都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步速度快，但其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)到現(xiàn)在也依然在走超高性?xún)r(jià)比的路線(xiàn)，憑借足夠高的性?xún)r(jià)比以及足夠低的價(jià)格來(lái)和合資車(chē)去爭(zhēng)搶國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額，所以對(duì)比起來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)還是相當(dāng)無(wú)奈的，畢竟起步晚也是沒(méi)辦法的事，像長(zhǎng)安逸動(dòng)這種緊湊級(jí)轎車(chē)原本定價(jià)就是幾萬(wàn)元的價(jià)格，現(xiàn)在為了穩(wěn)住銷(xiāo)量更是降價(jià)接近2萬(wàn)，這種幅度也是讓長(zhǎng)安逸動(dòng)的性?xún)r(jià)比高到一定的程度了，哪怕在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锒际欠浅＞邆涓?jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型了。
其實(shí)長(zhǎng)安逸動(dòng)的降價(jià)確實(shí)很無(wú)奈，正如上面所講國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)原本就是走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，以前是和合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，現(xiàn)在不僅有了合資品牌，而且還有了新能源車(chē)型，當(dāng)然新能源車(chē)型發(fā)展起來(lái)之后確實(shí)給了合資車(chē)很大的沖擊，但同樣給國(guó)內(nèi)燃油車(chē)帶來(lái)的威脅只會(huì)更大，合資車(chē)現(xiàn)在大幅度降價(jià)，壓力同樣會(huì)給到國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)，不過(guò)好在國(guó)產(chǎn)車(chē)同樣有本土品牌優(yōu)勢(shì)，還是扛得住市場(chǎng)的壓力，不過(guò)長(zhǎng)安逸動(dòng)現(xiàn)在降價(jià)接近2萬(wàn)，性?xún)r(jià)比已經(jīng)是相當(dāng)高了。
不過(guò)從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看長(zhǎng)安逸動(dòng)其實(shí)并不算理想，甚至還在下滑，今年年初長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷(xiāo)量并不好，只有幾千輛車(chē)，后續(xù)憑借優(yōu)惠長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷(xiāo)量確實(shí)提上來(lái)了，4月份長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷(xiāo)量超過(guò)了1.5萬(wàn)輛車(chē)，算是2023年里長(zhǎng)安逸動(dòng)的新高點(diǎn)，不過(guò)后續(xù)長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷(xiāo)量上升乏力，好在整體銷(xiāo)量還可以保持在1.5萬(wàn)輛車(chē)左右這條線(xiàn)上浮動(dòng)，但今年8月份長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)小幅度下滑買(mǎi)了1.38萬(wàn)輛車(chē)，這樣的成績(jī)雖然看上去還不錯(cuò)，但考慮到長(zhǎng)安逸動(dòng)降價(jià)后的性?xún)r(jià)比真的很高，這種銷(xiāo)量確實(shí)有點(diǎn)不太妙，尤其是長(zhǎng)安逸動(dòng)這種緊湊級(jí)轎車(chē)尺寸并不小，車(chē)長(zhǎng)有4.73米，軸距也有2.7米，作為家用代步車(chē)也是很合適的。
長(zhǎng)安逸動(dòng)的產(chǎn)品力:
要說(shuō)產(chǎn)品長(zhǎng)安逸動(dòng)原本定價(jià)就是走性?xún)r(jià)比的路線(xiàn)，7.29萬(wàn)到10.39萬(wàn)的價(jià)格是完全正常的定價(jià)范圍，即便放在2023年長(zhǎng)安逸動(dòng)的產(chǎn)品力也可以支撐這個(gè)價(jià)格，但用戶(hù)肯定不愿意買(mǎi)單，因?yàn)槿绻撮L(zhǎng)安逸動(dòng)的定價(jià)去對(duì)比，很多像軒逸、卡羅拉這些合資車(chē)優(yōu)惠之后裸車(chē)也到了七八萬(wàn)的價(jià)格，所以長(zhǎng)安逸動(dòng)被迫只能選擇繼續(xù)降價(jià)，畢竟大家雖然嘴上都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)好不怎么看中面子這種虛無(wú)的東西，但真到了同價(jià)位、級(jí)別去競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候絕大部分的用戶(hù)還是更傾向于國(guó)產(chǎn)車(chē)，這也是多年來(lái)形成的消費(fèi)習(xí)慣，并非一朝一夕可以改變的，甚至于長(zhǎng)安逸動(dòng)哪怕優(yōu)惠一萬(wàn)多接近2萬(wàn)之后銷(xiāo)量依然遠(yuǎn)比不上軒逸、卡羅拉這些合資車(chē)型，這樣大家也就能理解了。
其實(shí)從動(dòng)力上去看長(zhǎng)安逸動(dòng)的表現(xiàn)也不差，1.6L的動(dòng)力版本最大馬力128匹，變速箱分為CVT和5速手動(dòng)變速箱，不過(guò)有了優(yōu)惠之后長(zhǎng)安逸動(dòng)的自動(dòng)擋版本也就7萬(wàn)左右可以入手，長(zhǎng)安逸動(dòng)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160匹，搭配7速濕式雙離合，還是一個(gè)不錯(cuò)的代步動(dòng)力，雖然談不上什么強(qiáng)勁，但價(jià)格夠便宜，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)也完全夠用了。
在配置上長(zhǎng)安逸動(dòng)的表現(xiàn)同樣可以讓大家滿(mǎn)意，肯定也是完全超越同級(jí)的合資車(chē)型的，以長(zhǎng)安逸動(dòng)的1.4T低配版本為例定價(jià)9萬(wàn)多 優(yōu)惠之后7萬(wàn)多的價(jià)格，已經(jīng)可以給到倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、無(wú)匙進(jìn)入、無(wú)匙啟動(dòng)、LED大燈，甚至還有電動(dòng)尾門(mén)，此外像大尺寸屏幕、車(chē)窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)等也是標(biāo)配的，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)這種配置已經(jīng)是完全夠用了。
總結(jié):
其實(shí)不難看出長(zhǎng)安逸動(dòng)這種原本就是主打緊湊級(jí)轎車(chē)的超高性?xún)r(jià)比國(guó)產(chǎn)車(chē)按道理來(lái)說(shuō)應(yīng)該早就賣(mài)爆了，包括吉利帝豪這些車(chē)型都是價(jià)格比較低、配置高，空間、顏值等各方面也都還算不差的車(chē)型了，但實(shí)際上并非如此，說(shuō)到底合資車(chē)在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)了多年，更多的用戶(hù)肯定還是更愿意相信合資品牌，如果不是因?yàn)樾履茉窜?chē)型背靠政策扶持可以得到種種補(bǔ)貼，估計(jì)也不會(huì)有這么多用戶(hù)愿意選擇，不過(guò)相信未來(lái)隨著市場(chǎng)發(fā)展廠(chǎng)家量產(chǎn)車(chē)的成本會(huì)進(jìn)一步壓縮，就不用再靠補(bǔ)貼來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)了，而像長(zhǎng)安逸動(dòng)這種車(chē)型估計(jì)價(jià)格還會(huì)更低。
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