近期，比亞迪旗下的王朝、海洋兩大品牌主力車型陸續推出榮耀系列；該系列均為驅動技術不升級、價格下調的“官降版”，作為比亞迪SUV銷量標桿的宋PLUS也已經推出榮耀版，價格調整幅度中規中矩。
首先來看插電混動版的新老款價格對比:
- 2023款，15.98-18.98萬元，純電里程有110公里和150公里兩個標準
- 2024款，純電里程71公里版本售價為12.98萬元，其余版本售價13.98-16.98萬元
新款混動版純電里程與老款相同的四個版本，售價下調幅度是兩萬元；12.98萬元的版本降低了續航里程，價格門檻自然也要降低。
客觀評價宋PLUS DM-i榮耀版應當是價格回歸理性，雖然其性價比依舊不算同價位里最高，可是相比老款至少沒有了明顯的品牌或概念溢價；之所以這樣評價該車的原因是其驅動系統并不優秀，其搭載的是1.5L混動專用自然吸氣發動機加E-CVT，采用橫置布局，車輛是典型的前置前驅。只有最普遍的代步車采用前驅平臺，追求操控樂趣的車輛會選擇后驅或四驅；而即便在宋PLUS DM-i榮耀版的價格帶里也是有這兩類車型可選的，老款宋PLUS DM-i之所以能夠成為熱銷車主要是因為比亞迪在新能源汽車領域里的影響力。
宋PLUS EV榮耀版新老款售價對比:
- 2023款，16.98-20.98萬元
- 2024款，14.98-18.98萬元
價格下調幅度與混動版相同。
不過個人認為其純電動系列的價格還是偏高了，其14.98、15.98、16.98萬的三個版本只有520公里的續航里程，旗艦版是605公里；而同一天上市的奇瑞iCAR 03后驅長續航版的售價只是12.98萬元，續航為501公里，續航相同的四驅版起售價只是15.98萬元，續航472公里的四驅版售價為13.98萬元。
然而宋PLUS EV榮耀版依舊是普通的前置前驅，電動機最大功率150kW，配備L2級輔助駕駛系統的版本起售價為16.98萬元。
總結:宋PLUS榮耀版的價格下調幅度不算大，不過兩萬元的價格調整還是提升了產品性價比；只是比亞迪系列車型的降價也讓“新能源”這個概念的價值一定幅度縮了水，沒有了特別的品牌光環則會使其潛在用戶趨于理性，在選車時很有可能參考更多競品。那么就推薦幾款車作為宋PLUS榮耀版的參考，建議參考車輛包括奇瑞iCAR 03、零跑C11、深藍S7、哈弗猛龍等，這四臺車里的兩驅版均為后驅，其中除深藍S7以外均有四驅選項。
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