彼時的新能源市場，與最初的“PPT造車”行業(yè)常態(tài)截然不同，在一批又一批新能源品牌站穩(wěn)腳跟之后，簡單靠價格、智能、配置來打壓對手已沒有優(yōu)勢可言。相比之下，為覆蓋用戶日益增長的消費(fèi)需求，在原有基礎(chǔ)上拿出最大誠意做好技術(shù)升級、產(chǎn)品迭代，又何嘗不是一個更好的方式。
2月27日，全新極氪001正式上市，新車共推出4款車型，售價為26.9萬-32.9萬元。據(jù)官方介紹，全新極氪001相比老款車型進(jìn)行了1118項優(yōu)化升級，在三電、駕控、座艙、安全、智能這五大方面有著全面進(jìn)化。
極氪001的一大優(yōu)勢在于其的獵裝造型，全新極氪001沿襲了這一設(shè)計，并針對外觀進(jìn)行了與極氪001 FR相似的小幅調(diào)整，讓其擁有更加兇狠的運(yùn)動氛圍。此外，新車在車身尺寸方面也進(jìn)行了略微調(diào)整，其長寬高分別為4977/1999/1545mm，3005mm的軸距則保持不變。
對于內(nèi)飾上，全新極氪001同樣進(jìn)行了不少細(xì)節(jié)上的優(yōu)化調(diào)整。除了升級電子門把手、換裝撥桿式車窗按鍵，在無線充電區(qū)域進(jìn)行翻毛皮覆蓋之外，新車升級了最新的ZEEKR OS 6.0車機(jī)系統(tǒng)，并標(biāo)配高通8295芯片，加入了眼神交互、5D觀影模式等功能。
全新極氪001的眼神交互功能在當(dāng)下還算得上是一個比較新鮮的配置，啟動EVA，只需要駕駛?cè)艘粋€眼神，系統(tǒng)就能進(jìn)行直覺操作。例如調(diào)節(jié)后視鏡、升降車窗、關(guān)閉車門等，人車互動有著更強(qiáng)烈的科技感。
值得注意的是，在智能輔助駕駛方面全新極氪001標(biāo)配激光雷達(dá)，ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括城市NZP和高速NZP。官方表示，后者上市即交付就能使用，3月底前將覆蓋全國60座以上的城市，今年二季度內(nèi)，極氪高速NZP將覆蓋全國90%以上的地級市，同時極氪001的老車主也將會同步推送。
不僅如此，全新極氪001標(biāo)配了800V高壓架構(gòu)，并提供了兩款動力電池產(chǎn)品，分別是100度麒麟電池和全球首發(fā)量產(chǎn)搭載的95度寧德時代神行電池。其中，搭載麒麟電池的全新極氪001續(xù)航里程達(dá)到750 km，最大充電倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分鐘。搭載神行電池的全新極氪001四驅(qū)版續(xù)航里程可達(dá)675 km，最大充電倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分鐘，充電5分鐘續(xù)航增加256 km。
在動力部分新車同樣提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力布局，其中全新極氪001單電機(jī)版本車型從原來最大功率200kW增加至310kW，百公里加速為5.9s；雙電機(jī)四驅(qū)車型由原先的400kW提升至580kW，百公里加速為3.3s。同時新車在空懸部分也升級為雙腔空懸，并加入魔毯預(yù)瞄功能，舒適性與操控均有提升。
粗略來看全新極氪001似乎沒什么變化，但細(xì)品之后，會發(fā)現(xiàn)其實新車從內(nèi)到外都做了不少升級。無論是外觀、內(nèi)飾、交互能力，還是動力、續(xù)航、智駕功能等等，在一身“黑科技”的加持下，都為消費(fèi)者帶來了更出色的體驗。
編輯=盧宇宏
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