第二品牌和母品牌應該類似，還是應該完全不同？各家情況不一樣，但我認為蔚來的第二品牌不應該完全不同，這只會讓自己的宣傳難上加難。
3月13日，Nomi GPT回應蔚來全新品牌命名為“樂道”，樂道的含義為“闔家歡樂，持家有道”。樂道二字和蔚來二字毫無關聯，我們還在商標網上看到了蔚來注冊的樂道品牌的“N”字樣車標，和蔚來的天空路面車標也一點不沾邊，這讓人非常不理解。
子品牌這般操作的有兩個案例，不過兩個都是失敗案例。比如OPPO旗下的一加品牌，VIVO旗下的iQOO品牌，單論品牌知名度，很多觀眾并不知道一加和iQOO屬于哪個母公司，甚至不少人至今還認為它們倆是雜牌。而小米的紅米(Redmi)品牌無論命名還是LOGO都非常直觀，消費者全知道紅米是小米的入門品牌，沒有人說紅米是雜牌。蔚來給第二品牌命名為“樂道”，并用上一個全新的車標，很容易被人叫雜牌。
反應在銷量上，市場調研機構 BCI 公布了 2023 年第 1 周到第 50 周中國手機市場累計銷量占比排行，OPPO+一加為16%，一加僅為2%；VIVO+iQOO為16.7%，iQOO僅占3.9%；小米+紅米為14.7%，紅米占比竟然高達11.7%。可見小米總量(小米+紅米)在三者最低的情況下，紅米的市占率竟然是最高的。你可以說小米本就是主打高性價比的品牌，所以低端品牌紅米好賣，也可以說小米沖擊高端不理想，但絕對不可否認紅米品牌是巨大成功，紅米品牌的市占率快要趕上OPPO和VIVO這兩個母品牌了。蔚來給第二品牌命名和設計車標，或許應該學習紅米。
我們也可以參考吉利旗下的極氪和領克，極氪和領克的名稱類似，車標又如出一轍。觀眾聽到極氪的名字或看到極氪的車標，會非常容易猜想到和領克的關系，沒錯，親兄弟，像雙胞胎一樣的親兄弟。
而且，蔚來這個母品牌的知名度不算高，推出第二品牌再完全擺脫母品牌的庇佑，知名度推廣開來的難度更高了，比從零開始好不到哪兒去。
寫在最后
根據之前信息，蔚來第二品牌樂道將面向20-30萬元家用市場。李斌曾透露樂道將于二季度亮相，三季度上市，四季度交付。據悉，車型或將命名為L60。
現在只是Nomi首次透漏蔚來第二品牌的命名和車標，蔚來官方并沒有官宣，再做改動還來得及，希望蔚來再次慎重琢磨一番。
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