你告訴這是第三代逸動？
誰說它不是長安逸達那一定是沒有看過逸達，所以第三代逸動基本就是逸達改名，只是長安汽車為什么要這么規劃產品線呢？
或許有些汽車愛好者想不通，逸達的產品定位是高于逸動的。
- 逸動，7.29-10.39萬元
- 逸達，8.39-10.79萬元
其中長安逸動PLUS的售價下調了許多，藍鯨版的實際售價也已經不足7.5萬元；而逸達所搭載的是最新1.5T缸內直噴發動機加七擋濕式雙離合，所以不論是整體標準還是價格都要略高一些。那么現在把逸達改成逸動當然會讓逸達的車主意難平，然而這可能是從逸達上市之后就注定的結果。
參考下圖，這是長安啟源A05。
當長安啟源A05上市的時候，筆者認為逸達這臺車就基本走到盡頭了；因為啟源A05是插電混動汽車，有更低的油耗、可充電行駛，同時還有更強的動力，只要這臺車能火起來那逸達就會被替代。
2024年2月份的啟源A05零售銷量是2987輛，銷量一直呈環比增長趨勢。
反之，同期的長安逸達銷量為3405輛，雖然銷量更高但卻環比縮了4218輛；銷量下滑的原因除了周期性的規律使然以外，相信還有比亞迪秦PLUS DM-i和五菱星光等插電混動車價格戰的影響，此時只有用相同的產品去迎戰才有可能化解壓力，而這里所謂的同類產品就是長安啟源A05。
前面講了長安逸達的售價，為8.39-10.79萬元。
長安啟源A05的指導價是8.99-13.29萬元，而為了應對比亞迪挑起的價格戰，啟源品牌將A05的起售價下調到7.89萬元！其起售價比現在的長安逸達還要低，而長安逸達作為燃油車還要承擔“車價/1.13*10%”的購置稅，作為插電混動車的啟源A05是沒有購置稅的。此時的長安啟源A05有遠超過逸達的性價比，往下又有逸動PLUS藍鯨版，所以逸達的處境非常的尷尬，幾乎沒有適合這臺車的定位空間。
所以留給逸達的選項或許只有兩個，其一是被放棄，其二是作為逸動PLUS的換代車型；目前看來最合適的就是作為第三代逸動PLUS出現，這樣既能合理的下調售價又能提高逸動系列的競爭力，可以說是一舉兩得。
結語:
不建議選擇逸達，相同預算建議選擇啟源A05。
第三代長安逸動何時上市還不清楚，不過預計短期內不會直接取代老款，也就是會有一個新老款車型同臺銷售的階段；隨著緊湊級轎車競爭烈度的進一步加大，第三代長安逸動才有可能逐步取代老款，未來用于主攻5~7萬級的轎車市場。
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