龍年開年的這一波價格戰，不僅卷老車也卷新車，眾多車企跟進降價。而在2月28日上市的iCar03，以低于預售價2萬的價格入市，引發行業關注。作為iCar品牌的首款車型，iCar03方盒子造型很吸引年輕人，而10.98萬起的售價，則踐行了奇瑞去年所說對新能源市場不再客氣的諾言。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理iCAR品牌事業部總經理章紅玉、奇瑞汽車股份有限公司總經理助理iCAR品牌事業部常務副總經理張炳鳳、iCAR品牌事業部總經理助理iCAR汽車營銷公司執行副總經理翟小兵在接受“車市健言”等媒體采訪時表示，iCAR定位為年輕人的品牌，致力于為他們打造酷炫且價值出眾的汽車。我們追求的是極致的性價比，希望能夠為年輕人帶來一款令人尖叫的產品。
追求極致性價比
iCAR 03采用“方盒子”造型，定位“潮盒電動SUV”，屬于讓人一眼愛的車型，車尾背一個小“書包”，很像純電的路虎小衛士。動力上，iCAR 03提供單/雙電機版車型供用戶選擇，最大續航里程501公里。
iCAR 03的長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，軸距上跨入B級SUV級別了，但10.98萬起的價格比合資A級SUV還便宜，并且它還是一款采用全鋁車身的純電動車型，造車成本可不低。
對于iCAR 03的定價，章紅玉表示，我們追求的是極致的性價比，希望能夠為年輕人帶來一款令人尖叫的產品。而近一年來，作為純電動車核心的電池成本的大幅下降，也促成了iCAR 03的極致低定價。
“我們希望通過這款車，打破傳統的定價模式，為年輕人樹立一個全新的選擇標桿。”張炳鳳說。
在當下激烈的市場競爭下，確實需要打破傳統的定價模式，尤其是iCAR這樣的全新品牌。而在iCAR03的銷量目標上，iCAR品牌的預期也不低。
銷量目標雙一萬
“考慮到當前市場的競爭狀況，我們決定調整目標為雙一萬。這并不意味著我們放棄了追求更高的目標，而是希望通過更加務實的態度來逐步實現我們的愿景。”章紅玉說。
雙一萬簡單理解就是月銷量目標1萬臺，單車盈利目標1萬元，說實話這個目標還是很有挑戰的，尤其是盈利目標，畢竟目前造車新勢力們，賣純電動車型的品牌普遍都在虧錢。
為此，iCAR品牌也并未采用直營模式，而是采用半直營化的管理方式，與經銷商一起建設品牌體驗中心、交付中心和商超店，縮短用戶與產品之間的距離，提供更便捷的觸達方式。據翟小兵介紹，目前iCAR Space數量已有200家了，能夠滿足一二線市場甚至三線市場所有用戶的需求。今年iCAR品牌計劃建成并運營300家店面。
與此同時，iCAR品牌表示不僅要自身盈利，同時也要確保經銷商盈利。“經銷商是我們的戰略合作伙伴，只有確保他們的盈利，我們才能形成穩固的戰略關系。”張炳鳳說。
對于經銷商來說，投資一個品牌肯定是要看長久收益的，iCAR品牌接下來也將有多款新車型發布。
每年推出2-3款全新車型
隨著iCAR03的上市，iCAR品牌也進入了一個全新的發展階段。而這也恰逢蘋果宣布暫停造車這一重要節點，看似是巧合，其實也表明了數碼品牌跨界造車是有難度的，造車與造手機的差異還是非常大的。
據了解，iCAR品牌到2026年，每年都將推出兩到三款全新車型。這些車型都是基于新平臺開發的，圍繞市場向往的品類設計。而在即將在4月舉辦的北京車展上，iCAR品牌將帶來三款新車型，其中代號V23的車型，將在廣州車展預算，12月份上市。
總的來說，作為奇瑞新能源新勢力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03給出了一個非常有誠意的價格，有望成為年輕消費者追求新生活方式的理想選擇，并在市場中占據一席之地。
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