隨著節(jié)能減排的理念逐漸深入人心,越來越多的消費者開始將目光投向了新能源汽車的領(lǐng)域。一款既能滿足日常通勤需求,又能帶來低成本用車體驗的車型將成為市場的新寵。通過這幾天的試駕我發(fā)現(xiàn),奇瑞風(fēng)云A8正是這樣一款集經(jīng)濟性與實用性于一身的優(yōu)質(zhì)座駕,接下來就讓我們一起去看看奇瑞風(fēng)云A8的用車成本到底有多低?
風(fēng)云A8剛上市不久,我們便有幸借到了一輛試駕車,經(jīng)過這幾天的駕駛發(fā)現(xiàn)風(fēng)云A8的用車成本真的讓人驚喜。我們在北京周邊的城區(qū)、鄉(xiāng)村、高速、山路等道路都進(jìn)行了實際的測試,測試時正好趕上北京的寒潮,嚴(yán)寒天氣讓風(fēng)云A8面臨了更加嚴(yán)峻的考驗。
經(jīng)過實測,風(fēng)云A8在城區(qū)和高速路段路況較好的情況下純電模式行駛100公里,電耗在14.5kw·h左右;在滿油滿電下狀態(tài)下選擇混動模式,平均油耗僅為0.9L/100km。而對比于官方宣傳的百公里綜合油耗1L的數(shù)據(jù),這種反向虛標(biāo)的情況實在是令我們難以置信。
而在后續(xù)的饋電測試中,我們?nèi)瘫３挚照{(diào)開啟,行駛200公里后油箱僅消耗了不到五分之一,核算下來大概百公里油耗不超過4.5L,對比官方宣傳的百公里4.2L的饋電油耗只高出一點點。不過由于是嚴(yán)寒天氣,車內(nèi)外溫差較大,空調(diào)持續(xù)運轉(zhuǎn)所帶來的消耗也較大,如果關(guān)閉空調(diào)行駛,饋電油耗可能同樣會低至出現(xiàn)反相虛標(biāo)的情況。
結(jié)合道路測試來看風(fēng)云A8所搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機的確名副其實,其44.5%的熱效率能夠大大降低燃油損耗,為風(fēng)云A8在省油省錢和超常的續(xù)航里程中奠定堅實的基礎(chǔ)。
除了較低的油耗,風(fēng)云A8在電池安全和充電速度上也首屈一指。其守護者電池安全系統(tǒng)為電池包提供了IP68級防塵防水,整車涉水深度可達(dá)300mm,可以輕松路過鄉(xiāng)村中較深的積水路段,避免了涉水拋錨的情況。在冬季溫度較低的環(huán)境下,其-35 ℃~60℃超寬溫度帶也可以做到冷機啟動,說走就走,大大減少了熱車等待時間。與此同時,風(fēng)云A8配備的超級綠能閃充充電速度也很快,僅需一小時就從30%的電量充到了90%多,直接滿血復(fù)活。在日常駕駛中,如果只是短途駕駛,完全可以一直使用純電模式,真正做到了0油耗,省錢又省心。在長途驅(qū)車行駛過程中,混動模式下也能降低燃油費用。
總的來看,風(fēng)云A8在日常用車成本上無疑是當(dāng)下新能源汽車當(dāng)中的佼佼者。零油耗純電行駛、饋電超低油耗以及卓越的駕駛體驗和安全性能等多重優(yōu)勢讓它成為了當(dāng)下新能源汽車市場中的熱門之選。如果你也渴望擁有一款既經(jīng)濟又環(huán)保的座駕,那么不妨親身體驗一下,相信在試駕之后,你也會被奇瑞風(fēng)云A8的魅力所深深吸引。
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
|
