奧迪一汽新能源汽車有限公司在總裝車間慶祝首臺奧迪Q6e-tron預批量車下線，標志著該車正式進入預批量生產階段。該車預計于年內上市。
奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲表示，今年年底，基于PPE平臺、面向中國市場的全電動奧迪車型將下線面市，將生產奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列專為中國市場打造的的三款車型，規劃年產能為15萬輛。隨著正式生產的啟動，公司將新增3000個崗位，不斷吸引和培養更多國際人才。此外，距離工廠周圍30公里內的供應商占比將達到50%,堅持可持續發展的承諾，未來將努力構建奧迪一汽新能源汽車有限公司周邊的產業生態系統，進而推動整個地區的經濟發展。
奧迪一汽新能源汽車有限公司坐落在長春汽開區，是奧迪在中國首個專門生產純電動車型的生產基地。自2022年開工以來，奧迪一汽新能源汽車項目不斷刷新中國速度。首臺預批量認可車輛白車身的下線速度是奧迪在中國新項目中最快的一次。新工廠是奧迪在華第一個僅生產純電動車型的生產基地，也是奧迪在全球最先進的生產基地之一，將在數字化、效率和可持續方面樹立汽車行業的先進標桿，推動奧迪在中國乃至全球的電動化轉型發展。與此同時，為支持中國實現雙碳目標，奧迪已將可持續理念貫穿全價值鏈，除了綠色生產，還通過綠色物流、企業社會責任項目等踐行在華承諾，助推中國汽車產業和社會生活的綠色轉型。在上海港在內的奧迪三大進口車港口，奧迪中國正通過數字化智慧降碳、綠電運營主動減碳和賦能以人為本的可持續發展等多個舉措，推動港口實現綠色智慧運營。
作為首款基于PPE豪華純電動平臺和全新電子架構的預量產車型，奧迪Q6 e-tron將是奧迪全新一代高端智能網聯電動產品的領軍之作。新車采用以用戶為中心的革新設計范式，集數字科技、感性美學和可持續理念于一體。未來，本土生產的PPE平臺車型將由奧迪中國研發團隊秉持在中國，為中國的理念設計創新配置，以滿足中國用戶獨特的數字化需求。
奧迪Q6 e-tron內飾柔和的環抱式設計從車門延伸到整個座艙，材料的選擇強調了功能性，不同區域采用了不同的材料以滿足不同需求，注重舒適性的區域采用了柔軟的質感材料，而操控區域則采用了高光黑材料，水平出風口的低矮纖薄設計增添了整體外觀的精致感。一組控制裝置整合在駕駛員側門把手的黑色面板中與現代化的內飾完美融合。奧迪Q6 e-tron的內飾提供了多種顏色和材質的選擇，包括木質自然漆色、火山灰色漆面、無煙煤色啞光拉絲鋁等，內飾材料采用了可持續生產工藝，由100%可回收的聚酯纖維制成，座椅選材包括Dinamica超細纖維材料或帶有標志性菱形縫線的Nappa皮革。地毯采用了Econyl再生尼龍材料。
奧迪Q6 e-tron的內飾氛圍燈如一條寬大的弧形燈帶，環繞著車內空間和座艙，在車輛鎖定和解鎖時它會以迎賓功能的形式呈現，當不處于工作狀態時它將融入輪廓光中，交互燈光還通過脈動光的方式將其他重要信息可視化呈現，例如電池電量和充電進度。這使駕駛員能夠輕松了解車輛的狀態。選裝的Bang amp; Olufsen高端音響系統在車輛的每根A柱上都配置了一個小型揚聲器，22個揚聲器總功率高達830瓦，其中四個揚聲器巧妙地集成在前排座椅的頭枕中，這是奧迪首次引入的音區設計概念。
奧迪Q6 e-tron的內飾配備11.9英寸的奧迪虛擬座艙全景顯示屏和14.5英寸的觸摸屏奧迪MMI全景顯示屏，采用超薄的曲面設計，搭載全新的車載信息娛樂平臺，該平臺由大眾汽車集團旗下的軟件公司CARIAD基于安卓車載系統研發，10.9英寸MMI副駕駛顯示屏巧妙地融入了儀表板。該顯示屏具備主動隱私模式，可讓乘客觀看影片等內容同時不會分散駕駛員的注意力。此外這個顯示屏還可以協助副駕駛員，包括提供導航信息等。奧迪Q6 e-tron具備自學能力的奧迪語音助手，用戶可以通過在線或離線方式控制多項車載功能。該語音助手的圖標首次出現在奧迪助手面板和增強現實抬頭顯示中，用戶只需說出Hey Audi就可以喚醒它，也可以通過觸摸屏或myAudi app來激活。在多功能方面全新的顯示和操作概念支持駕駛員使用語音搜索附近的充電站，并通過觸摸屏從列表中選擇，此外語音指令也會以文本形式顯示在屏幕上，提供主動建議、智能設定以及智能列表三種類型的幫助。
奧迪Q6 e-tron還可以選裝增強現實抬頭顯示功能。它利用寬廣且傾斜的擋風玻璃作為反射成像平面，以視覺友好的方式呈現車速、交通標志、輔助功能和導航圖標等重要信息。傾斜的圖像平面提升了增強現實體驗，而駕駛員的視線焦點會跟隨圖像的移動，但不會分散注意力。
奧迪Q6 e-tron將配備:數字矩陣式LED大燈、第二代數字OLED尾燈(共八種數字燈光簽名可選)。用戶可通過多媒體交互系統(MMI)，并首次可借助myAudi app進行變換；用戶還可在買車后按需購買其他的數字燈光簽名。其中，奧迪Q6 e-tron尾燈應用的第二代數字OLED技術，顯著拓展了車輛功能和設計維度，同時提升了車輛駕駛安全性。數字OLED尾燈首次實現了車輛與周圍環境進行通信交互(car-to-X車聯網)。與第一代數字OLED尾燈相比，第二代OLED尾燈的每塊面板發光單元數量從六個增加至60個，這意味著奧迪Q6 e-tron所搭載的由6塊面板組成的數字OLED尾燈一共包含了360個發光單元。同時，全新E3電子架構實現了使用一臺車載域控制器的軟件模塊控制如此豐富的OLED燈段。未來，隨著每塊數字OLED面板燈段數的穩步增長，車尾有望發展成為顯示屏，進一步開發車輛交互功能，加強交通安全性。另外，奧迪車型的頭燈設計也在煥新。新一代數字日間行車燈和大燈模組在視覺上彼此分離，設計清晰度極大提升。設計師將新一代數字日間行車燈中的獨立LED(總共70個)設計成透明的3D效果，車燈前部采用精密的棱鏡結構，并由金屬質感的3D框架裝飾。奧迪Q6 e-tron的安全性能也提升至全新水平。
在其他奧迪車型已有的車距警示功能的基礎上，奧迪Q6 e-tron新增了交互燈功能。該交互燈集成在數字OLED尾燈當中，在危急路況下通過顯示帶有警告符號和常規尾燈圖案的特定靜態尾燈樣式，向其他道路使用者發出事故和故障預警。這一輔助系統可有效提升奧迪車主和所有道路使用者的安全。奧迪Q6 e-tron的交互燈也使用來自集群智能的數據。此外，第二代數字OLED尾燈還會在緊急輔助啟用、追尾警報信號提示、危險警示燈亮起、緊急呼叫啟用(eCall)、路邊援助呼叫(bCall)和緊急剎車時激活交互燈，向其他道路使用者發出警示。交互燈還為開門預警功能新增了一個維度。以前，當另一輛汽車或者自行車正在靠近時，只有車內的乘客在開門準備下車時會收到預警?，F在，尾燈可顯示特殊的燈光樣式，同時提示后方靠近的車輛。如此一來，奧迪Q6 e-tron就將其安全范圍拓展到了所有的道路使用者。最后，當汽車處于自動泊車模式時，交互燈還可在車前和車后顯示特定的燈光樣式，向鄰近的道路使用者表明可以安全靠近。
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