蘋果放棄造車計(jì)劃、極氪發(fā)布四款新車、高合汽車停工停產(chǎn)，最近汽車市場(chǎng)發(fā)生了很多大事，消息集中發(fā)布，讓小米SU7又一次處在風(fēng)口浪尖。2月29日，一些媒體爆料稱，小米汽車將在3月實(shí)現(xiàn)首車上市，4月交付，預(yù)期在第一季度產(chǎn)量為2000輛，價(jià)值4億。
去年12月底，雷軍開展小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)上講解其科技和性能，并在發(fā)布會(huì)上表示:“但凡有這種配置和表現(xiàn)的，都是40萬(wàn)元以上。”此后，又表示小米SU7在50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這讓很多人以為小米汽車定價(jià)在40萬(wàn)到50萬(wàn)之間。但是在今年初月，多家媒體又說(shuō)小米汽車最終售價(jià)在25萬(wàn)到37萬(wàn)之間，雖然馬上進(jìn)行辟謠，但是也降低對(duì)價(jià)格的預(yù)期。
蘋果公司宣布放棄造車計(jì)劃轉(zhuǎn)戰(zhàn)生成式AI和高和汽車宣布停工停產(chǎn)等消息，也給很多企業(yè)提了一個(gè)醒，重新審視新能源市場(chǎng)格局，新能源市場(chǎng)空間到底還有多大。對(duì)于蘋果公司宣布放棄造車計(jì)劃。理想汽車CEO李想表示，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選擇聚焦人工智能是非常正確的戰(zhàn)略，時(shí)間點(diǎn)也合適。
而雷軍表示，小米在造車面前似乎沒(méi)有退路。在價(jià)格層面，極氪汽車發(fā)布新款極氪001，價(jià)格下調(diào)的同時(shí)配備還是高端配置，被視為小米SU7的潛在對(duì)手，智己也即將發(fā)布智己L6，奇瑞也發(fā)布了新的能源車。在科技方面，小米汽車面臨著特斯拉、小鵬等競(jìng)品，還有華為鴻蒙車載系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。
在設(shè)計(jì)和外觀方面，小米SU7采用了流暢曲線車身設(shè)計(jì)，車身尺寸為4997mm、1963mm、1440mm，軸距為3000mm。它提供了“海灣藍(lán)”“雅灰”和“橄欖綠”三種配色供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力上，小米SU7搭載了小米超級(jí)電機(jī)V6s及碳化硅高壓系統(tǒng)，采用了小米智能底盤，內(nèi)置智能耦合制動(dòng)系統(tǒng)。此外，它還配備了Xiaomi Pilot智能駕駛系統(tǒng)，以及基于Xiaomi HyperOS的智能座艙系統(tǒng)。小米SU7預(yù)計(jì)將于2024年第二季度正式上市。有消息稱，該車可能會(huì)在3月發(fā)布，4月開始交付。
雷軍表示小米SU7成本較高，但是2024年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很大，面對(duì)逐漸飽和的新能源市場(chǎng)，小米汽車錯(cuò)過(guò)了最佳的入市時(shí)間。最近新能源汽車頻頻降價(jià)，小米汽車面對(duì)著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各種優(yōu)惠策略。雷軍小米汽車的目標(biāo)是在未來(lái)15年到20年內(nèi)，成為全球前五的汽車廠，但是各種新興品牌持續(xù)發(fā)力，小米汽車如何在激烈的環(huán)境中找到定位，是要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)的。
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