因為疫情的緣故，2022年的第十七屆北京國際車展沒有舉辦。時隔4年，汽車行業迎來了第十八屆北京國際車展。本屆車展將于4月25日揭幕，主題是“新時代·新汽車”。那么，站在行業的角度，該怎么看待和把握這一屆北京車展呢？
筆者認為，從整個行業參展的心情來看，顯然已和過去的4年大不相同。一是疫情已經基本過去，全社會的生產生活秩序已經恢復；二是盡管市場還是“卷”得很厲害，但經過調整挖潛，行業的收益在今年一季度開始好轉。
統計數據顯示，今年一季度，我國汽車總銷量同比增長10.6％，實現了“開門紅”，為全年產銷再次超過3000萬輛打下了好基礎。作為新質生產力的代表，新能源汽車的銷量依然保持高速增長，同比增長31.8％，市場占有率達到31.1％。另外，傳統燃油車和新能源汽車的出口量同比分別增長36.3％和23.8％，為我國蟬聯最大汽車出口國奠定了基礎。
更為重要的是，全行業的收益狀況明顯好轉。根據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據，今年1～2月，全行業完成的營業收入同比增長8.1％，實現的利潤總額同比增長50.1％，利潤總額增速遠好于去年全年的3％左右。
毫無疑問，這一屆北京車展依然是電動化、智能化的技術和產品唱主角。這是汽車行業百年巨變的主題、方向和目標。筆者認為，由于央企考核機制即將發生巨大變化，傳統車企在新能源汽車方面的舉動值得特別關注。今年一季度，比亞迪、特斯拉、吉利、五菱、埃安這5個品牌的銷量位居前5名，這5席當中只有兩席屬于國企，央企一個也沒有。在今年的全國兩會召開期間，國務院國資委主任張玉卓對媒體說:“國有汽車企業在這方面發展還不夠快，我們調整政策，對3家中央汽車企業進行新能源汽車業務的單獨考核。因為我們注意到，汽車行業全世界都是這樣子，燃油車在還很有優勢的情況下，企業布局新能源汽車，一開始投入會比較大。如果對它考核當期利潤，就不太容易去全速推進，我們出政策就是要破除這個障礙，考核它的技術、考核它的市場占有率、考核它未來的發展。”一個多月過去了，相信央企和國企肯定會積極應對，很可能會借助本屆北京車展展出其最新的新能源汽車研發成果，發布其最新的新能源事業發展規劃。
傳統主力車企的新能源汽車之所以值得期待，筆者認為是其造車基本功要遠好于造車新勢力。前不久，小米SU7和智己L6先后上市，經多日瀏覽各方新聞和信息之后，筆者的基本印象是，若要在設計、性能和可靠性等方面少一些“小辮子”和槽點，傳統車企無疑有明顯優勢。
截至去年，我國新能源汽車產銷量已連續9年位居世界第一。近3年，產業和市場格局都出現了十分鮮明的集中效應。去年至今，我國位居前10名的新能源車企的銷量總和占新能源乘用車總銷量的比例為86.8％，前5名為67％以上。在今年3月的新能源汽車銷量前10名榜單中，比亞迪的銷量為30.2萬輛，遙居第一；第二名是特斯拉，賣出了6萬輛。兩者之間存在著巨大的鴻溝。
為什么會是這個樣子？除了顏值和價格之外，一大原因是由于比亞迪那套高效緊湊的動力系統。4月17日，媒體傳出比亞迪新款中級轎車秦L即將于下個月上市的消息。據稱，該車搭載第5代DM-i混動系統和全新混動專用底盤，饋電油耗降至2.9升／百公里，滿油滿電續駛里程達2000公里。今年一季度，插電式混合動力乘用車的總銷量已是純電動乘用車的60％，同比增長81.2％，遠高于純電動汽車13.3％的增速。像這樣的主力車型，其動力系統的工作原理及性能優勢，值得觀展者認真審視一番。
包含半固態電池在內的固態電池，是筆者覺得應該重點觀看的第三方面內容。道理很簡單，動力電池是新能源汽車立身的基石。比如，廣汽前不久宣布其全固態電池已經完成研發，將于2026年開始批量生產。據稱，該電池“100％固態電解質，真全固態”，是“一塊沒有安全焦慮的動力電池”，“穿釘、裁切等情況下不發生熱失控”，“通過200度熱箱實驗”，“質量能量密度超過400Wh/kg”。就筆者所知，這是目前全球最早宣布確切量產時間的全固態動力電池，值得予以諦視。
智能網聯技術是新能源汽車的翅膀，自動駕駛是一只翅膀，網聯技術則是另一只翅膀。在續駛里程、充電、安全等三大焦慮逐步緩解乃至消除的情況下，這一雙翅膀對購買決策的影響力會越來越大。所以，智能網聯技術大廠的技術進展很有必要認真看看。無疑，這一方面華為在國內的影響力是最大的，技術也是領先的，有的媒體甚至造出了“含華量”這個詞。近日，華為首款P系列手機正式開售。該機搭載了華為自研的盤古大模型，這是一個集深度學習、自然語言處理等多項技術于一身的強大工具，能讓手機更加懂自己的主人，能夠提供更加個性化的服務。這種技術未來必將移植到車機上。憑借世界頂尖的通訊技術功力，華為的車機生態鏈、動力系統供應鏈正在急劇成長。
大眾、豐田這兩家位居世界前兩名的汽車巨頭的展品也值得端詳一番。據悉，大眾將會在這一屆北京車展上至少首發4款新車。而豐田在給媒體的邀請函中說:“今年，豐田將以智能化為中心，為大家帶來重磅信息及全新提案”。究竟有多重磅、有多新，媒體和全行業肯定都急切地想知道。
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