同為中央汽車企業的創二代新能源車企，紅旗新能源、嵐圖和阿維塔承載著自身品牌向上、踐行國資央企混合所有制改革和探索自主品牌發展新模式等多重使命。作為地方國有汽車企業打造的高端新能源汽車品牌，智己、極狐、昊鉑也有著極為相似的使命和定位。
有分析指出，對于lsquo;六小龍rsquo;來說，單獨考核或將推動企業破除障礙，加大創新力度，加快電動化轉型速度。崔東樹表示，這一考核將為企業帶來加速發展的促進效應。那么，迎來單獨考核后，六小龍將帶來哪些創新，又將如何大干快干，其今年銷量表現會有怎樣的驚喜呢？
3月5日上午，十四屆全國人大二次會議首場部長通道集中采訪活動舉行，國務院國有資產監督管理委員會主任張玉卓在回答經濟日報記者提問時表示，比如新能源汽車，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，我們調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車業務的單獨考核。
張玉卓指出，我們注意到，汽車行業全世界都是這樣子，燃油車在還很有優勢的情況下，企業布局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考核當期利潤，就不太容易去全速推進，我們出政策就是要破除這個障礙，考核它的技術，考核它的市場占有率，考核它未來的發展。
微博截圖
作為東風公司打造的高端新能源汽車品牌，lsquo;單獨考核rsquo;政策對我們是一個非常大的鼓勵，讓我們更加堅定了戰略定力和發展信心，有利于我們放開手腳，大干快干，激發創新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率。嵐圖汽車CEO盧放在某社交媒體上稱。
盧放表示，企業發展在不同階段要為社會創造不同價值，根據發揮央企科技創新、產業控制、安全支撐重要作用的要求，要實現長期價值，就要充分抓住機遇，進一步增強造血功能，增強內力，持續推動實現質的有效提升和量的合理增長，為新能源汽車高質量發展打下更堅實的基礎。為此，嵐圖從技術創新、產品升級、產業協同、體制機制改革等多方面積極探索，著力做強做優做大，我們有信心能走在前列。
跟嵐圖一樣，紅旗新能源和阿維塔也是中央汽車企業的創二代新能源車企，作為母公司轉型升級的重要戰略布局，承載著自身品牌向上、踐行國資央企混合所有制改革和探索自主品牌發展新模式等多重使命。
為了不負使命，部分創二代依托母公司在傳統汽車制造和上下游產業鏈等方面所擁有得天獨厚的優勢，通過融資引入多元的股東和治理結構，以求助力自身以及母公司的戰略轉型。IPO不是終極目標，踏踏實實地做好國企新能源的大轉型，智己汽車的相關負責人曾對中國經濟網記者表示。
事實上，作為地方國有汽車企業打造的高端新能源汽車品牌，智己、極狐、昊鉑也有著極為相似的使命和定位。
有分析指出，對于lsquo;六小龍rsquo;來說，單獨考核或將推動企業破除障礙，加大創新力度，加快電動化轉型速度。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受中國經濟網記者采訪時表示，這一考核將為企業帶來加速發展的促進效應。
那么，迎來單獨考核后，六小龍將帶來哪些創新，又將如何大干快干，其今年銷量表現會有怎樣的驚喜呢？讓我們拭目以待！
聚焦今年2月的銷量，截至發稿前，記者僅查詢到嵐圖、阿維塔和智己的數據。
數據顯示，2月，嵐圖、極狐和智己的銷量分別為3182輛、2457輛、2000輛，其中，嵐圖和智己同步分別增長187%、59.87%；前2個月，三家的累計銷量分別為10223輛、9516輛、7001輛，其中，嵐圖和智己同步分別增長285%、298.24%。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
