同行之間內卷是必然的，不過能夠卷這么厲害確實是我沒有想到的，這才剛過完年沒一個月，多家車企都推出了自己的新產品，而且在配置上和價格上都給出了很大的驚喜。就拿最先開始的比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版，它的出現跟去年冠軍版車型出現的效果一樣，而榮耀版7.98萬元起售的價格，更是大大提高了整臺車的性價比。
除此之外，還有剛上市不久的極氪001，以及在2月27日晚間上市的iCAR 03。那么對于這臺iCAR 03來說，該車是奇瑞子品牌“iCAR”旗下的首款車型，同時與奇瑞小螞蟻等車型一樣，均采用了全鋁車身結構。而且值得一提的是，大家都知道iCAR 03這臺車當時的預售價是12.98萬起，而在正式上市之后，iCAR 03的官方指導價居然降到了10.98萬元起，這個價格差確實讓我感到有些意外。所以說到這里，接下來我們就來進一步的了解一下，iCAR 03這款車的表現到底如何。
首先在外觀部分，iCAR 03這款車的辨識度很高，無論是車頭還是車尾，都能夠看到iCAR品牌“i”字形Logo，而且方方正正的硬派越野車結構，看著也確實更加個性。不僅如此，iCAR 03的整車造型簡約時尚，燈腔內部的燈帶布局也能夠透露出幾分精致感，再加上車身棱角分明的線條，也算是將現代科技感和硬派越野的力量感相結合。
內飾方面的話，iCAR 03雖然也是以簡約時尚為主，而且15.6英寸的大屏幕確實能夠帶來很強的現代科技感。不過作為一臺外表硬派的純電車型，iCAR 03的內飾還是保留了一些凸顯硬派風格的設計元素，例如手機無線充電區域的兩側扶手，以及空調出風口的造型設計等等。不過這里值得一提的是，兩驅版本的iCAR 03統一采用的是驍龍6155芯片，只有四驅版本的iCAR 03才會給到目前基本都會標配的驍龍8155芯片。除此之外，iCAR 03也采用了當下比較流行的設計，例如車內按鍵式的開門方式，以及前后撥桿樣式的車窗控制按鍵等等。
在動力方面，iCAR 03這臺車提供了后驅版和四驅版兩種，其中四驅版本iCAR 03的電機總功率來到了205kW，換算成馬力的話是達到了279匹，驅動這臺車重1.7噸左右的緊湊級純電SUV，僅需3秒即可完成0-50公里/小時的直線加速測試。而對于兩驅版本的iCAR 03來說，該車的電機最大輸出功率為135kW，它的0-50公里/小時的加速時間為4.5秒，這個動力相比四驅版確實有明顯的差距，不過對于大多數用戶來講，兩驅版車型其實也已經夠用了。
而在動力電池部分，iCAR 03根據不同車型分別提供了三種不同容量的電池包，其中兩驅標準版采用的是容量50.63kWh的電池，它的純電續航里程為401公里；而兩驅長續航版的電池容量是65.69kWh，純電續航里程來到了501公里。反觀iCAR 03四驅入門版，相比之下該車的電池容量與兩驅長續航相同，但是因為動力的提升，所以它的純電續航只有472公里。不過對于四驅高配版車型來說，它們的純電續航又回到了501公里，電池包容量則是來到了69.77kWh。
編輯總結
作為一臺外觀個性時尚的純電車型，iCAR 03憑借方盒子的車身結構吸引了不少消費者的目光，同時再加上10.98萬起售的正式售價，確實在同級別/同價位中有著很強的產品競爭力。不過有一說一，作為奇瑞子品牌旗下的首款車型，iCAR 03雖然不會得到太多消費者的信任，但是從它的價格，以及全鋁車身結構等維度來考慮的話，或許能夠成為更多年輕消費者的第一臺電車。那么看到最后，大家對于這臺iCAR 03的表現有何看法，歡迎在評論區留言。
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