2023年廣州車展上，仰望超跑平臺和易四方概念車的發布，讓仰望再次立于聚光燈下。這一次我們可以更清晰地看到，在新能源汽車領域，布局豪華與高端者不在少數，但技術與技術之間確實存在明顯差距。在仰望身上，其豪華定位的底氣，來自于其核心技術的濃厚底色。
易四方概念車，打開安全冗余的格局
2023年年初，比亞迪正式發布旗下高端品牌仰望以及其核心技術“易四方”。9月20日，仰望旗下首款產品仰望U8豪華版正式上市，新車售價為109.8萬元。自此，易四方走向市場，正式接受用戶的檢驗。
來到11月的廣州車展，仰望繼續快馬加鞭，發布了仰望超跑平臺以及易四方概念車。在這個過程中，易四方被感嘆最多的詞語便是“顛覆傳統”“極致安全”。
易四方概念車沒有傳統轉向器、也沒有傳統制動裝置，而是通過驅動、制動、轉向三合一技術，不依賴傳統機械機構實現制動、轉向。
具體來看，易四方具備驅動冗余、電源冗余、制動冗余和轉向冗余，四大整車級冗余能力。目前，易四方實現了驅動冗余和電源冗余，即使車輛僅有單個電機能夠工作，依然能夠保持基本行駛能力。
而制動冗余和轉向冗余尚未在量產車型中搭載應用，仍在持續優化的過程中。制動冗余和轉向冗余方案，是基于控制器實現的，不包含執行器硬件，仍然存在一定的局限性。對比傳統的制動和轉向冗余方案，易四方實現了整車級別的備份，在傳統制動、轉向系統失效的情況下，仍能實現自由制動、轉向。
以往，市面上大多品牌所說的“高安全”，大多都千篇一律在主被動安全配置上“堆料”，缺乏對更多場景的創新。而易四方不同，幾乎顛覆了以往燃油車的動力系統能力體系，創造了全新的汽車動力形態，可以為汽車帶來更高的安全冗余。
比如，易四方四電機可以完全對每個車輪的驅動力矩進行大小和方向的矢量控制。在車輛單輪爆胎后，易四方技術可以每秒1000次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來。此外，易四方還可以實現高附著力原地掉頭、應急浮水脫困等。
也正因此，易四方被稱為“解鎖汽車極致安全的金鑰匙”。它突破傳統汽車技術架構的約束，跳出傳統對安全駕駛的認知，以一種全新的思路為用戶提供極致安全的汽車。
仰望超跑平臺，極致技術帶來的沖擊
當然，除了易四方，在本屆廣州車展發布的仰望超跑平臺，同樣非常酷炫。
在今年4月的上海車展，仰望架構就已經正式亮相。作為專屬于高端新能源汽車的架構，其涵蓋了易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術。
基于這六大核心技術，仰望架構可以像魔方一樣靈活組合，實現對戶外越野、賽道、城市等多場景的覆蓋。9月份上市的仰望U8豪華版，便首次應用了仰望架構下的仰望越野平臺。
而本次廣州車展，仰望架構下的超跑平臺也正式發布，帶來了性能革新、氣動革新、安全革新和座艙革新四大全新變革。同時，還發布了百萬級純電性能超跑仰望U9，將首次應用仰望超跑平臺。
得益于比亞迪20多年來在新能源汽車領域的技術積累，仰望超跑平臺不僅提供極致的性能，還能為更安全、更豪華、更智能的駕駛體驗提供強有力的支撐。
來看仰望U9，易四方為其提供了超1300匹的強悍馬力，零百加速達到2秒級，可為用戶帶來前所未有的電動超跑巔峰體驗。
云輦系統為仰望U9提供了極致的駕駛操控體驗。在賽道駕駛時，車輛的質心高度可降低至393mm；加速俯仰梯度降低33%；制動俯仰梯度降低20%；穩態側傾梯度降低17%，車身姿態始終保持穩健。在城市駕駛時，車輛離地間隙最大可升高至145mm，能夠輕松通過障礙物。低速通過減速帶等脈沖路面時，垂向加速降低30%，高效濾震，如履平地。
仰望U9在空氣動力學性能方面也有新的突破，采用了“太空梭”式型體布局和“時空隧道”風道布局。整車配置了12組主被動空氣動力學套件，可適應不同駕駛場景。
極致安全上也有突破。仰望超級車身融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結構三大創新技術，整車扭轉剛度達到?54425N·m/°，整車輕量化系數更是突破行業極限，首次做到1以內，達到?0.95。
仰望超跑平臺還策劃了最嚴苛的安全測試工況，在超過全球安全碰撞標準以外，還針對超跑策劃了鉆卡、磕底、翻滾等極限特殊工況。投入了超過100臺安全測試車輛，開展了96種安全工況測試。目前，仰望對技術的測試驗證還在持續進行中……
超跑承載了人類追逐更高速度的夢想，它代表著汽車性能的天花板。而提到中國制造的超跑，市面上總是充斥著質疑的聲音。現在，仰望或許可以打破這個觀念，尤其是作為中國首個高端新能源汽車品牌，仰望有讓更多人體驗到極致超跑性能與賽車文化的使命感。
技術顛覆背后，仰望向上的決心
品牌對核心技術的理解和鉆研，是仰望向上的關鍵。比亞迪董事長王傳福此前也曾表示，塑造高端品牌不是依靠堆砌配置，而應該依托于設計和技術。
從易四方、云輦技術的問世，到易四方概念車落地；從仰望U8豪華版下線交付，到百萬級純電性能超跑U9技術發布……在仰望技術逐漸落地的過程中，仰望展示了可為用戶帶來的關于生活出行的無限可能性。
而超跑平臺和易四方等技術帶來的顛覆性和開創性，則展現了仰望強大的技術研發實力。在仰望身上，從內而外都在散發出“以超級技術為第一要義”的氣息。如此多復雜且創新的技術傳遞出了一種直觀感受:打造核心技術，是品牌向上最直接也最打動人心的一種途徑。
一直以來，多數自主品牌都在硬嗑高端化路線，但不得不承認，市面上的百萬級別品牌和車型并不多見。仰望的出現，或將打破以往中國百萬級車市場的局面。尤其是在汽車電氣化、智能化轉型浪潮下，汽車市場迎來了重新洗牌的機會。并且，在當下百萬元級豪車的市場中，新能源車的滲透率還很低，遠不及大市。對于擁有顛覆性技術的仰望而言，這是巨大的機遇。
有易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術支持，仰望的超級技術能力無疑將成為仰望U8、U9以及更多仰望百萬級產品征戰豪華市場的最大底氣，支撐其成為百萬豪車市場中的一大顛覆者。
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