自1984年德國大眾進入中國汽車市場以來，大眾品牌一直占據中國汽車市場銷量首位，直至2023年，這一霸主地位卻被改變，而這一“破局者”則為中國品牌比亞迪。
剛剛過去的2023年，比亞迪全年銷量達到302.44萬輛，同比增長62.3%，分別取得國內車企銷量、品牌銷量、全球新能源車市場銷量以及中國大汽車企業四個方面均獲得“第一”。
而在秦漢唐宋相繼推出榮耀版之后，比亞迪海洋系列也相繼推出各自的榮耀版車型。基于堅實技術基礎和獨特造型設計，比亞迪海洋網中的海豚以萌動、聰慧、治愈和靠譜的精品形象，全面刷新用戶對A0級轎車的認知，收獲超60萬用戶的青睞。隨著用戶群體不斷擴大，人們對海豚的需求也更加多樣化。
2月23日，“純電新物種”比亞迪海豚榮耀版正式上市，官方指導價格為9.98萬元～12.98萬元。相較于此前老款的11.68萬元至13.98萬元，價格有明顯的調降，同時新車在配置方面也進行了升級。總體來說，海豚榮耀版增配減價，通過1項性能提升、3項設計進階、6項配置升級和新增302KM活力版，實現綜合實力的全維進階，全面滿足用戶的出行需求。
與此同時，為了促進市場終端，自2月24日起，通過比亞迪海洋APP或小程序下訂的用戶，更可享包括金融服務、置換補貼、網絡流量等在內的多重超值禮遇。
外觀方面，海豚榮耀版前臉秉承“海洋美學”的理念，封閉式進氣格柵以黑色裝飾板進行裝點，與兩側LED大燈組融為一體，下方導流槽與保險杠部位的進氣口相互呼應。此外，車身提供多種顏色的前后保險杠和車頂套件選擇，使整車呈現出飽滿且精致的外觀。
新車在側面還增加了更為豐富的色彩選擇，增加了“亞特蘭蒂斯灰”與“熱浪緋紅”兩款純色車身，并結合六種純色及兩種雙色組合，以滿足消費者對個性化的追求。
除此之外，榮耀版車型相比自由版與時尚版，將16英寸輪轂升級為五孔花鰭輪轂，使整車展現出更為時尚動感的氣質。尾部方面，尾部的設計與現款車型保持一致，貫穿式的尾燈設計辨識度比較高，與前燈相呼應，從視覺上拉伸了尾部的橫向寬度。
尺寸方面，比亞迪海豚榮耀版長寬高尺寸分別為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm，整體與現款保持一致。
內飾方面，新車整體的中控布局和現款保持一致，中控臺依舊使用了對稱式設計，儀表盤采用5英寸全液晶造型，看上去非常簡潔，全新造型的三輻式多功能方向盤，以及12.8英寸懸浮式中控，看起來非常靈動。位于中控屏幕下方設計有滾輪式和按鍵式操作鍵，甚至包含了換擋機構也出現在這里，這一設計相比傳統換擋桿占用空間更少，并且更利于用戶盲操作。
除此之外，新車在儲物空間上也給出了較為豐富的設計，前排中央扶手采用鏤空式造型，從而將傳統隱藏式中央儲物，以開放式呈現空間集成在下放，從而更便于收納更大的私人物品。
值得一提的是，海豚的座椅采用了一體式設計，造型更加時尚。
配置方面，新車還會搭配后排隱私玻璃、前排50瓦手機充電、前排座椅通風/加熱以及后備廂隔層等，進一步提升車輛的科技氛圍和實用性。
在舒適性方面海豚榮耀版升級為麥弗遜式前懸架，后懸架升級為四連桿獨立結構，而同級競品多為扭梁式非獨立懸架，不管是駕乘表現還是舒適感都較現款車型有著的質的提升。
動力方面，新車預計和現款保持一致，作為參考現款海豚分別搭載最大功率分為70千瓦和130千瓦兩種前置單電機，對應峰值扭矩分別為180牛·米和290牛·米。電池方面，現款海豚全系搭載容量為44.9千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況續航里程根據動力不同分為420公里和401公里兩種。
寫在最后
比亞迪海豚之所以能在小型車市場混的風生水起，源于其均衡的產品力，無論是外觀、智能配置、駕乘感受還是空間，你幾乎挑不出什么缺點，續航能力也很拿的出手。榮耀版在此基礎上，進一步降低價格，升級座椅通風和四連桿獨立后懸架，消費者能看到實實在在的升級，相信這款車的銷量會持續走高。
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