有沒有發現？當前，在新能源市場的蓬勃驅動下，皮卡車領域也涌現出了新能源車型的身影。其中，剛剛在3月1日上市的增程式皮卡長安獵手和純電皮卡雷達RD6以其宜商宜家的多用途屬性備受矚目，兩者各具特色與優勢。今天，我們將探討新能源皮卡究竟表現如何？
外觀設計對比，柔情與凌厲兼顧
外觀設計方面，長安獵手系列皮卡采納了硬派美學理念，展現出極具潮流個性化的車身設計，車頭部分威猛有力，特別是前格柵采用了黑化處理，新車內飾則呈現出科幻風格，彰顯出濃厚的大氣感。雷達RD6在外觀略差一些，僅僅用到了封閉式格柵設計，辨識度不高。
舒適和潮流，誰更受歡迎
內飾配置上，長安獵手采用T字形中控臺設計，并搭配了質感出色的硬質材質包裹。12.3英寸的中控大屏及7.5英寸全液晶儀表盤引人注目，同時配備了50瓦無線快充、真皮座椅、真皮方向盤、自動大燈、電動天窗、外后視鏡加熱、鎖車自動折疊等實用功能，充分滿足日常駕駛需求，打造出智能座艙般的使用。再看雷達RD6的內飾設計，其內飾大面積應用科技感十足的中控屏，但是車內座椅用料多為仿皮，質感略差。
超大尺寸貨箱，實用性更強
空間尺寸方面，長安獵手作為一款增程皮卡，長安獵手擁有出色的尺寸優勢，具體來看，長安獵手的長寬高分別為5630*1930*1885mm，軸距達到3430mm；而雷達RD6的車身尺寸為5260*1900*1830mm，車內空間略差一些。相比于雷達RD6的尺寸表現，長安獵手優勢拉滿。
增程動力優勢，以技術夯實
新能源皮卡的關鍵指標還與動力有關，長安獵手搭載有超級增程動力系統，基于前后雙電機組合，可以爆發出200kW最大輸出功率，真正做到了裝得多，跑得遠。純電版本的雷達RD6在動力上同樣搭載有200千瓦的輸出電機，但是雷達RD6是后置版本，不支持四驅模式，而且在續航表現無法與增程動力媲美，長途不占優勢。
綜上所述，作為新能源皮卡陣營的一員，長安獵手憑借各自的獨特特點在市場上嶄露頭角。無論是增程動力帶來的顯著優勢，還是其既能裝載又能適應多種場景的全能特性，都使得長安獵手成為一臺頗具代表性的新能源皮卡典范。相比于純電皮卡雷達RD6，長安獵手擁有這么亮眼的外觀和內飾設計，兼顧經濟低油耗，安全性、乘坐舒適性、便利性等方面也擁有更加出色的表現，新車的出現，打破了消費者對皮卡的固有認識，這就是長安獵手的實力優勢。
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