上周末，上汽大眾官宣推出全新購車金融政策，零壓首付、貼地月供、3年保值回購的金融政策組合可以說震驚了一眾友商。面對比亞迪率先發起的新一輪價格廝殺，如何在價格戰中生存并獲得一席之地是眾多車企面臨的課題，上汽大眾此舉無疑成為一個全新的范本。
零壓首付低至1.99萬，3年期內月供低至1,399元，更有3年至高6折的保值回購。對于用戶而言，降低了購車門檻、極大降低用車成本、打消了電動車殘值顧慮，可謂一箭三雕。
2.平價購車，還有回購保障
10萬級緊湊型款式汽車，不管在燃油還是純電領域，都是普通家庭的首選方向，適中的價位支持，在性價比至上的時代里也能更好滿足一家人的剛需。而ID.3在人人都能買的基礎上，又玩起了“花活”，1.99萬元，僅10%出頭的首付就能拿下新車，月供1399元再加上幾十、幾百的行車電耗，如果工作單位還有充電設備支持，那么月消耗成本還會更低。
除了購置優惠扶持之外，上汽大眾還給出了三年6折的回購的保障，二手市場的價位只會高不會低，后續用戶再不用擔心電動車“砸手里”的問題，可以說從根本上解決了用戶在購買電動車時的痛點。
目前新能源市場情況仍不樂觀，大量品牌“內卷”、“價格戰”不斷，不停歇地刷新著消費者的眼球，保持足夠的熱度和銷量基礎已是不易，ID.3可以持續保持提升，可見已經在市場內得到了充分的認可，而眼下面對新一輪價格戰，大眾能夠選擇不跟風，另辟蹊徑，通過保值回購的金融政策豪氣出手，足以彰顯品牌底氣
3.純電國民神車，銷量、保值“兩開花”
上汽大眾ID.家族早在2023年12月便給出了1.9萬的不俗成績，單月數據已然穩坐合資純電榜首，甚至超過了不少熱度同樣高漲的國產品牌。而旗下更加親民的ID.3更甚，2023年12月就已售出1.6萬臺，連續5個月的環比成長數據，同比增長200%，直觀表現出了自身的實力與未來潛力如何。
充分的市場認可在ID.3身上打下了“黑馬”的標簽，2023年度中國汽車保值率報告中顯示，ID.3還成為了合資純電緊湊型板塊內的保值率第一車系，67.68%的數據出眾，也從側面再次強調了受眾對它的認可。畢竟電車的消耗針對不同款型設計，普通人很難判斷它的折損情況，這次的數據已經說明了產品的高品質與耐用性。
2024年1月更新的ID.3系列中，依舊使用了MEB平臺打造，車身長4261mm，但2765mm的軸距能夠達到緊湊型板塊中的極優水準，結合兩廂車體結構設計，完全能夠比拼市場熱門A+級SUV。
1760kg的整備質量依舊是個敦實的“家伙”，更加穩健的車體，加上170Ps最大馬力后置單電機，0-50km/h加速只要3秒，號稱“秒天秒地秒空氣”的思域也只能甘拜下風。
車輛后驅動力輸出給予更佳性能體驗與操控感受的同時，還在駕駛輔助設備上下足了功夫。360°電池包裝甲，全方位保障電池組外部防護，行駛路況較差，偶爾出現的小磕小碰也完全不需要擔心會對電池造成傷害。而且，338項品牌標準電池安全驗證加持，又有德系品控監督，讓ID.3品質可靠性十足。
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