3月20日，全新標致E-5008揭曉，標配七座，采用STLA Medium平臺打造，標準版續航500 公里，長續航版最大續航660公里，預計將于9月份正式上市。
外觀方面，標致E-5008和E-3008相似，只是E-5008看起來更加方正，新車采用標致最新家族式設計風格，配備無邊界大型封閉式格柵，兩側還融入了三根獠牙式燈條，上方的細長大燈由三個并列的矩形燈組成。前保險杠兩側的垂直通風口元素，增加了運動氛圍。保險杠下方是梯形進氣口，中間有一個矩形雷達裝置。
大燈細節，三根獠牙式燈條與上方的矩形小燈一一對應。
無邊界封閉式格柵中間是全新標致獅頭車標，看起來比較高級。
配備電動汽車專屬的輪圈，造型怪異，估計可以降低風阻系數，更符合空氣動力學效率。
從側面看，全新標致E-5008側面線條平直，看起來造型比較傳統，居然沒有配備隱藏式門把手，全新設計的輪圈比較新穎，D柱的粗壯，顏色和其它支柱不同。預計車身長度超過4.7米。相比之下，現款東風標致5008長寬高分別為4670/1855/1655毫米，軸距為2840毫米。
尾部最大亮點是獅爪式尾燈，保險杠下有一根銀色的裝飾條比較突兀，下方是全黑色包圍，似乎配備了大型擴散器。
內飾上，全新標致E-5008除了采用三排座椅布局外，和標致E-3008沒什么區別，配備全景 i-Cockpit座艙，駕駛員前方的一個21英寸弧形顯示屏，集合了儀表和信息娛樂屏，科技感很強。
在弧形顯示屏下方是貫穿主駕前排的空調出風口
右側空調出風口下方有一個小屏幕，用于控制空調等
中控臺的造型很特別，左側是一排控制按鍵，向上延伸并和儀表臺連接，右側區域較大，配有兩個標架和無線手機充電面板。
后排座椅采用3+2布局，座椅材質看起來比較特殊，可能使用了環保材料打造。
動力方面，E-5008 首發版本為單電機前輪驅動，輸出功率為 214 馬力，扭矩為345 牛米，搭載 73 kWh 電池組，續航里程為 311 英里。單電機版還有一款功率更高，電池容量更大的車型，輸出功率為231 馬力，扭矩相同，電池容量為 98 千瓦時，續航里程為 410 英里(660 公里)。
E-5008雙電機四驅版本，在后軸上增加了109馬力的電機，總功率達到320馬力。搭載 98 kWh 電池組，續航里程為 311 英里。
這三款車均配備 400 伏高壓充電和 160 千瓦直流充電，可在 10 分鐘內增加 62 英里的續航里程，或在30 分鐘內將電池電量從 20% 充至 80%。在家充電時，標配 11 kW 車載充電器，也可升級為22 kW，以實現更快的充電速度。
除了純電車型外，標致還推出了5008輕度混合動力車型，混動版由1.2升三缸渦輪增壓發動機和48伏電動機組成，匹配六速雙離合變速箱，100公里油耗 5.8 升。未來還將推出插電式混合動力車型。
標致E-5008售價未知，外媒預計E-5008價格約為 5 萬英鎊。作為參考，特斯拉 Model Y 在英國的售價為 44,990 英鎊(57,680 美元)，但它沒有第三排。
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