今晚，寶馬5系與i5正式在國內市場上市，5系長軸版售價為43.99萬—52.99萬，標軸版同為43.99萬。i5均為長軸，售價為43.99萬—46.59萬，i5 M60為63.99萬。
套件方面，i5和5系都給出了運動、豪華兩種選擇，除了外觀差異之外，方向盤也采用不同風格。
尺寸方面，標軸版長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm；長軸版長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距達3105mm。
動力上，i5?35L單電機版本，最大功率210kW，峰值扭矩410N·m；i5 M60雙電機版本，最大功率442kW，峰值扭矩795N·m。CLTC續(xù)航里程最高為567km，10%-80%快充時間為32分鐘。
燃油525最大功率為190Ps，峰值扭矩310N·m；530最大功率258Ps，峰值扭矩400N·m，新增48V輕混系統(tǒng)。
雖然“油電同價”的定價策略，已經(jīng)看出寶馬在國內純電市場的妥協(xié)了，但從現(xiàn)階段的市場環(huán)境來看，純電i5的后續(xù)優(yōu)惠肯定要比燃油版更大，隔壁EQE都到35萬附近了，看看寶馬會給出多大優(yōu)惠吧！
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