到底選九代凱美瑞還是十一代雅閣，這是糾結(jié)了我長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的問(wèn)題。還好，隨著全新凱美瑞第九代的上市，這份糾結(jié)也終結(jié)了，上周末在媳婦的陪同下，我來(lái)到廣汽本田4S店，敲定了一臺(tái)雅閣e:PHEV豪華版。作為一個(gè)過(guò)來(lái)人和大家分享一下我的選車(chē)思路吧，希望能對(duì)正在糾結(jié)選車(chē)的朋友有所幫助。
上圖分別是全新凱美瑞和十一代雅閣，我這個(gè)人對(duì)于外觀其實(shí)不甚挑剔，覺(jué)得兩車(chē)的顏值均可。
動(dòng)力方面有一說(shuō)一，我之前以為凱美瑞這次換代會(huì)在動(dòng)力上“動(dòng)刀子”，沒(méi)想到動(dòng)是動(dòng)了，卻是取消了2.5L+8AT的燃油版，增加了2.0L油混版。這就導(dǎo)致燃油版只剩下一個(gè)2.0L的選擇，這么大的車(chē)173馬力真心不夠看的。要知道雅閣1.5T的車(chē)型最大馬力都有192匹。至于混合動(dòng)力方面，凱美瑞依然是那套混動(dòng)技術(shù)，百公里提速起碼8秒起步，而雅閣e:PHEV采用的是全新第四代i-MMD插混系統(tǒng)，無(wú)論是技術(shù)的先進(jìn)性還是性能表現(xiàn)都超出對(duì)手一大截，據(jù)某官媒測(cè)評(píng)雅閣e:PHEV百公里提速7秒出頭。這要是在路上跑起來(lái)，雅閣e:PHEV分分鐘甩開(kāi)凱美瑞雙擎。
這次選車(chē)我比較關(guān)注的智能科技，當(dāng)時(shí)我對(duì)比的是雅閣e:PHEV豪華版和全新凱美瑞雙擎尊貴版，兩個(gè)車(chē)的終端價(jià)格基本在同一區(qū)間，對(duì)比之下個(gè)人感覺(jué)雅閣e:PHEV的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)更符合年輕人的生態(tài)習(xí)慣，像是語(yǔ)音交互這些都要自然一些，語(yǔ)音識(shí)別能力也強(qiáng)。凱美瑞也有它的優(yōu)勢(shì)，屏幕尺寸大一些，另外有個(gè)手機(jī)無(wú)線充電，不過(guò)它的機(jī)械檔把真的太拉了，雅閣e:PHEV按鍵式的檔桿好看也好用很多。不過(guò)還好我當(dāng)時(shí)看的是尊貴版，聽(tīng)很多網(wǎng)友吐槽說(shuō)豪華版連車(chē)聯(lián)網(wǎng)都有，什么都要選裝。
我感覺(jué)吧，提了雅閣e:PHEV以后，日常通勤啥的直接用電就可以覆蓋了，百來(lái)公里的純電續(xù)航，一周充上兩次電就能解決通勤里程。聽(tīng)很多車(chē)友群里的車(chē)主都說(shuō)，加一箱基本能用個(gè)個(gè)把月，想想車(chē)子費(fèi)用這塊，以后每個(gè)月還不得省出幾包華子來(lái)？凱美瑞雙擎省油歸省油，始終還是要燒油，費(fèi)用這塊終究更高些。再就是品質(zhì)這塊，買(mǎi)車(chē)之前上車(chē)質(zhì)網(wǎng)看看了，榜二大哥就是凱美瑞，我勒個(gè)去，到底是車(chē)子品質(zhì)方面有啥硬傷還是因?yàn)榛鶖?shù)太大了，反正我是看完后直接放棄了。
總之呢，在九代凱美瑞和十一代雅閣當(dāng)中我已經(jīng)選擇了雅閣e:PHEV，現(xiàn)在精神狀態(tài)良好，坐等提車(chē)中！
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