“我們要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團品牌金字塔的‘塔尖’，引領(lǐng)整個奇瑞的品牌金字塔高聳入云！而且是用新能源點亮的‘塔尖’，助力中國汽車高質(zhì)量發(fā)展！”在星紀元ES全球上市的發(fā)布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表達了這款車的實力及愿景。
確實，我們聽到了太多星紀元ES的信息，直到12月20日才迎來它的全球上市，奇瑞汽車還是延續(xù)了傳統(tǒng)大廠的做法，待到每個部件都萬無一失之后才選擇推向市場，而不是一些互聯(lián)網(wǎng)車企的“速食”打法，先上市，后OTA。這種一步一個腳印的精神，還是很令人動容的。
那么在2023年壓軸上市的旗艦之作，星紀元ES呈現(xiàn)出來的，是一張怎樣的王牌呢？
在車型上，星紀元ES共五個版本配置，分400V和800V高壓平臺，售價區(qū)間為22.58-33.98萬，這個區(qū)間的對手太多了，比亞迪漢、極氪001、智界S7、智己LS6、嵐圖追光等等。 星紀元ES作為后來者，必須得有差異化的優(yōu)勢，才能從中突圍。
星紀元ES誕生于E0X電動平臺，是奇瑞百億資金耗時四年的傾力之作。該平臺的特點就是“大空間”、“超舒適”、“低能耗”、“真智慧”和“全域安全”，因而星紀元ES這臺車天生便有這世界級五大優(yōu)勢。
回觀星紀元ES，全新家族式的“風之美學”設(shè)計風格讓人耳目一新，狹長的燈帶貫穿前臉，ISD風語交互燈十分別致。溜背式造型和隱藏式門把手讓新車的體態(tài)更加舒展，風阻系數(shù)僅為0.205Cd。車尾的馭風電動尾翼在90Km/h和110Km/h時候開啟并提供不同的下壓力到后軸，在美觀性的同時也提升了操控感。
新車長寬高分別為4945mm/1978/1489，軸距為3000mm。車內(nèi)空間舒適自由，平地板、大進深的設(shè)計、70.2%的超競品空間“得房率”及車頂2.1平米的透光面積打造出“大平層”的體驗感。“島臺”的設(shè)計也很實用，可以一對大杯架、8L四季恒溫扶手箱、一個暖心置物柜，隨心取用。中控臺上配備了15.6英寸中控屏和8.2英寸液晶儀表屏，搭載了汽車界唯一的智慧靈動島，并擁有可成長智慧情感伙伴，帶給用戶專屬的情感陪伴。
智駕上自然不能缺席，星紀元ES搭載了地平線征程3芯片，支持全場景NEP智能領(lǐng)航系統(tǒng)，全場景高階泊車功能可學習和保存行駛過的路線，代客泊車更是最遠能支持1千米距離，支持地上、地下跨層泊車，涵蓋日常80%以上的停車場景。
星紀元ES的硬核實力還在于動態(tài)表現(xiàn)，駕乘質(zhì)感達到世界級品質(zhì)。車輛全系標配IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，是30萬內(nèi)唯一全系標配該系統(tǒng)的車型。云臺底盤擁有云動架構(gòu)、智控底盤、智效動力、多模感知四大核心技術(shù)，具體表現(xiàn)在前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架以及大量鋁合金底盤部件的運用使其簧下重量降低25%等，多方調(diào)校后的舒適性即使經(jīng)過復雜路況也如履平地，老牌車企在駕駛質(zhì)感上的功力一覽無遺。
作為奇瑞汽車的重磅旗艦車型，用戶不用擔心星紀元ES在配置上的表現(xiàn)，幾乎做到了“入門即滿配”，車型之間的配置差異并不大，價格差異主要體現(xiàn)在電池能量和續(xù)航里程的不同上。根據(jù)電池能量的不同，星紀元ES車型的續(xù)航里程分別為550Km、605Km、650Km、720Km及905Km，在800V超高壓平臺下，充電5分鐘、續(xù)航218km，15分鐘實現(xiàn)30%至80%補能。服務方面，星途星紀元ES則將為首任車主提供整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、OTA升級終身免費、道路救援等。
大俠車談:
星途星紀ES可謂是奇瑞汽車“金字塔塔尖上的明珠”，是奇瑞在新能源領(lǐng)域的一張王牌。就像我們前邊所說，在純電動旗艦轎車領(lǐng)域，有太多對手，但奇瑞汽車推出的是一個完成度極高的產(chǎn)品，在同級產(chǎn)品中高配車型上的配置，星紀元ES都是標配，哪怕是入門級車型，配置上也安排地滿滿當當，此次發(fā)布的Max+超長續(xù)航版，就以30萬元級905km的最長續(xù)航完美解決用戶焦慮，并且能耗也控制在極低水平。多年磨一劍，期待這款誠意之作在市場上乘風破浪！
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