比亞迪繼續(xù)推出榮耀版車型，這次輪到海豹了，嚴(yán)格來說是輪到海豹純電版了，畢竟之前插混版已推出了榮耀版。海豹純電榮耀版的具體售價(jià)為17.98萬元-24.98萬元，如此的售價(jià)比起之前的老款確實(shí)是降低了一些，但核心的配置上基本上沒變，如此的海豹榮耀版套路跟之前的秦PLUS榮耀版，宋Pro DM-i榮耀版、海鷗榮耀版等差不多:售價(jià)下降、外觀、內(nèi)飾、配置等不變，即便變基本上也就是一個(gè)OTA的事。
因?yàn)楹１冸姲孢@款車從銷量而言算不上優(yōu)異，所以這次推出榮耀版聲量不高。本身外觀上就是沒有改變的，前臉車頭擁有飽滿的曲面，配的是C型大燈，整個(gè)前臉是較為低趴的造型，走的是運(yùn)動轎車的路線，跟漢EV還是明顯不同風(fēng)格的。
整個(gè)側(cè)面也是低趴的設(shè)計(jì)，其長寬高為4800mm/1875mm/1460mm，軸距是2920mm，整個(gè)車長比起漢EV是更短的，細(xì)節(jié)上，隱藏式門把手配上18、19英寸輪轂，整體看上去運(yùn)動感還是強(qiáng)的。尾部則是常規(guī)造型，貫穿式尾燈并不稀奇，其他造型則是常規(guī)設(shè)計(jì)。整車設(shè)計(jì)上，海豹純粹就是運(yùn)動轎車的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，海豹搭載的是10.25英寸的儀表+15.6英寸的中控屏，這兩塊屏幕樣式相信熟悉比亞迪的朋友都不陌生，可以說是“老朋友”了。內(nèi)置的是基于5G通訊技術(shù)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪的這個(gè)系統(tǒng)相信很多朋友也不陌生，其中控屏儼然就是一塊平板電腦，可玩性非常高。
海豹榮耀版其實(shí)套路跟之前的秦PLUS榮耀版、宋Pro DM-i、海鷗榮耀版等差不多，整體的配置是沒什么變化的，即便變基本上也就是一個(gè)OTA升級的事，所以配置完全可參考老款。榮耀版的目的主要就是降價(jià)，所以在提車上是屬于很快的，畢竟生產(chǎn)線都不用怎么調(diào)整。
核心的動力系統(tǒng)上，海豹榮耀版擁有兩驅(qū)和四驅(qū)，兩驅(qū)版擁有三種不同功率的電機(jī):150kW、170kW和230kW，其中最強(qiáng)的230kW電機(jī)帶來的零百加速是5.9秒。純電續(xù)航上，150kW對應(yīng)的是550km，170kW對應(yīng)的是700km，230kW對應(yīng)的是700km；除了兩驅(qū)版還擁有四驅(qū)版，四驅(qū)版電機(jī)總功率是390kW，零百加速3.8秒，對應(yīng)的純電續(xù)航650km。快充速度上，其支持最快150kW快充；底盤上，采用的是前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。對于這套動力系統(tǒng)，整體的看點(diǎn)還是不少的。
整體而言，海豹榮耀版外觀、內(nèi)飾、配置、動力系統(tǒng)等基本上沒變化，新款的目的就是降價(jià)，現(xiàn)在就看消費(fèi)者買不買賬了。
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