全系標配空氣懸架和CDC電磁阻尼減震系統，入門版只需要22.58萬，奇瑞旗下的星途品牌就帶來這樣一款車，該車就是星紀元ES。新車一共推出5個配置，官方指導價22.58-33.98萬元，該車定位純電中大型車，最大續航里程905km，搭載800V高壓平臺。
外觀方面，星紀元ES采用了全新的家族式設計語言，車頭中央配有貫穿式燈帶，兩側還有造型十分細長的大燈組，組合起來后形成了不錯的視覺效果。在大燈下方則是三角形的進氣口，內部有霧燈的設計。在最下方則是梯形格柵，目的是為了增強它的運動屬性。
側面來看，整體線條很流暢，車窗尺寸比較小，而且還用到了鍍鉻飾條，呈現出了懸浮式的效果。車頭為下壓的姿態，強化了整車的運動屬性。在前輪后方設計有風道，在風道后面則是凹陷下去的效果，看上去比較立體。此外該車還有隱藏式門把手、無框車門、大尺寸輪轂等，這些都凸顯了它時尚運動的屬性。車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4945/1978/1467mm，軸距是3000mm。
尾部方面，這臺車的設計是比較簡潔的，最上方有一個小鴨尾，中間則是貫穿式尾燈，下方則是凹陷的設計，整體看上去也是比較立體的。此外，該車還配有可以隨速度自動升降或者手動開啟的電動尾翼，可以實現0-15度的兩擋調節。
內飾方面，星紀元ES采用環抱式的設計，整體設計很簡潔。主駕前方有一塊8.2英寸的矩形全液晶儀表，旁邊則是15.6英寸的懸浮式中控屏，在下方則是50W的無線充電面板。方向盤為拼色的雙幅式設計，上面只有兩個滾輪。此外車內還有水晶式的燈帶，進一步提升了車內的精致感。
配置方面，全系標配空氣懸架、CDC電磁減震系統、高通驍龍8155芯片、540度全景影像、全速自適應巡航和多項主被動安全配置等。智駕方面，全系都有NEP智能駕駛輔助系統，除頂配外的車型配備5個車外攝像頭、8個超聲波雷達和2個毫米波雷達，輔助駕駛芯片為地平線征程3，可實現帶車道保持的全速自適應巡航。而頂配車型的智駕硬件是12個車外攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和1個激光雷達，輔助駕駛芯片使用的是雙英偉達Orin-X，所以這個版本的智駕對周圍環境的感知能力和感知范圍都要更好，它可以做到城市領航輔助和高速領航輔助。
動力方面，該車有后驅單電機和四驅雙電機兩種動力，其中后驅單電機又有高低功率的區別，低功率版的最大功率是185kW，最大扭矩是356N·m，高功率版的最大功率是230kW，最大扭矩是425N·m。而四驅雙電機版的最大功率是353kW，最大扭矩是663N·m。
續航方面，根據車型一共有5種續航，在CLTC標準下，Air標準續航版是550km、Plus標準續航版是605km、Max長續航版是720km、Max+超長續航版是905km、四驅性能版的續航是650km。此外，Air標準續航版和Plus標準續航版搭載400V平臺，其余三個車型搭載800V高壓平臺。
兄弟們，星紀元ES怎么樣？我覺得倒也還可以，星紀元ES主打的就是一個堆料，因為入門版就有空氣懸架和CDC電磁阻尼減震系統了，而且它的入門版配置也非常豐富，有一種低配即頂配的感覺，所以就算買入門版，日常開著同樣很舒服。而且它還有800V高壓平臺、900+km的續航、3s多的零百加速和高階智駕等，我覺得產品力肯定是沒什么問題的，唯一要擔心的可能就是品牌了，因為奇瑞的純電其實市場認知度不高的，所以它們還有很長的一段路要走。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
