本周智能汽車領域的大事如下:
速騰聚創正式登陸港交所
1月5日，速騰聚創正式在香港聯交所主板掛牌上市，成為港股“激光雷達第一股”。此次速騰聚創IPO發行價為43港元/股，開盤市值超190億港元，成為全球市值最高的激光雷達企業。
據此前公布數據，2023年1-10月，速騰聚創激光雷達產品及用于 ADAS系統的激光雷達產品銷量分別為13.6萬臺及12.17萬臺，其中僅10月速騰聚創銷量就接近3萬臺，創單月銷量歷史記錄。截至2023年10月底，速騰聚創已取得21家整車廠及Tier1客戶61款車型的前裝量產定點預期訂單，助力11家整車廠及Tier1的19款車型開啟大規模量產交付。
小智點評:速騰聚創成功上市背后，還需邁過多道難關。
禾賽12月激光雷達交付量突破5萬臺
在剛剛過去的12月，禾賽科技的車載激光雷達交付量成功突破5萬大關，禾賽也由此成為車載激光雷達行業首個單月交付量突破5萬臺的公司。而自成立以來，，禾賽的激光雷達累計交付量已突破 30 萬臺。
據此前公布的數據，今年前三季度，禾賽的激光雷達總交付量已經達到了134,380臺，同比增長307.9%，其中ADAS激光雷達交付量達114,482臺，同比增長 516.6%。按照已有的數據測算，整個2023年禾賽的車載激光雷達交付量或已突破20萬臺。
小智點評:伴隨著各種智駕系統在終端市場快速普及，有望帶動激光雷達進一步放量。
Mobileye業績展望遠低于預期，股價暴跌25%
當地時間1月4日，Mobileye發布2023年業績預告以及2024年業績展望。Mobileye初步估算，2023年全年的收入為20.8億-20.76億美元，經調整后經營利潤為6.87億-6.93億美元，略超過市場預期。
不僅如此，Mobileye還預計今年第一季度的營收也將同比下降50%，并預測2024年全年將實現18.3億-19.6億美元收入，經調整后經營利潤為2.7億-3.6億美元。受此影響，Mobileye股價4日跌幅一度高達29%，并以近25%的跌幅收盤，報收于29.97美元/股。
小智點評:雖然汽車芯片嚴重短缺的時代已經過去，但屬于車規級芯片廠商的挑戰卻遠未結束。
毫感科技獲數千萬Pre-A輪融資
蓋世汽車獲悉，蘇州毫感科技已于近日完成數千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由欣柯創投領投。而自2021年7月成立至今，毫感科技已累計完成三輪融資。
據了解，毫感科技的產品定位于高通道數的4D成像雷達芯片，主要是兩個方向:高性能的MMIC，主要適用于前向的探測，提供高分辨率以及長距離的探測；高集成度的SOC，降低成本，作為前向或者環視雷達，應用于輔助駕駛，自動泊車等。
小智點評:盡管已經站上風口，4D毫米波雷達距離真正的大規模應用還有一段路要走。
旗芯微宣布完成數億元新一輪融資
1月2日，旗芯微正式宣布完成B+及B++輪融資，金額高達數億元。本輪所募資金將用于加速新一代域控制器芯片的研發與量產，形成更完整的車規控制器芯片布局，同時擴大運營規模，加強國內和海外市場的開拓與布局。
目前，旗芯微首個車規產品系列32位車規MCU FC4150系列已經通過AEC-Q100車規驗證標準和ISO26262 ASIL-B產品認證，并于2023年成功實現大批量客戶端交付，該產品適用于汽車的BCM+、BMS、照明、電機控制、HVAC、TMS和T-BOX等應用。另外，該公司最新一代ASIL D HPU-- FC7300系列也于2023年開始導入主機廠及Tier1，現階段眾多項目正在研發測試中。
小智點評:伴隨著智能電動汽車的快速發展，汽車芯片的融資熱潮仍在持續。
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