有人說(shuō)，中國(guó)汽車的進(jìn)步，在于掌握了越來(lái)越多的核心技術(shù)，甚至如今在新能源、智能上領(lǐng)跑全球；
有人說(shuō)，中國(guó)汽車的強(qiáng)盛，如今成為全球第一的出口國(guó)就是最好的寫(xiě)照。對(duì)于真正的汽車從業(yè)者來(lái)說(shuō)，能夠在一個(gè)新的時(shí)代中，做到超越傳統(tǒng)時(shí)代巨頭巔峰時(shí)刻的表現(xiàn)，這才令人心潮澎湃。
“以前，我們能看到大眾之夜、奔馳之夜、寶馬之夜等活動(dòng)，這些積淀百年的車企，展示著力量。我們自然也想這樣做，但無(wú)奈擺滿一個(gè)展臺(tái)都不容易，但現(xiàn)在，這一切已經(jīng)不一樣了！”
就在2023年11月10日，東風(fēng)悅享智能品牌發(fā)布、eπ品牌和首款轎車eπ007的發(fā)布，以及東風(fēng)全品牌、全系列產(chǎn)品矩陣亮相。這一夜，或許將改變中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。
而就在當(dāng)晚，最重磅的無(wú)疑是東風(fēng)悅享智能品牌的發(fā)布。就在當(dāng)晚活動(dòng)結(jié)束后的媒體溝通會(huì)上，也有媒體問(wèn)出了整個(gè)業(yè)界關(guān)注的問(wèn)題，“為什么，東風(fēng)要在這個(gè)時(shí)間推出東風(fēng)悅享智能品牌？”
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司常委常委、副總經(jīng)理尤崢給到了答案，因?yàn)槿蚱囀袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)。各廠商在平臺(tái)、三電等方面都日趨成熟，產(chǎn)品軌跡愈發(fā)同質(zhì)化，而下半場(chǎng)的決勝，關(guān)于智能化。東風(fēng)長(zhǎng)期以來(lái)深耕智能化領(lǐng)域，如今品牌的發(fā)布，是一場(chǎng)水到渠成的呈現(xiàn)。
破壁汽車3.0時(shí)代，重心已不止交通工具
你我眼前的現(xiàn)狀是，全球汽車工業(yè)，正像當(dāng)年全球工業(yè)化初級(jí)階段那樣開(kāi)始撕裂。忽然之間，豐田大眾等重提燃油，卻保證自己能夠成功完成全面電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，但在中國(guó)，一眾巨頭卻已紛紛殺入汽車3.0時(shí)代。
1.0是機(jī)械的，2.0是電動(dòng)的，3.0是智能的。在一眾1.0巨頭還未完成2.0時(shí)，中國(guó)卻已誕生了幾家3.0“玩家”。
第一批有著汽車3.0苗頭的，無(wú)疑是華為、小米、吉利的魅族，而真正讓一切成真快速落地的，顯然是眼前的東風(fēng)。11月10日，東風(fēng)悅享智能品牌正式發(fā)布、eπ品牌和首款車型eπ007首發(fā)亮相，東風(fēng)公司新能源車品牌全矩陣登場(chǎng)時(shí)，中國(guó)車市3.0時(shí)代的颶風(fēng)，正式被東風(fēng)吹起。
之所以說(shuō)東風(fēng)進(jìn)入了汽車3.0時(shí)代，說(shuō)這是一種水到渠成般的呈現(xiàn)，正因?yàn)椋@是屬于東風(fēng)長(zhǎng)期主義的浪漫。此次東風(fēng)悅享智能品牌正式發(fā)布之前，東風(fēng)公司已在汽車智能化領(lǐng)域深耕10年，在座艙、自動(dòng)駕駛、生態(tài)、架構(gòu)、車控領(lǐng)域均有建樹(shù)。
“新能源新賽道上，東風(fēng)公司將全力打造一個(gè)綠色智能電動(dòng)化的東風(fēng)、一個(gè)高水平科技自立自強(qiáng)的東風(fēng)、一個(gè)源源不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值的東風(fēng)。”結(jié)合新任掌門(mén)人楊青的開(kāi)場(chǎng)，東風(fēng)已來(lái)到將智能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的時(shí)刻。
內(nèi)容上看，東風(fēng)悅享智能品牌的關(guān)鍵信息共計(jì)6個(gè)，包括:
1.通過(guò)智能化創(chuàng)新，軟件定義汽車，東風(fēng)將帶來(lái)與交通、能源、金融、信息等融為一體的智能新汽車；
2.依托AI人工智能技術(shù)、中央計(jì)算平臺(tái)和數(shù)字化研發(fā)體系，東風(fēng)悅享智能分別在智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能生態(tài)四個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)核心技術(shù)掌控與突破；
3.智能駕駛方面，其采用單車智能和V2X網(wǎng)聯(lián)智能駕駛的兩條腿并行路線，因?yàn)橛兄鴸|風(fēng)自研的SOA電子電氣架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車各個(gè)功能板塊的技術(shù)升級(jí)、落地、優(yōu)化，輔助超算技術(shù)和人工智能大模型后，東風(fēng)的智能算法庫(kù)將以指數(shù)級(jí)補(bǔ)強(qiáng)；
4.智能座艙方面，東風(fēng)悅享智能已經(jīng)帶來(lái)了可移動(dòng)的第三空間，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、視覺(jué)、觸覺(jué)等多模態(tài)交互。目前，相應(yīng)技術(shù)已經(jīng)搭載在東風(fēng)全系產(chǎn)品上，能實(shí)現(xiàn)了車與云、手機(jī)、智慧家庭的互通互聯(lián)，并通過(guò)OTA不斷進(jìn)化升級(jí)；
5.智能車控方面，通過(guò)線控底盤(pán)和分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)的深度融合，除了提升駕駛安全、把車輛的同行場(chǎng)景痛點(diǎn)盡可能破除之外，這一技術(shù)還能帶動(dòng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)使用層面的質(zhì)變，譬如通過(guò)對(duì)每個(gè)電機(jī)的精準(zhǔn)控制，可在電池電量不增加的情況下降低能耗，續(xù)航增加25%；
6.智能生態(tài)方面，V2L、V2V(車與車)和V2G(車與電網(wǎng))互動(dòng)補(bǔ)能功能已在eπ007車型上搭載。東風(fēng)在400V電壓平臺(tái)下，已掌握了當(dāng)前最高的4C充電技術(shù)，搭載此項(xiàng)技術(shù)的新車型將在2024年上市。面向未來(lái)，東風(fēng)正在研發(fā)800V電壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)6C充電，即充電10分鐘可續(xù)航600km，新車型將在2025年量產(chǎn)。
有別于汽車行業(yè)內(nèi)目前讓人難以理解的深度內(nèi)卷，東風(fēng)相關(guān)的造車邏輯走的是一條超脫之路。
如，智能駕駛層面，盡管目前城市級(jí)主動(dòng)領(lǐng)航功能，正在被眾多新勢(shì)力率先引入消費(fèi)者端，但更多的是在于試錯(cuò)。而東風(fēng)則有能力將單車智能駕駛提升至L4級(jí)能力，這背后基于其相關(guān)技術(shù)已累計(jì)實(shí)際落地運(yùn)營(yíng)超270萬(wàn)公里的里程，已接駁超16萬(wàn)人次乘客。換言之，當(dāng)相關(guān)政策法律落地時(shí)，能靠譜率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上落地的，無(wú)疑是東風(fēng)。
智能車控的技術(shù)則是獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，通過(guò)線控底盤(pán)和分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)的深度融合，以及對(duì)每個(gè)電機(jī)的精準(zhǔn)控制，續(xù)航可提升25%，意味著可在電池電量不增加的情況下，它的續(xù)航會(huì)更長(zhǎng)，焦慮會(huì)更少。同時(shí)，還能自主地適應(yīng)各類場(chǎng)景，在越野、城市、鄉(xiāng)村等不同道路條件下，都能帶來(lái)安全且舒適的駕乘體驗(yàn)。原地掉頭等功能一方面是炫酷，另一方面則能實(shí)打?qū)嵉奶嵘揭澳芰Γ屝熊囎兊酶踩?/p>
智能生態(tài)，則是擊碎當(dāng)前補(bǔ)能相關(guān)的痛點(diǎn)問(wèn)題。除了更先進(jìn)的三電技術(shù)帶來(lái)更快的充電速度之外，車輛也將實(shí)現(xiàn)突破現(xiàn)有的外放電場(chǎng)景，除了V2L外放電之外，V2V車與車之間可以相互補(bǔ)能，甚至于V2G，車與電網(wǎng)之間能夠互相補(bǔ)能，甚至幫車主盈利。
東風(fēng)在智能上的發(fā)力邏輯很清晰，并非是炫技性地吸引消費(fèi)者，因?yàn)樗捏w量與聲譽(yù)都不需要這樣做。而隨著東風(fēng)悅享智能品牌的正式發(fā)布，我們能清晰的看到一個(gè)事實(shí)，楊青所提出的“一個(gè)源源不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值的東風(fēng)”，正像喬布斯第一次拿出iphone4時(shí)的蘋(píng)果那樣，將實(shí)實(shí)在在帶來(lái)更多跨時(shí)代的“新物種”。 并非期貨，并非口號(hào)，而是東風(fēng)已經(jīng)做到體驗(yàn)的刷新，消費(fèi)者只管享受即可。
而借由悅享智能品牌的發(fā)布，東風(fēng)公司已完成在乘用車領(lǐng)域四大科技品牌的全面落地，包括東風(fēng)悅享智能品牌、馬赫動(dòng)力品牌、東風(fēng)量子架構(gòu)智能電動(dòng)架構(gòu)品牌、“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌。它早已不止是汽車2.0時(shí)代，將燃油替換為新能源的邏輯，而是在平臺(tái)、智能、軟件、生態(tài)、制造等全部維度進(jìn)行了前瞻和賦能。車輛，也正進(jìn)化為數(shù)字化新物種，能自我學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)的智能新汽車。
這一新物種，自然足以匹配各種層出不窮的市場(chǎng)變化，消費(fèi)者需求。
全面賦能即刻落地，助力中國(guó)產(chǎn)業(yè)登頂
隨著此次eπ品牌與品牌首款車型eπ007的亮相，關(guān)于東風(fēng)新發(fā)展的另一條結(jié)論也躍然紙上。
一個(gè)新的集團(tuán)架構(gòu)之下，基于四大技術(shù)品牌的底蘊(yùn)，旗下品牌分別組成不同矩陣，充分滿足了不同市場(chǎng)的需求變化。
當(dāng)晚亮相的7個(gè)自主乘用車品牌中，東風(fēng)風(fēng)行是東風(fēng)和柳州市政府的合作項(xiàng)目，啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)的下屬合資自主板塊。有3個(gè)在“東風(fēng)”品牌下:分別是東風(fēng)風(fēng)神，東風(fēng)納米以及eπ，它們是“東風(fēng)”品牌旗下三大產(chǎn)品系列品牌。此外，還有嵐圖、猛士。
“東風(fēng)”品牌主打主流乘用車市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神繼續(xù)深耕主流乘用車市場(chǎng)，提供包括燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)力；東風(fēng)納米定位“國(guó)民純電專業(yè)品牌”，主打國(guó)民車型，立足于中國(guó)并進(jìn)行全球化布局，助力東風(fēng)集團(tuán)海外事業(yè)發(fā)展。
嵐圖，面向高端新能源市場(chǎng)，猛士，聚焦豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)。
上述幾大品牌，已經(jīng)分別在市場(chǎng)中開(kāi)疆拓土，贏得了消費(fèi)者的口碑和認(rèn)可。而eπ品牌和首款產(chǎn)品的發(fā)布，也讓人進(jìn)一步感知到它在15-20萬(wàn)元區(qū)間的發(fā)力思路。
首款車型eπ007，在造型上同時(shí)繼承原型車的風(fēng)格、機(jī)械能力與跑車的風(fēng)格，也配上了炫酷的電動(dòng)剪刀門(mén)，在看不到的部分，還有刷新乘坐體驗(yàn)的有機(jī)硅軟包的座艙在，以及配備四驅(qū)系統(tǒng)后3秒級(jí)零百加速帶來(lái)的跑車感受。長(zhǎng)的帥、跑得快、很聰明，是eπ首款車型的典型特征。
基于上述，關(guān)于to C的消費(fèi)者市場(chǎng)端，東風(fēng)全面滿足從國(guó)民主流車型到豪華車序列的覆蓋，滿足當(dāng)今新時(shí)代對(duì)智能、新能源噴涌而出的使用、購(gòu)買(mǎi)需求。
關(guān)于to B的行業(yè)端，進(jìn)入汽車3.0時(shí)代的東風(fēng)集團(tuán)，這更是中國(guó)汽車智造能力的新名片，既是領(lǐng)先者，也是探索者，為后續(xù)那些謀求進(jìn)入3.0的選手們，指明道路、提供標(biāo)準(zhǔn)答案。
寫(xiě)在最后:
汽車3.0時(shí)代會(huì)是怎樣？答案其實(shí)不難挖掘。
消費(fèi)者會(huì)很清晰的給到一輛產(chǎn)品是否智能的結(jié)論，從而決定是否購(gòu)買(mǎi)。這之中的智能，并非指的是當(dāng)今新勢(shì)力們?cè)趦?nèi)卷的座艙、座艙芯片、智能駕駛芯片的堆料，亦或者是手機(jī)能否提供給車機(jī)算力，能否上車之后讓車機(jī)與手機(jī)深度同步，放下手機(jī)，等等話題。
因?yàn)樯鲜觯皇侵悄艿募?xì)節(jié)或者是某種應(yīng)用。正如當(dāng)年傳統(tǒng)手機(jī)向智能手機(jī)進(jìn)化帶來(lái)的撕裂一樣，觸摸屏幕、某一類智能系統(tǒng)，單層的新功能并不能帶來(lái)質(zhì)變，否則諾基亞也就不會(huì)遭遇大潰敗了。
而只有從量變積累到質(zhì)變，帶來(lái)整體全層面的強(qiáng)感知改變，用戶才會(huì)感受到真正的價(jià)值增益。
毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)公司帶來(lái)的傳統(tǒng)車企破壁汽車3.0第一槍，已經(jīng)讓人見(jiàn)證到了何為殺傷力。
完成新能源全面轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，正在給到這世界，下一個(gè)裂變級(jí)看點(diǎn)。
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