開工第一波，車市就爆發了地震級的價格戰。打響2024龍年價格戰的第一搶的是比亞迪，2月19日，比亞迪宣布旗下主力插電混動轎車——秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，兩款新車官方指導價降低至7.98萬元起。和去年的“油電同價”的秦PLUS冠軍版相比，此次”電比油低”的宣傳更讓人振奮。
在比亞迪宣布降價后不久，一直對標秦PLUS的五菱星光也開啟了降價，其中五菱星光150km進階版車型推出促銷價9.98萬元，優惠6000元。雖然價格比不上入門款7.98萬元的55km版秦PLUS DM-i ，但是也比秦PLUS DM-i 120KM領先版便宜0.6萬元，五菱稱“超長純電續航插混車型售價正式進入9萬級”。那么秦PLUS DM-i 榮耀版和五菱星光該怎么選擇呢？
外觀上，五菱星光采用了星翼美學設計理念，前臉采用了展翼式布局前格柵，搭配星環日間行車燈和底部分體式遠近光燈組，溜背轎跑式的造型，以及大量黑色以及鍍鉻元素進行覆蓋，讓整體看起來還是比較個性時尚的，能迎合大部分人的審美。而比亞迪秦PLUS榮耀版整體變化不大，細節上看，采用了尺寸更大的“龍嘴”前格柵，值得一提的是，新車增加白釉青配色，整體看山去更顯高級。
內飾方面，五菱星光中控臺的布局簡潔舒展，提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內飾配色，同時采用雙懸浮屏設計，70 標準版車型配備10.1 英寸懸浮智能中控屏 + 7 英寸全液晶儀表屏，150 進階版提供15.6 英寸智能中控屏 + 8.8 英寸全液晶儀表屏，和比亞迪秦PLUS榮耀版沿用了10.1 英寸懸浮式中控屏+8.8 英寸全液晶儀表盤的組合設計相比，也算各有千秋。
尺寸上，五菱星光最大賣點之一，擁有著絕對的領先優勢，長寬高分別為 4835*1860*1515mm，軸距達到 2800mm，已經摸到中型車的門檻，所以在橫向對比其他競品的時候，星光也具備更加寬敞的車內空間，用以滿足家庭用戶的需求。比亞迪秦PLUS榮耀版長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm滿足日常使用，與在售車型保持一致。
動力方面，五菱星光基于全新原生新能源架構打造，搭載“五菱靈犀混動系統”、“神煉電池”兩大自研核心技術，搭載最大功率為78kW，最大扭矩130N·m的1.5L發動機，和最大功率為130kW，最大扭矩320N·m的電機組，傳動裝置上采用了電磁式DHT混合動力專用變速箱，CLTC純電續航里程有70km和150km兩種。
秦PLUS榮耀版DM-i車型搭載一套由1.5L發動機和永磁同步驅動電機組成的DM-i插電混動系統，其中發動機最大功率為81kw，最大扭矩135N·m。驅動電機方面，根據不同車型提供兩種動力版本，其最大功率分別為132kw和145kw，最大扭矩分別為316N·m和325N·m。電池方面，新車將配備DM-i超級混動專用功率型刀片電池組，其NEDC綜合純電續航里程分別為55km和120km。
從賬面數據來看，秦PLUS榮耀版DM-i動力會更充足，續航在WLTP測試規程下，秦PLUS榮耀版DM-i純電動模式續航里程為46km和101km，五菱星光為50km和105km，整體差距不大。不過五菱星光在懸架部分，配備的是這個價位少有的多連桿獨立懸架，而比亞迪秦PLUS則是扭力梁非獨立懸架。
配置部分，這里以五菱星光150進階版，和與它價格最為接近的車型——秦PLUS榮耀版DM-i 120KM領先型為例，五菱星光優勢在于擁有360度全景影像和主駕駛座椅電動調節等配置，而相比比亞迪秦PLUS少出了前/后排頭部氣囊、后排中央扶手、分區空調、車內PM2.5過濾裝置，以及遙控泊車、對外放電等功能。
總的來說，秦PLUS榮耀版還是很有誠意的，和冠軍版相比，并沒有偷偷的降價減配的情況，五菱星光降價策略也是非常聰明，畢竟在已購用戶中，選擇150進階版用戶占比高達83%，對于五菱星光而言，超長純電續航更能滿足用戶日常純電低成本出行需求，所以五菱沒有跟秦Plus DM-i比下探的空間，而是利用價格差和秦Plus DM-i120km的車型扳手腕。在空間和懸架部分，五菱更合心意，在動力上秦Plus DM-i榮耀版略勝一籌，配置上看需求，內飾和外觀講眼緣，兩者之間形成了一個微妙的錯位生存空間，讓普通消費者能夠以更加親民的價格買到一款家用車。
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