得中型車者得天下，這句話在我國汽車市場廣為流傳，在新能源車盛行的今天，中型車細(xì)分領(lǐng)域依舊是傳統(tǒng)燃油車占上風(fēng)。凱美瑞、帕薩特、奔馳C級等車型銷量依舊很可觀，基于此種情形，逐漸邊緣化的韓系車北京現(xiàn)代在前不久推出了第十一代索納塔，據(jù)悉該款車在3月26日上市，3月份就賣出361臺新車，對于前幾個月來說，也是有了很大的進步，那么這款車真值得入手嗎？
目前共有6款第十一代索納塔在售，官方指導(dǎo)價為13.98萬元至18.68萬元，定價要比熱銷的凱美瑞、邁騰等先上市后優(yōu)惠來的實在，而且新車比預(yù)售時15萬元起售價還要便宜1萬余元，單從定價來看，它似乎就已經(jīng)贏了。
外觀方面，第十一代索納塔采用了熏黑的大嘴格柵，從視覺上降低車頭重心，貫穿式LED日行燈亮起后能起到很好的警示作用。矩形的前大燈置于導(dǎo)流槽兩側(cè)，除了常規(guī)的大燈延時關(guān)閉外，就連自適應(yīng)遠(yuǎn)近光也是全系標(biāo)配，齊全的配置在同價位中較為少見。
新車的軸距為2875m，參數(shù)配置要低于老款車型，但放在中型車領(lǐng)域也能拿得出手，結(jié)合溜背式車頂上方的天窗，高個子人坐進去也不壓抑。張力十足的腰線以及上揚的側(cè)裙線組合在一起，提升車輛年輕運動氛圍。
第十一代索納塔的尾部保留了此前動感的小鴨尾造型，貫穿式后尾燈依然在新車上給到，但點亮后的樣式與老款車有很大差別，我個人認(rèn)為不如老款車“C”字形尾燈辨識度高。對了，該款車還全系給到感應(yīng)式后尾門，一腳踢就能打開車門，看著就很炫酷。
第十一代索納塔的座椅材質(zhì)有仿皮和皮/翻毛皮兩個段位，身高180cm的體驗者坐在前排通過座椅靠背、坐墊高低等調(diào)節(jié)，能獲得舒適的行車姿勢，此時頭部距離車頂還有4指空余，保持同等狀態(tài)下，身高170cm的朋友做到后排，同樣能自由伸展，我認(rèn)為這樣的表現(xiàn)足夠一家人使用。需要注意的是，該款車后排中間地臺有較高凸起，炎熱夏季中間人腿部放置會比較尷尬。對于普通家庭來說，480L的容積也夠用了，如果想搬運較長的物品，恐怕得換一輛車，因為該車的后排座椅不支持比例放倒。
動力上，第十一代索納塔提供1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成，最大功率分別為125kW和184kW，參數(shù)配置較為可觀。正好我今天也對1.5T車型進行了試駕，我認(rèn)為新車將變速箱從7DCT換成8AT之后，平順性更加出色，擁堵路段也沒有頓挫感，起步階段輕踩油門也能很好的響應(yīng)，比老款車型更干脆，油門調(diào)校線性，開起來給人一種輕快的感覺，舒適模式和運動模式下，動力變化還是挺大的，我認(rèn)為應(yīng)對日常使用舒適模式就挺好的，不驕不躁符合家庭用戶的駕駛習(xí)慣。新車的WLTC綜合油耗為6.25L/100km，我在城區(qū)試駕油耗為7.6L/100km，經(jīng)濟性表現(xiàn)尚可。
總結(jié):我認(rèn)為第十一代索納塔在定價和配置方面都展現(xiàn)出了自己的誠意，雖然入門版的配置不如其它版本性價比高，但次低配與其只差1萬元，大家完全可以從次低配開始考慮。如果預(yù)算有限，還想擁有一臺中型車的話，第十一代索納塔會給到你驚喜。
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
|
