在初春的三月，幾乎沒有車企會在漠河、黑河或海拉爾等地區舉辦冰雪試駕活動了。但在這兩天，我卻收到了一份來自第十一代索納塔的冰雪試駕邀請。當我接到邀請函的時候就特別好奇，這樣一臺主打運動屬性的轎車，能在零下三十度左右的漠河有著怎樣的亮眼表現。
一句話點評新索納塔:
新車主打運動屬性，很適合年輕消費者。它即便在零下三十度的極寒天氣下，也能有著不錯的穩定性表現。
優勢:
1、它擁有前排座椅加熱，方向盤加熱，后排座椅加熱等功能，提升了使用舒適性。
2、在冰雪賽道中，它的指向性和動力響應表現均較為出色，比較好操控。
3、車機配有無線CarPlay功能，提升了使用便利性。
4、該車擁有1.5T和2.0T兩個動力版本，能滿足更多消費者的用車需求。
不足:
1、車機的功能還可以再豐富一些。
這次的試駕車為N Line版本，它相比普通版車型擁有更夸張的運動套件，雙邊共四出的排氣布局，大尺寸的尾翼和擴散器，可以說是運動感十足了。
內飾中運用了大量的橫向線條，不僅拉伸了視覺寬度也增添了層次感。車內還配有一條紅色的裝飾件進行點綴，能夠營造出不俗的視覺效果。車機內配有無線CarPlay功能，直接提升了日常的使用感受。
這次的試駕車配有前排座椅加熱，方向盤加熱，后排座椅加熱等配置，讓你即便在零下三十多度的漠河，也能在車內有著溫暖如春的感覺。
我們本次主要以場地試駕為主，其中包含了繞樁、麋鹿、冰雪賽道等科目。在繞樁和麋鹿測試中，第十一代索納塔可以用“穩如老狗”來形容，除了剎車距離變長之外，剩下的地方，跟我在普通路面上開基本沒有什么差別，能給人較強的信心。
在4公里的冰雪賽道中，第十一代索納塔出色的動力響應和靈敏的指向性表現，都讓它變得十分好操作，能夠給駕駛員較強的信心。另外，這臺車優秀的操控表現，也受到了職業拉力賽車手—吳大軍的肯定。
如果你想在冰雪賽中獲得一個不錯的圈速成績，那就記住打方向的幅度不要太大，出彎不要給急油，過彎的時候一定要利用好車輛的重心轉移，這三個口訣就好。當你在熟悉這種感覺之后，就能找到前驅車在雪地里的駕駛樂趣了。
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