自從理想MEGA那個(gè)酷似復(fù)興號(hào)高鐵的車頭火了以后，MPV的新設(shè)計(jì)方向好像也就被開創(chuàng)了出來。于是，我們也就看到了今天的主角之一:吉利LEVC翼真Xspace。
官方故事講完了，確實(shí)，我也覺得有點(diǎn)牽強(qiáng)。不過在聊車之前有必要先了解下這個(gè)品牌，吉利又搞出一個(gè)新品牌來么？非也，LEVC是吉利早在2013年就全資收購(gòu)的倫敦電動(dòng)汽車公司，以生產(chǎn)倫敦出租車而著名，曾有一段時(shí)間LEVC的產(chǎn)品也在國(guó)內(nèi)服役過，其最大的優(yōu)勢(shì)就是空間大。
倫敦出租車
今年5月，LEVC發(fā)布全球空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA，這款Xspace就是該架構(gòu)的首款車型，將面向全球市場(chǎng)。
從申報(bào)信息來看，Xspace的體積的確不小，其長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距3185mm，內(nèi)部設(shè)計(jì)有2/2/2布局的六座，或者2/2/2/2布局的八座，除第四排外都是獨(dú)立座椅。從設(shè)計(jì)角度，貫穿燈帶、分體大燈、大斜度的前臉讓它有幾分MEGA味道，可相對(duì)方正的外型和過于簡(jiǎn)單的線條又顯得有點(diǎn)呆板，前235mm、后255mm不等的輪胎寬度在MPV里比較少見。
來到車尾，貫穿尾燈毫不意外，但熏黑燈帶的效果可以給好評(píng)，和隱私玻璃以及黑車頂連在一起，視覺效果更有層次。
第四排在不用時(shí)可以收納和后備廂地板齊平，此時(shí)車輛有一個(gè)巨大的后備廂。若沒有選裝第四排，后備廂空間并不受影響，反而還多出一個(gè)下沉槽，這是LEVC在空間上的功底。二排和三排是共軌設(shè)計(jì)，所以可組合的方法很多，獨(dú)立的座椅也能讓車?yán)锩總€(gè)乘客都保持舒適。
動(dòng)力上，車輛來自SEA架構(gòu)，但僅由一個(gè)200kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，和我們認(rèn)知的電動(dòng)新車并不一樣。但車輛預(yù)計(jì)續(xù)航里程可超過600km，且10分鐘預(yù)計(jì)可補(bǔ)充200km續(xù)航，還支持最高L2-L4階段的輔助駕駛技術(shù)。
如此看來，LEVC Xspace是一款定位高端的車型，但可能主要應(yīng)用在商用領(lǐng)域，畢竟乘用車市場(chǎng)里已經(jīng)有沃爾沃EM90和極氪009來?yè)螆?chǎng)，家大業(yè)大就是好。本期工信部新車申報(bào)還有一些其它車型，下面我們繼續(xù)來看:
百萬比亞迪——仰望再添新丁，曾經(jīng)亮相車展的超跑仰望U9來到了工信部，先看馬力:四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)電機(jī)240kW，好家伙1306馬力！它的最高時(shí)速300km/h，整車高度1295mm，性能和姿態(tài)非常到位，整備質(zhì)量2475kg，對(duì)于全是電池的比亞迪來說不算重了。
車輛的設(shè)計(jì)很有張力，前臉有C行大燈，各種空氣動(dòng)力學(xué)套件也是像模像樣。車尾更為夸張！車輛標(biāo)配碳纖維車頂，可選裝電動(dòng)尾翼或者固定式的碳纖維大尾翼，擴(kuò)散器同樣是標(biāo)配，可以打開或閉合來梳理空氣氣流。仰望U9搭載云輦-X技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)傳說中的三輪行車，拭目以待吧。
每次看到國(guó)產(chǎn)Bronco的消息總有一種“你咋才來”的感慨。一把好牌打個(gè)稀爛，幾年前既沒有坦克、又沒有普拉多，更是沒有新能源越野車，Bronco被我們千呼萬喚就是不引入，現(xiàn)在好了，前面說的對(duì)手們都很強(qiáng)大或者馬上回歸的時(shí)候，Bronco準(zhǔn)備國(guó)產(chǎn)，真是硬漢。
但不得不說，最后的國(guó)產(chǎn)總算沒讓大家失望，記得上一次Bronco申報(bào)時(shí)就有了315mm大輪胎的版本，而這次，江鈴福特又帶來了EVERGLADES版本，也就是大沼澤地版，原廠帶有315大腳和一些基礎(chǔ)改裝如涉水器、車頂擴(kuò)展行李架及橫桿、競(jìng)技杠等，但很遺憾，對(duì)照國(guó)外版本來看，前絞盤是原廠不提供且不支持選裝的，后期需要自己加裝了。
原廠可以選裝后牽引裝置，可拖掛1500kg的拖車。另外車輛接近角45度，離去角37度，原廠大腳真的香，離去角都已經(jīng)超過很多越野車接近角的大小了。車輛搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)匹配10AT變速箱。真好，明年能看到合資、國(guó)產(chǎn)等各類硬派越野車同臺(tái)競(jìng)技了。
在廣州車展，坦克700帶來了首發(fā)限定版，有包圍套件，看著非常干練有型。在申報(bào)信息里，坦克700的標(biāo)準(zhǔn)版公布，少了大包圍和大輪圈之后，整車看著更壯實(shí)了。
無論怎么看，它的重心都顯得非常高，非承載式結(jié)構(gòu)盡顯無遺。車輛前臉顯得較為復(fù)古，而尾部又因?yàn)樾⌒〉牧锉扯雌饋砜苹茫浅７床睢Ａ硗猓箍?00的尾部一直給我一種奔馳G的感覺。
標(biāo)準(zhǔn)版車型依舊使用3.0T+P2電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，是坦克有史以來的最強(qiáng)動(dòng)力，綜合功率385kW，峰值扭矩850牛·米，有帶4A功能的四驅(qū)系統(tǒng)，它將成為國(guó)產(chǎn)普拉多的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
對(duì)于它，我只說:把錢準(zhǔn)備好，就夠了。
上:寶馬5系
下:寶馬i5
全新寶馬5系將在明年1月投產(chǎn)，交付也會(huì)很快。根據(jù)最新的申報(bào)信息，車輛將提供3款燃油車和1款純電車，燃油車分別為525Li、530Li和530Li xDrive，電車是eDrive 35L，油車仍然是熟悉的B48+8AT，電車是單電機(jī)，續(xù)航能力暫未公開。
王朝、海洋，比亞迪品牌的兩個(gè)序列，分別有一套設(shè)計(jì)語言。從王朝網(wǎng)的宋L以后，龍顏設(shè)計(jì)就換了一種感覺。元UP，一款全新的比亞迪，全新的風(fēng)格，全新的設(shè)計(jì)，同樣屬于王朝網(wǎng)，看起來還有些硬派，但實(shí)際上它只是個(gè)4.3米的小型SUV。
車輛搭載單電機(jī)，最大功率130kW，也許比亞迪的奧妙，只有比亞迪才能解釋通，不如等待官宣吧。
吉利的全新“空客”MPV Xspace依舊是本期最有看點(diǎn)的一個(gè)，明年高端MPV也卷起來。當(dāng)然，作為越野人，坦克700和大沼澤地不容錯(cuò)過，自主品牌卷的合資廠也開始生產(chǎn)原廠改裝，這個(gè)節(jié)奏很好。5系和元UP不用多說，錢到位買就可以，一個(gè)是豪華標(biāo)桿，一個(gè)是比亞迪便宜小車，上市后銷量肯定差不了。仰望U9的真正實(shí)力我是很期待的，能不能成比肩世界的超跑，看賽道測(cè)試了。
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