文/二兩
近日，零跑C10正式上市了，官方售價12.88-16.88萬元，也許在經歷了二月份車市瘋狂大降價后大家覺得這個價格平平無奇了，覺得零跑C10也是一臺普普通通中規中矩的新車那就錯了，起售價不到13萬的零跑C10搭載了最新的8295芯片以及激光雷達，當這亮相殺手锏亮出后這個價格是否驚艷到各位呢？
這款車對于零跑今后的市場布局有極其重要的意義，該車是零跑 LEAP 3.0 技術架構下首款新車。
零跑C10定位家用舒適SUV，外觀上采用家族化的設計風格，整體造型簡潔沉穩，車頭貫穿式燈帶鏈接車大燈，側面采用較為平直的線條搭配，非常簡潔，門把手依舊是隱藏式門把手，尾部配備貫穿式尾燈，車頂配有擾流板，提升運動氛圍。
新車整體看上去還是相當魁梧的，不過有人說這臺車外型撞臉理想L7，大家覺得呢？
既然是一輛家用SUV，那么車內空間勢必是一大重點，先來看看車身尺寸，長寬高分別為長寬高為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，這個尺寸數據跟同級大多數SUV相比或許不算亮眼，但是零跑C10要強調的是車內空間的“得房率”高達66.8%，車內的有效空間為1888mm，所以前后排乘坐的腿部空間和頭部空間都非常不錯，相當寬裕，并且后排座椅靠背還支持27度和32度兩檔可調，方便找到更舒適的坐姿。
零跑C10的前排座椅靠背也支持調節，可以180度放平，變為一張可躺平的單人床，為上班族提供不錯的休息空間，前后排座椅全部放倒后車內則可布置2.7米的露營氣墊床。
而它的后備廂能容納7個20英寸行李箱，同時后排座椅靠背支持4/6靈活放倒，后備廂空間可拓展至835L，進而容納15個20英寸行李箱。總的一句話就是零跑C10的空間靈活多變完全不用擔心。
內飾設計也同樣簡潔大方，顯得車內干凈優雅，大量直線與圓角矩形設計，構成了耐看的設計。
大尺寸懸浮式中控屏分辨率達到2.5K，取消了副駕娛樂屏，沒有保留物理按鍵，所有的車輛功能都集成在了屏幕里，支持語音控制，車機芯片低配為高通驍龍8155芯片，高配為8295。
隱藏式的空調出風口，看上去相當清爽。
零跑C10頂配在16萬左右，給到了智駕功能，擋風玻璃上方安置了1顆瞭望塔式激光雷達，另外配備了5顆毫米波雷達、12個攝像頭和12個超聲波雷達以及英偉達Orin-X芯片，配備Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，支持高速智能領航輔助、APA自動泊車系統等功能。
動力方面，增程版搭載1.5L增程器和170千瓦后置電機，配28.4千瓦時電池組，CLTC工況純電續航210公里，綜合續航1190公里，純電版搭載170千瓦后置單電機，零百加速7.29秒，配52.9和69.9千瓦時電池組，CLTC工況純電續航為410公里和530公里，支持快充，標配3.3千瓦外放電。
寫在最后:
零跑C10與比亞迪的宋PLUS在價格上有所重疊，但是零跑C10上市時間更新，設計和技術也更加新，無論是續航方面還是空間利用方面，零跑C10表現都更優秀。
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