了，品牌面臨戰(zhàn)略調(diào)整，未來能有小更新就算不錯了。那么這三款車型中，各位看官覺得哪款車型最可惜呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！
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