全新一代豐田C-HR車型已經(jīng)廣泛在歐洲推出，雖然考慮到該車的尺寸問題，空間問題，引進(jìn)國內(nèi)的概率似乎并不算大，但讓不妨礙我們欣賞一下該車相當(dāng)犀利的外觀設(shè)計(jì)。
具體在細(xì)節(jié)方面，新車在前臉部分采用了豐田最新的家族風(fēng)格，尖銳突出的車鼻有著棱角分明的線條勾勒，C字形的大燈組比凱美瑞等車型更加粗壯一些，顯示出更強(qiáng)的科技感。而前保險(xiǎn)杠部加入了巨大的下格珊，并由彎折的裝飾條分為左中右三段，中間的中網(wǎng)要更加稀疏一些，右側(cè)鑲嵌有GR標(biāo)志，兩側(cè)還有獨(dú)立的霧燈組，外圈有著額外的黑色裝飾條進(jìn)行包裹，前唇部分甚至還加入了扁平的下層隔柵進(jìn)行輔助，整體顯得個(gè)性鮮明，運(yùn)動(dòng)感突出。
在車身側(cè)面，個(gè)性其實(shí)更加鮮明，基本上延續(xù)了現(xiàn)款特殊的線條，并發(fā)揚(yáng)光大，更加低矮犀利，狹小的車窗，多段式的動(dòng)感腰線，大尺寸輪轂等都沒有缺席，最為特殊的還是C柱造型，不但傾斜角度很大，本身粗壯且加入了懸浮式車頂設(shè)計(jì)和雙拼色布局，將整個(gè)車身的后半部分與前半部分隔開來，配合隱藏式車門把手等元素，猶如跑車一般。
在車尾部分設(shè)計(jì)同樣個(gè)性，尾燈處于非常高的位置，且造型粗壯大幅度突出于車體。在后方擋下方形成了平臺(tái)式的布局，風(fēng)擋本身則尺寸很小，上方有著兩段式的擾流板，而尾箱線條凹凸有致，豐田車標(biāo)處大幅度的凹陷，在后排杠部分有大面積的突出，牌照懸掛位置下方有著夸張的黑色裝飾和彎折的銀色裝飾條，與車頭形成對(duì)應(yīng)，也讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。
在內(nèi)飾部分新車倒是沒有外觀那么夸張，不過比老款車型也有著明顯的提升，首先是終于換裝了全液晶儀表盤，與懸浮式液晶屏組成的雙屏系統(tǒng)，雖然后者尺寸不大，但明顯向駕駛偏轉(zhuǎn)，和HUD抬頭顯示組成3屏聯(lián)動(dòng)，科技感還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上隨處可見的氣氛燈帶，環(huán)抱式的中控臺(tái)面，不對(duì)稱式的扶手箱前端區(qū)域布局也顯得相當(dāng)?shù)哪贻p，精致的電子檔桿和GR方向盤相搭配，三九點(diǎn)鐘打孔加上翻毛皮運(yùn)動(dòng)座椅，時(shí)刻刺激駕駛者的戰(zhàn)斗神經(jīng)。在前排部分雖然不算非常寬豪華，應(yīng)該可以吸引年輕消費(fèi)者的喜愛，至于后排方面吧，相信也不用多說，大家看圖就明白。
在動(dòng)力方面，新車在歐洲搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)總成，當(dāng)然也有1.8升油電混動(dòng)版本推出，最大功率可達(dá)140馬力和196馬力，百公里加速8.1秒，純電續(xù)航里程超過60公里，未來能有怎樣表現(xiàn)，非常值得期待。???
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