春節(jié)后復(fù)工伊始，顛覆燃油車的新能源汽車市場(chǎng)再迎新變局。隨著比亞迪率先打響龍年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)第一槍，多家新能源車企品牌，紛紛通過新車上市或降價(jià)優(yōu)惠等形式宣告集體“參戰(zhàn)”。新能源汽車新一輪價(jià)格下探，也正式開啟了“電比油低”新時(shí)代，新能源汽車不斷加速搶占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額。
事實(shí)上，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，15萬元左右的B級(jí)轎車市場(chǎng)及傳統(tǒng)中型SUV市場(chǎng)始終占據(jù)著舉足輕重的市場(chǎng)地位，被視為車企“兵家必爭(zhēng)之地”。然而此前，由于新能源汽車成本較高，以上兩大市場(chǎng)份額主要被雅閣、邁騰、本田CR-V等合資燃油車主導(dǎo)。但如今，伴隨新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這一格局正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。隨著四款榮耀版車型的上市，深藍(lán)汽車憑借其超級(jí)增程等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，在品質(zhì)、性能、體驗(yàn)等維度對(duì)合資燃油車發(fā)起降維打擊！
長續(xù)航低油耗，自在出行無焦慮
基于完全正向設(shè)計(jì)的純電動(dòng)平臺(tái)，深藍(lán)SL03榮耀版與深藍(lán)S7榮耀版所搭載的超級(jí)增程技術(shù)創(chuàng)新性引入原力超集電驅(qū)和原力智能增程系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)燃油車乃至PHEV車型，其純電驅(qū)動(dòng)、長續(xù)航、低能耗等核心優(yōu)勢(shì)既保證了車輛的動(dòng)力性能，更為用戶帶來了超越燃油車的使用經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。
續(xù)航表現(xiàn)上，在CLTC工況下，深藍(lán)SL03榮耀版純電續(xù)航135km，超長綜合續(xù)航1140km，深藍(lán)S7榮耀版純電續(xù)航121km，綜合續(xù)航1040km，在長途不補(bǔ)能的情況下，仍然可與燃油車相媲美，而且相比同級(jí)別的比亞迪海豹DM-i與宋Plus DM-i，也具備一定優(yōu)勢(shì)。而在超級(jí)增程技術(shù)加持下，深藍(lán)榮耀版車型解決了-30℃超低溫車輛正常啟動(dòng)，使得發(fā)電機(jī)最高效率為96%，1L油發(fā)電約3.3度，讓燃油發(fā)揮更高價(jià)值，其中，深藍(lán)SL03綜合油耗最低1.11L/100km，深藍(lán)S7榮耀版綜合油耗最低0.63L/100km，即使在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)SL03榮耀版與S7榮耀版分別擁有低至4.4L/100km與4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，即使對(duì)標(biāo)以省油著稱的日系燃油車仍舊完勝，輕松助力用戶打破里程焦慮和油耗焦慮。
豐富配置加持 享品質(zhì)出行
除了超級(jí)增程技術(shù)的強(qiáng)力賦能，深藍(lán)SL03 S7榮耀版匯聚了硬件、軟件及智能互聯(lián)等領(lǐng)域的頂尖技術(shù)，呈現(xiàn)了全新一代“深藍(lán)智能座艙”。搭載高通8155芯片，深藍(lán)榮耀版車型不僅具備“可見即可說”的智能化體驗(yàn)，同時(shí)還支持10余種智能座艙情景模式選擇。此外，秉承“人無我有，人有我優(yōu)”理念，深藍(lán)S7榮耀版還標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，它通過與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏，提升駕駛安全性和駕駛樂趣。
智能駕駛方面，深藍(lán)榮耀版車型配備了包含360°全景影像+透明底盤、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)輔助駕駛功能，豐富智能化配置遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車表現(xiàn)，無論是新手還是老司機(jī)，都能享受到更加輕松便捷的駕駛體驗(yàn)。
更長質(zhì)保享受，購車福利享不停
面對(duì)層出不窮的“價(jià)格戰(zhàn)”手段，深藍(lán)汽車拒絕套路，在“電比油低”的基礎(chǔ)上，深藍(lán)汽車將購車費(fèi)用省下來，將用車體驗(yàn)提上去，其榮耀版車型從購車、用車到養(yǎng)車，全方位讓利給消費(fèi)者，以同級(jí)領(lǐng)先的超高品價(jià)比拉近了車型與消費(fèi)者的距離，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求，同時(shí)更為其創(chuàng)造出了更多出行價(jià)值。
憑借更長續(xù)航、更高配置與更長質(zhì)保，深藍(lán)榮耀版車型無論是面對(duì)以雅閣、CR-V為首的同級(jí)燃油車，還是以比亞迪海豹DM-i與宋Plus DM-i為首的新能源車型，其更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與搶奪燃油車市場(chǎng)的底氣。而這背后，也正是得益于深藍(lán)汽車規(guī)模化效應(yīng)、垂直整合及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的全面發(fā)揮 ，通過成本控制能力的精進(jìn)提升，為用戶帶來龍年開年“最卷質(zhì)價(jià)比”！
如今，“油電同價(jià)”逐步演進(jìn)至“電比油低”的新紀(jì)元，中國新能源汽車行業(yè)正邁入一個(gè)更加繁榮且充滿挑戰(zhàn)的新時(shí)代。隨著新能源車市場(chǎng)滲透率的迅猛提升，傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)規(guī)模正悄然被侵蝕。在這一歷史性的轉(zhuǎn)變中，深藍(lán)汽車通過榮耀版車型的推出，不僅為中國汽車市場(chǎng)加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程注入了新的活力，更在B級(jí)轎車市場(chǎng)及傳統(tǒng)中型SUV市場(chǎng)中穩(wěn)固并強(qiáng)化了中國自主新能源汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)地位。這一重大戰(zhàn)略舉措，無疑也將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)向上發(fā)展注入強(qiáng)大的動(dòng)力！
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