如果說2023年的中國車市充斥著內卷，那么2024就不只是卷，是比誰更卷了……
過完農歷春節，假期返工第一周開始，各家車企紛紛迫不及待開展了現金優惠、補貼等一系列促銷活動。比亞迪秦Plus、驅逐艦05雙車榮耀版起售價降到7.98萬、純電續航超100km的插混家轎吉利帝豪L HiP龍騰版上市，起售價直降2萬，來到8.98萬起、五菱星光150進階版插混轎車起售價直降6000元、哪吒X/哪吒S/AYA全系分別直降2.2萬/5000元和8000元、長安啟源A05下調1.1萬，起售價降到7.89萬……你很難不說中國車市在2024的開局就殺紅了眼。
2024的中國車市是競爭激烈的，盡管各家車企都推出了不同程度的優惠政策，但用戶在實際選購車輛時還是要千萬擦亮眼睛。因為大幅度降價和五花八門的優惠政策背后，有些車企是成本控制、供應鏈優化、讓利用戶的結果，而有些車企則是被形式所迫，為了跟風，為了跟上熱度，采取“降價減配”等非常手段，在跟用戶“玩心眼子”、“玩花活”。
比如某純電新款車型相較于去年同級別車型，雖然低配版的價格降低了，但配置也是嚴重縮水了，動力參數縮水，AR-HUD、氛圍燈等配置也減掉了，連音響的揚聲器也從14個縮減到了6個。而某造車新勢力的主推車型低配版起售價降到了9.88萬起，但15.6英寸的中控大屏尺寸降到了10.1英寸，8155車規級芯片取消了，車載存儲容量從128GB縮水到了65GB……
而吉利汽車則是憑借技術迭代、規模化、成本控制、供應鏈優化等，成為了真正讓利用戶的標準代表。比如上市不久的帝豪L HiP龍騰版推出了100km超越型和100km卓越型兩個版本，相較于老款的冠軍版車型，價格直接降了9000元。值得一提的是，和那些“降價減配”玩心眼子的車企不同的是，帝豪L HiP降價的同時配置上還進行了全面升級，不僅是升級了HUAWEI HiCar、預約充電、12V電源接口等各種豐富功能，其全系標配的100km純電續航、1.5TD發動機+3DHT Pro、天窗、LED大燈、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、OS、智能語音等越級配置，成為8萬級唯一純電續航100km，唯一動力帶“T”的最強混動車，全面刷新了8萬級混動車型的價值天花板。
當然了，不僅是帝豪L HiP龍騰版，為了全方位滿足用戶的多樣化用車需求，吉利汽車還在這個3月份推出了“吉利春季購車節”活動。一整個3月份，吉利汽車拿出20億補貼，不僅是現金補貼，還推出了大促價、金融政策、置換政策等多種優惠方式，全面覆蓋帝豪系、博越系、雙繽系、豪越系、中國星系等吉利品牌的燃油車全系車型，囊括了新上市的帝豪L HiP龍騰版、熊貓MINI、第4代帝豪、新繽越、繽瑞COOL、豪越PRO、繽越COOL、博越COOL、2022款帝豪L HiP、ICON、星瑞1.5TD、博越L、豪越L、星瑞L智擎、星越L、星越L智擎在內的多款車型，現金優惠3000元-47000元，補貼優惠全覆蓋，充分滿足不同類型意向購車用戶的多樣化購車需求。只要有購車需求，用戶在這一系列車型中總能選到自己心儀又實惠的那一款。
比如3月1日上新的熊貓mini龍騰版3.99萬元起，將200km純電小車的價格打入3萬時代，全系其他車型更是低至2.99萬起，將用車品質和用車價值發揮到了極致。
寫在最后:
2024中國車市激烈競爭的大背景之下，是車企之間的生存斗爭。對于某些汽車品牌來說降價打折意味著生存，意味著不被這個市場所淘汰。而對于吉利汽車這樣的大廠來說，優惠則是其領先行業的規模化優勢，是成本管控所建立起來的產品價格優勢。
吉利汽車從來就不缺銷量，就算是大環境惡劣的2023年，吉利汽車依然實現全年新車交付168.65萬輛，銷量不僅不減，還創下了年銷量的歷史新高。因為大規模的產能和銷量極大的攤薄了車型研發的固定成本，和生產成本，吉利才得以將更多的優惠反饋給用戶，吉利始終遵循為用戶持續打造高價值的智能汽車產品的理念，真正做到了普惠用戶。
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