目前，多家車企參與了價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版車型的價(jià)格已經(jīng)來到了7.98萬元起售，配置升級(jí)，價(jià)格降低。隨后，長安啟源緊隨其后，7.89萬起售的啟源A05。
五菱星光PHEV上個(gè)月賣了1萬多輛，在價(jià)格戰(zhàn)中，說出了:“跟”的口號(hào)，2023款 150 進(jìn)階版的10.58萬的價(jià)格降到了9.98萬，純電續(xù)航105km，綜合續(xù)航1100km，而這也是能夠看出來此次降價(jià)的誠意，畢竟五菱星光PHEV屬于一臺(tái)中型車，長寬高能夠達(dá)到4835x1860x1515mm，軸距能夠達(dá)到2800mm。
哪吒X本來10.48萬起售的價(jià)格直接新增一款400Air的車型，價(jià)格殺到10萬元以內(nèi)，作為目前價(jià)格戰(zhàn)中唯一一臺(tái)SUV車型，哪吒X上個(gè)月賣出了4766輛。
北京現(xiàn)代伊蘭特給出了2.4萬元的優(yōu)惠力度，價(jià)格來到7.58萬。但是根據(jù)各家經(jīng)銷商店的不同的優(yōu)惠力度，有些消費(fèi)者說自己家的北京現(xiàn)代伊蘭特最低能夠來到7.18萬，這個(gè)官降有點(diǎn)蹭熱度的感覺了。北京現(xiàn)代伊蘭特在1月份賣出了超1萬輛的銷售成績。
別克同樣如此，別克君越、威朗Pro、昂科威Plus分別提供3.5萬、5.5萬、6.5萬元的單車優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼。這也有點(diǎn)蹭熱度的感覺。
價(jià)格戰(zhàn)還未結(jié)束，現(xiàn)在國內(nèi)的多家車企已經(jīng)持續(xù)跟進(jìn)中了，已經(jīng)買了的客戶不希望降價(jià)，還沒買的客戶就想著趕緊再多降一些。
而作為汽車界的“小米”，零跑在2月20日晚宣布，卷完了嗎？根本不夠卷，3月，零跑全家桶全線一起卷。
目前零跑汽車在售的車型有4款，分別是零跑C11、零跑T03、零跑C01以及零跑C10，最高售價(jià)在20.98萬元，同樣是增程車型，并且還提供純電車型，零跑C11就是對(duì)標(biāo)理想L7的車型，價(jià)格上給足了誠意。這次如果零跑參與到價(jià)格戰(zhàn)中，價(jià)格直接來到20萬以內(nèi)，可以說是很卷了。
而此次價(jià)格戰(zhàn)中最受傷的就莫過于小米汽車了，還沒上市，公布價(jià)格，就感覺要胎死腹中了。鋰電池原材料價(jià)格的下跌，同級(jí)的極氪007、銀河E8的價(jià)格都給足了誠意，預(yù)計(jì)也會(huì)加入到價(jià)格戰(zhàn)中。
雷總說的“年輕人的第一臺(tái)車”可能要破滅了，有啥選擇不了，要選擇一款價(jià)格不會(huì)是9.9萬、14.9萬、19.9萬元的車型呢？
畢竟現(xiàn)在的7.98萬的秦PLUS DM-i雖然定位緊湊型轎車，但是來看五菱宏光MINIEV最高售價(jià)9.99萬元，定位微型車，8.99萬的零跑T03同樣也是微型車，小螞蟻?zhàn)罡呤蹆r(jià)9.3萬。一臺(tái)續(xù)航更長、空間更大的車型為什么不去選擇呢？
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