新車基于ID.純享限量版打造，對配置進行了調整。而且ID.4 CROZZ三周年版配置更豐富，標配數字藍牙鑰匙2.0版，增加了三周年版專屬外觀標識，前部發光徽標和IQ.Light LED前大燈選配。
動力方面，ID.4 CROZZ三周年版與ID.純享限量版相同，搭載最大功率125千瓦、最大扭矩310牛·米的電機，配備55.7千瓦時的三元鋰電池，CLTC純電續航442公里。
我們先來回顧一下ID.4 CROZZ的發展歷程，該車型是一汽-大眾引進的首款ID.系列車型，定位緊湊型純電動SUV，基于大眾原生純電MEB平臺打造，車身尺寸長寬高分別為4592、1852、1629mm，軸距為2765mm。
13.98萬元的價格，對于一臺合資緊湊級純電SUV來說還是非常有競爭力的，這相當于殺入以前ID.3的價格區間。就算比亞迪近期推出的榮耀版車型售價都比較低，而作為ID.4 CROZZ的競爭對手之一，宋PLUS EV榮耀版起售價也要14.98萬元起，相比之下ID.4 CROZZ的售價比宋PLUS EV榮耀版還要低1萬元，有大眾品牌的價值背書，對消費者來說還是很有競爭力的。
與同級競品合資電動車相比，ID.4 CROZZ的價格同樣具備優勢，因為日產艾睿雅起售價為19.99萬元、起亞EV5起售價為14.98萬元起。從市場表現來看，ID.4在合資電動車市場還是可圈可點的，因為2024年1-2月ID.4車系的累計銷量為6738輛。
至于ID.4 CROZZ降價的原因，還是源于市場競爭。繼年后比亞迪降價之后，包括吉利、長安、奇瑞等自主品牌快速跟進，特別是在20萬元級的市場尤為明顯，而這是合資車企的重點市場，如果不跟進降價，那么市場份額將被自主新能源品牌進一步蠶食，失去份額也就意味著失去市場競爭力。
寫在最后:假如你是正在觀望ID.4 CROZZ的準車主，那么恭喜你，買車又能省好幾千元了。對于汽車消費來說，早買早享受，肯定晚買有折扣，不僅僅是車型本身因為產品生命周期帶來的優惠，還有車市的影響。在競爭激烈的車市中，為了刺激銷量增長，折扣力度只會越來越高，最關鍵還是看自身的需求，無法追逐絕對的價格最低點，看準就下手，別猶豫。
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