東風風神作為國內老牌傳統(tǒng)車企，在新能源轉型上一直在持續(xù)努力，而最近它便迎來了技術大爆發(fā)，多項新能源技術被用在了自己的新產品上，之前上市的皓瀚DH-i就是一個代表，而日前，皓瀚插混版車型，同時也是東風風神首款插電混動SUV——皓瀚PHEV正式亮相，并且這次新車也被正式命名為東風風神L7，新車目前已經完成了申報，那么在產品方面有哪些亮點呢？
先來簡單了解下風神L7，作為皓瀚的PHEV版本車型，新車整體風格還是能夠看出皓瀚的影子，不過細節(jié)和線條上進行了更專屬于純電車型的優(yōu)化，例如視覺呈現(xiàn)更加簡約，轎跑SUV風格明顯，前臉封閉式造型搭配日行燈呈現(xiàn)出不錯的科技效果，梯形進氣口的加入也提升了整車層次。
風神L7側面線條同樣簡約，同時溜背車頂也顯得更加好看，懸浮式車頂、貫穿式尾燈都是年輕人喜歡的設計，保險杠下方加入了寬大的后包圍，看上去足夠敦實，同時和俯沖的車頭也形成了呼應效果。
風神L7車長4670mm，軸距2775mm，屬于標準的緊湊型SUV身材，實際乘坐表現(xiàn)參考之前的皓瀚，屬于同級主流水平。內飾方面，新車采用了全新設計風格，相比皓瀚的變化是中央大屏改為了橫屏設計，而這次新車會搭載高通8155芯片來確保車機流暢性，科技體驗會更好。
在動力方面，新車將會搭載型號為DFMC15TE3的1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機擁有113kW。值得注意的是，這次官方強調了風神L7在插混系統(tǒng)方面的相關優(yōu)勢，以及技術指標，包括純電續(xù)航205km，綜合續(xù)航1500km，優(yōu)于銀河L7、宋PLUS DM-i，將會搭載45.18%行業(yè)第一熱效率發(fā)動機，匹配4擋DHT變速箱，饋電油耗3.8L/百公里，零百加速6秒級水平等等。
毫無疑問這些數(shù)據(jù)、技術呈現(xiàn)都能夠說明風神L7確實具備了不俗的實力，很多指標都超過了比亞迪、吉利，所以如果只看以上這些，風神L7前景應該會不錯。但是目前存在一個問題，那就是價格未知，技術無法和價格鉚釘，這樣的產品競爭力就不太好估量了。當然，由于風神L7是皓瀚的PHEV版車型，皓瀚也有類似的HEV油電混動版車型，所以我們完全可以對風神L7的價格進行一番預估。
根據(jù)我們調查，皓瀚DH-i也就是油電混動版包括發(fā)動機、電機等方面都和風神L7接近，只是由于是HEV身份，所以只用了一塊小電池，容量可能只有1kWh左右，而這款車的價格目前在13萬元左右。從官方給出的風神L7純電續(xù)航205km數(shù)據(jù)來看，它的電池容量一般來說不會小，參考銀河L7，它的純電續(xù)航115km版本用上了18.7kWh的電池，所以即便風神L7再省電，電池容量應該會接近30kWh。我們按照目前磷酸鐵鋰電池已經跌價后，約800元/度來計算，光采購成本就要超過2萬元，再加上其它方面的一些升級，如此一來風神L7電續(xù)航205km的版本售價預計會在16萬元以上。
毫無疑問，風神L7這次帶來的技術不錯，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)也有優(yōu)于吉利、比亞迪的優(yōu)勢，但是目前插混SUV市場的競爭不光有技術而已，還設計價格、耐用性、口碑等多個維度，目前風神L7的問題可能就出在成本上，插混SUV+大電池肯定好，電感會更持續(xù)，用車成本也會很低，但是如果定價超過16萬那么對于用戶來說吸引力就不大了，畢竟目前同級插混SUV售價基本都可以做到12萬元左右，雖然一些車型沒有大電池、高純電續(xù)航，但省出來的錢卻是實實在在的夠用好多年，如此用車成本相信風神不會不知道吧？
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
