今年年底，大眾ID.3的價格看起來異常吸引眼球。從車友圈的消息中可見，不少網友12月提車的價格只在10萬左右，眼光放到明年初，換代后的ID.3價格或將更加低迷。據上汽大眾總經理賈建旭透露，明年第一季度，ID.3將進行換裝，采用磷酸鐵鋰電池，制造成本預計下降1.9萬。如果大眾真的心意滿滿，將這1.9萬全部以更低的價格讓利給消費者，那么ID.3的實際起步價極有可能下探至8萬多。這意味著，這臺電動車的售價可能與續航405公里的比亞迪海鷗相當。
這樣的降價可謂是何等的劃算，簡直相當于在燃油時代，拿Polo的價格就能席卷高爾夫，以速騰的價格就能征服邁騰。這種香不香，簡直讓人感慨良多。而且，2024年款的ID.3在內外設計上進行了進一步精致的升級。全新的藍色外觀和內飾，搭配前臉發光LOGO以及全新樣式的雙色輪轂，無不展現其更為時尚的一面。內飾中控臺和四門扶手的軟質搪塑材質升級，與之前的硬塑料相比顯得更具檔次感。
在車身尺寸方面，大眾ID.3的長寬高分別為4261×1778×1568毫米，軸距為2765毫米，被定義為緊湊級兩廂轎車。現行車型搭載后置單電機，最大馬力可輸出170匹，峰值扭矩為310牛米。0~50km/h的瞬間加速僅需三秒，百公里電耗約為13.1kWh，車主反饋的綜合百公里電耗約為15度左右。安裝家用充電樁的條件下，按照每度5毛錢的家用電計算，新款大眾ID.3的百公里電耗僅需7塊5毛錢，相比傳統油車，其經濟性的優勢明顯可見。
配置方面，現行大眾ID.3已標配多項主被動安全配置，如主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示、全車六氣囊、前后駐車雷達、360度全景影像等。舒適性配置也相當豐富，包括駕駛模式選擇、多功能方向盤、5.3英寸液晶儀表、10英寸中控屏幕、CarPlay和CarLife手機互聯、前排無鑰匙進入與一鍵啟動等。相信新款ID.3的配置將更加豐富多樣。
萬事俱備，唯獨東風尚未到來。隨著成本的下降1.9萬，實際價格的降幅究竟會有多大，還需看大眾的真心實意。如果ID.3的售價真的降至10萬以內，那么它有望逆襲，超越海豚和海鷗，成為市場上的一匹黑馬。你認為ID.3的銷量會否超越這兩款車型呢？歡迎在評論區一起探討！
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