在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)，自主品牌憑借對(duì)國(guó)人喜好和用車習(xí)慣的精準(zhǔn)拿捏，已經(jīng)搶奪了不少市場(chǎng)份額，并逐漸站穩(wěn)了腳跟，不過(guò)一些傳統(tǒng)老牌的實(shí)力依然不容小覷，比如東風(fēng)日產(chǎn)，最近就帶來(lái)了一款全新中大型SUV，而且這款車型的同款型號(hào)已經(jīng)享譽(yù)海外，它就是Pathfinder的國(guó)產(chǎn)車型——探陸。
東風(fēng)日產(chǎn)探陸是怎樣一款車？
外觀方面，探陸采用“NEO-DAQI”的設(shè)計(jì)理念，采用了最新的家族式前臉，大尺寸倒梯形前格柵內(nèi)部還加入了橫條鍍鉻飾條，并與兩側(cè)大燈組融為一體，整體看上去簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，雖然沒(méi)有太多個(gè)性張揚(yáng)的元素，但是這種大氣的風(fēng)格也恰恰能夠吸引更多國(guó)人關(guān)注。
車身側(cè)面，探陸采用了較為平直舒展的線條設(shè)計(jì)，車頂帶有一定弧度，并營(yíng)造出了懸浮式車頂效果。中間的貫穿式腰線也進(jìn)一步拉伸了車身側(cè)面的視覺(jué)長(zhǎng)度。而下方隆起的輪眉和密幅式輪轂的搭配，也增加了車輛的運(yùn)動(dòng)感。
作為一款中大型SUV，探陸的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5130/1981/1767mm，軸距為2900mm，與同級(jí)競(jìng)品相比，新車的車長(zhǎng)還是很有優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)軸距并沒(méi)有太突出。
車身尾部，探陸的造型比較方正且很有層次感，兩側(cè)狹長(zhǎng)立體的尾燈組由中間的黑色飾條連接，形成貫穿式效果，而且中間還加入了品牌LOGO，下面還有“Pathfinder”車型標(biāo)識(shí)，凸顯了其身份。此外，新車還采用了隱藏式排氣布局。
進(jìn)入車內(nèi)，探陸的整體設(shè)計(jì)在緊跟潮流的同時(shí)也保留了部分傳統(tǒng)元素，中控區(qū)域最吸睛的就是大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔和易用，功能較全包括愛(ài)奇藝、酷狗音樂(lè)、聽(tīng)書以及車載KTV等車機(jī)軟件，基本的影音娛樂(lè)功能基本都在，如果再豐富一些本土化應(yīng)用就更好了。
在智能輔助駕駛層面，探陸還搭載了增強(qiáng)版ProPilot超智駕系統(tǒng)，ICC自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、智能輔助變道功能，在駕駛途中可以緩解疲勞，不過(guò)這些并不是全系標(biāo)配，只有中高配版本才能達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平。
座椅方面，探陸采用的是三排布局，有6座/7座可選，而且NAPPA真皮包裹的座椅寬大厚實(shí)，功能性上也還算豐富，支持主副駕座椅調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能。第二排座椅靠背角度設(shè)置10檔可調(diào)，同時(shí)設(shè)置了獨(dú)立空調(diào)控制等功能。
空間方面，我們前面提到探陸的車長(zhǎng)還不錯(cuò)，而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其整體的乘坐空間還是比較舒適的，尤其是二排腿部空間比較充足，可調(diào)節(jié)范圍大，并為進(jìn)出第三排提供了兩種方式。第三排空間縱向空間可以，不過(guò)頭部空間比較局促，不過(guò)一家人乘坐還是能夠滿足的。
其他配置部分，新車還全系標(biāo)配了自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)后備廂/位置記憶、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED自動(dòng)大燈、前排多層隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、前后電動(dòng)車窗、主動(dòng)降噪、車載KTV、7喇叭、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等。
動(dòng)力方面，探陸全系搭載的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛.米。傳動(dòng)部分匹配的是采埃孚9AT變速箱，和英菲尼迪QX60同源，有更廣泛的齒輪比范圍和更高的傳動(dòng)效率，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。
底盤部分，探陸采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，并且提供兩驅(qū)/四驅(qū)系統(tǒng)可選。同時(shí)，新車還提供多種駕駛模式，包括自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地、雪地。?
探陸在國(guó)內(nèi)的競(jìng)品都有誰(shuí)？
在說(shuō)競(jìng)品之前，我們不妨先簡(jiǎn)單回顧一下Pathfinder，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)它也是一款非常有底蘊(yùn)的車型，從第一代車型至今已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，并且通過(guò)歷代革新來(lái)滿足市場(chǎng)和用戶的需求，到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)銷售了近200萬(wàn)臺(tái)，而國(guó)產(chǎn)車型探陸，可以說(shuō)是“出生自帶光環(huán)”。
此外，而就探陸這款產(chǎn)品來(lái)看，新車作為一款多功能、高性能SUV車型，在造型設(shè)計(jì)上看似簡(jiǎn)單，卻也能滿足目前大多數(shù)人的審美，而且超過(guò)5.1米的車身長(zhǎng)度比競(jìng)品也更勝一籌，2.0T+9AT的動(dòng)力組合也比較符合預(yù)期，結(jié)合售價(jià)來(lái)看，還是很有吸引力的。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)競(jìng)品，其實(shí)在同級(jí)車型中，探陸最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是來(lái)自大眾的途昂，這款車型在中大型SUV市場(chǎng)中有著相當(dāng)?shù)挠脩艋A(chǔ)，市場(chǎng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，而且在車輛配置方面也更為豐富，是一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的選手。
另一方面，在目前新能源汽車快速發(fā)展的大環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油車無(wú)疑已經(jīng)受到了新能源汽車的強(qiáng)烈沖擊，而探陸上市后，勢(shì)必也要面臨同級(jí)新能源車型的挑戰(zhàn)，比如目前大熱的理想L8、問(wèn)界M7等車型，這類車型在智能化配置和經(jīng)濟(jì)性方面顯然更有優(yōu)勢(shì)。?
結(jié)束語(yǔ):
平心而論，東風(fēng)日產(chǎn)探陸這款產(chǎn)品，在造型設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力等方面都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，加上Pathfinder車型本身就具備的市場(chǎng)影響力，產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。現(xiàn)在的問(wèn)題是，如果您手握30萬(wàn)預(yù)算，是更愿意選擇一款傳統(tǒng)燃油車呢，還是選擇一款新能源車呢？一起來(lái)聊聊吧。
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