奔馳在國內(nèi)的燃油車市場成績非常不錯，旗下不少車型的售價也比較堅挺，不會有太大的終端讓利。不過奔馳EQ系列的情況則大有不同，現(xiàn)在國內(nèi)消費者買車，還是對自主品牌或者新勢力感興趣，因此奔馳EQ系列并不太受到市場青睞。而這種尷尬局面下，進(jìn)行大幅度優(yōu)惠自然就合情合理了。像奔馳EQA，近一年銷量才4000臺出頭，這一成績根本趕不上一款熱銷純電SUV的月銷量。而現(xiàn)在，奔馳EQA有著很大的終端讓利，在平臺的讓利超過12萬人民幣，這就是說落地也就20萬出頭。
我們先簡單了解一下奔馳EQA的造型。這款車前臉采用封閉式設(shè)計，熏黑格柵內(nèi)加入了大尺寸三叉星標(biāo)識，外側(cè)加入鍍鉻飾條包圍。兩端前大燈有著嵌入式效果。前包圍部分，采用了橫幅飾條點綴。
在車身側(cè)面部分，造型小巧，車窗外側(cè)加入了鍍鉻飾條包圍。前后輪眉進(jìn)行了熏黑處理。在車身尺寸方面，奔馳EQA的長寬高分別為4463/1834//1619毫米，軸距2729毫米。
尾部造型方面，配備了時興的貫穿式尾燈。熏黑后包圍加入鍍鉻飾條點綴。
內(nèi)飾部分，采用了奔馳經(jīng)典的圓筒空調(diào)出風(fēng)口，三輻方向盤前端為一體屏設(shè)計。后排表現(xiàn)中規(guī)中矩，還是可以滿足日常出行需要的。只是作為油改電車型，地臺高度有點不夠人性化，如果遠(yuǎn)距離出行可能容易覺得累。
動力方面，奔馳EQA搭載單電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)最大功率140KW，最大扭矩385N.m，最高純電續(xù)航里程達(dá)到了619km。可以說，動力不是它的強項，不過續(xù)航表現(xiàn)還是較為不錯的。
而有著很大優(yōu)惠后，也使得奔馳EQA跟大眾ID.4等車型形成了競爭關(guān)系。因此如果我們預(yù)算在20萬左右想買純電豪華A級SUV，那么奔馳EQA到也還算是一個可以考慮的選擇。大家認(rèn)為呢？
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