近日，新款奔馳EQS實車正式首發(fā)亮相。作為中級改款車型，新車對外觀、內(nèi)飾和動力進行了小幅度調(diào)整，外觀設(shè)計更偏向于傳統(tǒng)燃油版車型，Logo換成了“立標”設(shè)計，辨識度更高，據(jù)悉新車有望在北京車展迎來國內(nèi)首秀。
從前臉造型來看，新車采用的依然是家族式設(shè)計，前臉是封閉式進氣格柵，不過格柵上取消了老款車型上的“滿天星”設(shè)計，由平面立體設(shè)計恢復(fù)了燃油車S級的格柵造型，并搭載“立標”，看上去更有氣勢。
新款奔馳EQS的格柵內(nèi)部還有雷達和攝像頭，預(yù)計在智能輔助駕駛上也有所升級。新車的大燈還是保留了老款車型的設(shè)計，并未換裝最新的家族設(shè)計風格，依然是熏黑三角形設(shè)計，與格柵相連，整體感很強，而日間行車燈則使用的是貫穿式造型，有效拉伸了前臉橫向?qū)挾取?/p>
新款奔馳EQS的下包圍部分采用是三段式設(shè)計，同時標配AMG Line套件，兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較大，內(nèi)部呈現(xiàn)出風刃造型，看上去也比較兇狠。新車底部配備尺寸比較大的梯形進氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾，整體有著比較強的運動氣息。
再來看側(cè)面，新款奔馳EQS整體造型沒有變化，只是在細節(jié)上有了小改，圓潤的溜背式造型設(shè)計，貫穿式的腰線點綴出側(cè)面層次感，搭配干練的線條，整體看上去也很舒服。
另外，新車的門把手采用彈出式造型，能夠起到降低風阻的作用，21英寸的輪轂則是多輻式造型，給人的感覺比較大氣。車身尺寸方面，新車長寬高依舊為5224/1926/1517mm，軸距為3210mm。
來到尾部，新款奔馳EQS采用熏黑貫穿式尾燈設(shè)計，增強了運動感的同時也拉伸了車尾橫向?qū)挾取Ｐ萝嚨南掳鼑鷥蓚?cè)翼子板位置設(shè)計有導(dǎo)流槽，底部則配備有立體感十足的黑色飾板，搭配后備廂頂部是微微上翹的小鴨尾，進一步提升了運動氣息。
內(nèi)飾方面，新款奔馳EQS整體變動不大，注重豪華的同時也增加了不少科技元素，新車保留了家族化的Hyperscreen三連屏設(shè)計，并采用曲面屏OLED技術(shù)。環(huán)抱式的中控臺面氣氛燈帶，扶手箱前端區(qū)域的蓋板儲物格和懷擋機構(gòu)等元素都沒有缺席。
新款奔馳EQS配備了三輻式多功能方向盤，內(nèi)嵌式中控屏尺寸不小，整體科技氛圍很濃厚。另外，新車的車機軟件也進行了優(yōu)化，帶來更流暢的交互體驗。
此外，新車對后排座椅的舒適度進行了升級，標配可傾斜36°的后排座椅，頭枕加入了縫線設(shè)計和Nappa皮革滾邊，座椅靠背還添加了0.2英寸的泡沫，提升了乘坐舒適性。
動力方面，新款奔馳EQS 580 4MATIC搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率380kW，峰值扭矩855N·m。新車的電池容量將擴充為118kWh，相比現(xiàn)款有所增加，WLTP工況續(xù)航里程達到了798km。
據(jù)了解，新車將會升級能量回收系統(tǒng)提升效率，還會引入EQE SUV上的可斷開前軸技術(shù)，使其在四驅(qū)或后驅(qū)之間隨意切換，而這些升級也將會幫助它提升一定的續(xù)航里程。
從外觀設(shè)計來看，新款奔馳EQS最大的變化就是進氣格柵，內(nèi)部是橫豎條幅裝飾，同時還加入了奔馳立標，第一眼看上去更像是燃油車，這也是網(wǎng)上爭議比較多的地方。
不過，如今電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，奔馳在電動化轉(zhuǎn)型上也做足準備，從新款奔馳EQS的變化來看，奔馳品牌正在不斷提升豪華體驗，更注重用戶的反饋。那么，你覺得換回立標的新款奔馳EQS怎么樣，歡迎在評論區(qū)一起討論吧！
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