3月4日，比亞迪的“榮耀之風”正式吹向元PLUS，共推出430公里、510公里兩種續航、共五款配置車型，定價為11.98萬-14.78萬元，跟冠軍版相比降低了大概1.6萬元。此外，元PLUS榮耀版免不了“增配降價”大法，除了新增“黑騎士”外觀顏色之外，車機還新增了連續語音對話功能，很多功能用起來也就更加方便了。
可以看出，元PLUS榮耀版又是比亞迪王朝網的一款“大殺器”，那么此次推出的五款車型中，到底選哪款更加劃算呢？下面我來詳細分析一下。
首先，430公里續航車型的入手門檻更低，更適合以日常上下班代步為主，對續航要求不高的用戶。“乞丐版”領先型售價11.98萬元，安全配置稍顯吝嗇，除了主、副駕駛位安全氣囊和側氣簾，以及后駐車雷達、倒車影像、定速巡航之外，就沒有太多值得講的了。所以印證了那句話，這款車比較適合城區代步。
在領先型的基礎上加7000元，也就是12.68萬元，可以選到更高一級的超越型。跟領先型相比，它不僅多出了后排側氣簾、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警等安全配置，還新增了前駐車雷達、4個攝像頭、6個超聲波雷達等硬件，可以提供360度全景影像、全速自適應巡航、透明底盤、自適應遠近光等相當好用的功能，也就相當于一套簡化版的L2級別DiPilot。
其他配置方面，超越型還多出了對外放電、全景天窗、后排側隱私玻璃、副駕駛座椅電動調節、自動防眩目等使用率頗高的配置。這些配置的實用價值，肯定是遠遠超出7000元的差價的。所以如果要從兩款430公里續航的車型里面挑，首選超越型。
多加3000塊錢，可以選到12.98萬元的510公里領先型。它的整體配置水平，與便宜一萬塊錢的430公里領先型相當，除了多了外放電之外，整體未算太豐富，僅能滿足日常上下班需求。
當然了，多出的電池容量以及80公里的續航，能讓用戶的活動范圍變大，快充功率也更大，能滿足一些長途用車的需求了。但是對于有長途用車需求的用戶來講，多加一萬塊錢，選13.98萬元的超越型更好，為什么呢？
因為510公里領先型，相比超越型多出了全車安全帶提醒、并線輔助、倒車車側預警、開門預警、后方碰撞預警和移動物體預警系統等安全配置，也就相當于一套完全體的DiPilot。對于跑高速需求較多的用戶來講，這些配置確實很有必要。
再多加8000塊錢，可以選到標價14.78萬元的510KM 卓越型，也就是頂配車型。配置上，可以換來自動泊車入位、電尾門、前排座椅通風加熱之類的配置。中控屏的尺寸也更大，從12.8英寸提升到了15.6英寸。所以從用車體驗上講，頂配肯定是最好的，畢竟沒有花錢的不是嘛！但是這些配置值不值8000塊錢呢？我個人是持否定意見的。
所以最終結論就是，從性價比的角度上講，無論是430公里續航，還是510公里續航版本，超越型都是最高的。城區代步為主的話，選430公里續航版本就夠了，13萬不到的入手門檻確實不高，但是用車體驗并沒有打折扣。如果平時有偶爾跑長途的需求，那么多花1.3萬元，選510公里版本，不僅在安全性上更有保障，續航、補能方面也更有優勢。
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