?扉旅汽車訊: 2023廣州車展，廣汽豐田帶來了全新第九代凱美瑞。新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，并且針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用戶的需求，進(jìn)行了本士化的調(diào)整，包括設(shè)計(jì)與配置以及動(dòng)力系統(tǒng)。不過第九代凱美瑞整體的變化并不大，雖然是換代，但卻沒有見到一些顛覆性的變化，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，凱美瑞將開啟全面混動(dòng)化。
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作為全球市場(chǎng)最受歡迎的B級(jí)車之一，凱美瑞輝煌的戰(zhàn)績(jī)大家都有目共睹，就拿國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，即便是不懂車的小白，也都能脫口而出了。或許目前油轉(zhuǎn)電的年代里，一眾奔著顛覆性而來的電車大家見的太多了，所以也讓大家對(duì)新車的期待值變高。如果帶著這樣的期待值來看第九代凱美瑞的話，那么顯然新車是有些讓人失望的。但豐田嘛，懂得都懂。即便如此，小編預(yù)測(cè)第九代凱美瑞未來也還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大賣，因?yàn)槿匀挥写罅康挠脩暨€不需要或者說還不cara電車，乃至于需要充電的PHEV車型。對(duì)于這部分用戶來說，一個(gè)是豐田，一個(gè)是HEV，還有一個(gè)是凱美瑞，基于這三點(diǎn)，第九代凱美瑞仍然具備競(jìng)爭(zhēng)力。
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整體來看，第九代凱美瑞與在售的八代車型相比，外觀設(shè)計(jì)方面的跨度并不大，甚至更貼近于改款，很多的傳統(tǒng)元素得以延續(xù)，就比如前臉的X元素，官方命名為“hammerhead”譯為錘頭狀，引擎蓋做的更加突凸出，來烘托運(yùn)動(dòng)感。新車也依舊提供兩個(gè)版本，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，可以理解為是運(yùn)動(dòng)版，另一種則為橫幅飾條設(shè)計(jì)，是豪華版。
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車身的腰線位置可以說是堪稱經(jīng)典了，硬朗的感受也區(qū)別于同級(jí)的不少車型。TNGA主打運(yùn)動(dòng)，凱美瑞給人一種重心偏低的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，新車也提供雙色車身的版本供選擇。相比前臉更加鋒芒畢露的設(shè)計(jì)，車尾則顯得有些保守含蓄，尾燈的變化最大，成了C字型，這點(diǎn)和雷克薩斯的一些車型有相似之處，運(yùn)動(dòng)版本的車型有黑色小鴨尾和擴(kuò)散器，算是給運(yùn)動(dòng)化方面增色了不少。
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車內(nèi)方面相比外觀的變化更直接一些，符合換代應(yīng)有的樣子。相比上一代車型確實(shí)要更年輕，而且中控臺(tái)的層次化更好，用料雖然還和第八代差不太多，但看上去確實(shí)更顯檔次了。當(dāng)然對(duì)于豐田來說，大家就別指望在大的設(shè)計(jì)方面帶來太多的突破了，或許未來再換代……但沒有想到的是凱美瑞的空調(diào)控制區(qū)域從實(shí)體按鍵變成了觸控方式，而且副駕駛還有氛圍燈，別的不說，該贊一個(gè)。
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這次換代的重點(diǎn)，就是與華為合作開發(fā)的全新車機(jī)系統(tǒng)！搭載8155芯片，超4倍算力，12GB運(yùn)行內(nèi)存，車機(jī)系統(tǒng)能夠適配目前主流的三方APP，而且還帶有無線CarPlay、華為HiCar互聯(lián)系統(tǒng)，后期還支持OTA升級(jí)。結(jié)合目前市場(chǎng)情況來看，終于是不再落后了，估計(jì)能讓不少老車主感動(dòng)吧。
動(dòng)力方面，九代凱美瑞作為第五代智能電混雙擎首款B級(jí)車，實(shí)現(xiàn)了全面混動(dòng)化，包括2.0L HEV和2.5L HEV兩個(gè)混動(dòng)版本。首次推出2.0L HEV，帶來了更親民、更節(jié)能的選擇。這也意味著以后的凱美瑞不會(huì)再有燃油版車型。持此之外，官方稱第九代凱美瑞在駕控感受方面進(jìn)行了全面提升，包括濾振、操控感受，相比現(xiàn)款八代車型會(huì)帶來足夠的驚喜。等日后新車正式到來之后，我們?cè)俳o大家拿車測(cè)試。
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