安全和可靠一直是大眾汽車的基因，在電動汽車領(lǐng)域的探索中，大眾汽車以其深厚的安全傳統(tǒng)為支撐，將安全基因傳承至電動時(shí)代。
12月22日至24日期間，大眾汽車于上海吳中路萬象城舉辦“ID. GO安全實(shí)驗(yàn)室”系列活動，展示了ID.家族車型在主動安全、被動安全、電池安全以及網(wǎng)絡(luò)安全等方面的創(chuàng)新技術(shù)和材料應(yīng)用，彰顯了自身在加速向電動出行轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中始終堅(jiān)持“安全至上”的理念。
主動安全
ID.家族搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)在主動安全方面取得了顯著進(jìn)展，不僅提供了舒適的出行體驗(yàn)，更加強(qiáng)了用戶的出行安全感。
IQ. Drive智駕管家
據(jù)大眾汽車官方介紹，ID.家族搭載了IQ. Drive智駕管家，可為用戶帶來自然流暢的駕乘體驗(yàn)。其包括Travel Assist 、Lane Assist(車道保持系統(tǒng))、Trigger Lane Change (智能變道系統(tǒng))、Front Assist (前部安全系統(tǒng))以及Emergency Assist(緊急輔助系統(tǒng))。
具體而言，Travel Assist系統(tǒng)像一位慎密的“老司機(jī)”，無論是面對城市擁堵還是高速路況，都能幫駕駛員有效減輕長時(shí)間駕駛的壓力。Lane Assist系統(tǒng)確保車輛在長途駕駛中穩(wěn)健行駛，通過方向盤震動和適時(shí)的方向角度調(diào)整，提醒駕駛者并避免車輛意外偏離車道，且可有效預(yù)防對側(cè)后方來車的干擾。此外，在ID.7 VIZZION上被首次采用的Trigger Lane Change系統(tǒng)，在旅途駕駛輔助狀態(tài)下，系統(tǒng)會判斷周圍環(huán)境，在合適的時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動變道，提升長途駕駛的輕松度。
Front Assist系統(tǒng)則具備自動緊急制動功能。當(dāng)遇到前方車輛突然減速、變換車道，或者有騎行者或行人意外闖入車道的情況，如果駕駛者沒有迅速作出反應(yīng)，系統(tǒng)將會啟動其主動安全功能。利用前部多功能攝像頭和ACC毫米波雷達(dá)，ID.可以在車速最高約60公里/小時(shí)的情況下，探測到前方同向減速或靜止的車輛和行人。它會向駕駛者發(fā)出警示，并及時(shí)介入進(jìn)行制動，從而在最大程度上防止事故發(fā)生或減輕事故造成的損害。
而Emergency Assist系統(tǒng)可以在駕駛輔助系統(tǒng)開啟的狀態(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者是否正常操控車輛。如果發(fā)現(xiàn)駕駛者出現(xiàn)異常，該系統(tǒng)會通過發(fā)出提示音和輕微點(diǎn)剎等方式來提醒駕駛者重新掌控車輛。如果駕駛者仍未能恢復(fù)正常駕駛，車輛將借助車道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，逐漸在本車道內(nèi)剎停。同時(shí)，緊急情況警示燈將點(diǎn)亮，車門將解鎖，并且SOS緊急呼叫功能將主動聯(lián)系呼叫中心，以確保駕駛者的安全。
IQ.Light LED矩陣大燈
IQ. Light是大眾汽車推出的智能安全燈光技術(shù)，括矩陣式LED前大燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈，以及內(nèi)飾氛圍燈四大組成部分。而于ID. 系列上搭載的IQ.Light LED矩陣大燈，能夠通過智能控制，自動調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照明形式，在照亮黑暗道路的同時(shí)，降低對其他車輛視線的干擾，不對前方車輛造成眩光，提升夜間駕駛的安全性。此外，ID.共提供10種不同的照明形式以滿足用戶多種照明場景需求。
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)和ID. Light組合應(yīng)用
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)通過將導(dǎo)航、巡航、車道保持以及與前車距離等關(guān)鍵指示信息與道路實(shí)景融合，使駕駛者能夠直觀看到關(guān)鍵行駛信息，無需分散駕駛注意力。作為ID.家族創(chuàng)新燈光科技，ID. Light采用一條彩色燈帶位于前風(fēng)擋玻璃下，通過不同顏色和流動等互動方式為駕駛者提供直觀的信息反饋，使駕駛者在獲取行駛的關(guān)鍵信息時(shí)無需轉(zhuǎn)移注意力。二者可達(dá)成的功效有異曲同工之妙。
智能泊車輔助和360全景影像
智能泊車輔助能夠有效識別周邊泊車空間，360全景俯瞰周圍路況，使停車更輕松和安全。
被動安全
大眾汽車表示，ID.家族車型在被動安全方面采用了精心設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)和多項(xiàng)安全配置，以最大程度減小碰撞對乘員和電池系統(tǒng)的侵害。
據(jù)官方介紹，ID.家族車型車身采用高強(qiáng)度材料和高剛性設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度約2,000兆帕的超高強(qiáng)度熱成型鋼，和飛機(jī)起落架相當(dāng)，可降低碰撞對乘員艙的侵入。座椅下方的橫梁可為高壓電池系統(tǒng)提供額外防護(hù)。側(cè)面碰撞時(shí)，特殊鋁制型材位于車身下側(cè)門檻內(nèi)，可提供電池包側(cè)碰緩沖，盡量避免碰撞導(dǎo)致的電池形變和其他安全隱患。而在嚴(yán)重碰撞發(fā)生的150毫秒內(nèi)，通過傳感器識別狀態(tài)，解除車門鎖止后，安全氣囊和電池包內(nèi)部的負(fù)極控制器斷電燃爆裝置才會被激活，以保證安全及后續(xù)救援。
為防止雜物飛濺至車內(nèi)，車輛的車窗和天窗一般呈自動關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)留有5厘米安全縫隙，以防安全氣囊打開瞬間車內(nèi)氣壓升高對乘員耳膜造成損害。此外，SOS呼叫系統(tǒng)采用獨(dú)立供電，確保在緊急狀況時(shí)仍能為用戶提供及時(shí)的幫助和支持。
除了在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的種種巧思，ID.家族車型還通過諸多配置，如MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)和帶有管狀燃爆裝置的三點(diǎn)式安全帶，加強(qiáng)其被動安全系統(tǒng)的整體可靠性。尤為值得一提的是后者，除了安全帶束緊裝置外，ID.還為前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，安裝在前排外側(cè)B柱下方的安全帶地板固定位置，在碰撞發(fā)生的瞬間觸發(fā)，可與安全帶束緊裝置配合，從兩個方向束緊前排乘員的肩部和腹部，讓乘員更好的固定在座位上，并與安全氣囊配合減小碰撞帶來的損害。
針對輕型碰撞或事故，ID.車型的大量吸能設(shè)計(jì)能夠保護(hù)行人安全，前保險(xiǎn)杠的橫梁結(jié)構(gòu)，能夠防止行人卷入車底，減輕人身傷害。
電池安全
作為電動汽車的核心部件，動力電池的可靠性無疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的。為了可以讓用戶長久安心的使用，大眾汽車不僅為ID.家族的電池系統(tǒng)配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施，還為用戶提供了8年/16萬公里電池質(zhì)保服務(wù)。
在活動現(xiàn)場，大眾汽車的相關(guān)技術(shù)專家從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、防腐蝕設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度設(shè)計(jì)、熱擴(kuò)散的監(jiān)測與防護(hù)以及全生命周期的耐用性等方面，介紹了ID.家族電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和功能。
首先，電池系統(tǒng)采用靈活的“巧克力”式的模塊化設(shè)計(jì)，可以讓工程師根據(jù)用戶需求調(diào)整電池模組數(shù)量，滿足不同用車和續(xù)航需求。同時(shí)，正負(fù)極同側(cè)的設(shè)計(jì)提高了電池系統(tǒng)的空間利用率，確保電池包能量密度，從而進(jìn)一步提升續(xù)航里程。
其次，高效熱管理系統(tǒng)可確保電池在極端溫度環(huán)境下仍能正常工作。具體來說，獨(dú)立的熱管理系統(tǒng)允許電池在零下30℃至零上55℃的溫度環(huán)境中均保持正常的工作狀態(tài)。即使在極端溫度下，電池溫度也能保持在15℃至30℃的工作范圍內(nèi)，使車輛能夠適應(yīng)不同用車環(huán)境。位于電池包下方的液冷系統(tǒng)配合高效的導(dǎo)熱膠讓電芯間的溫度差異保持在3℃以內(nèi)。而使用功率達(dá)100千瓦的直流快充時(shí)，熱管理系統(tǒng)能保證電池溫度穩(wěn)定，避免充電過熱，確保在30分鐘內(nèi)即可從30%充至80%的電量。
電池包還采用了精密的防腐蝕設(shè)計(jì)，可有效抵御嚴(yán)苛氣候和環(huán)境的侵蝕。三重防護(hù)、水冷板表面的防腐處理以及達(dá)到IPX8和IP6K9K級別的防塵和防水標(biāo)準(zhǔn)，使得電池包能夠在絕大部分的用車環(huán)境和氣候條件下正常工作。
此外，電池包的高強(qiáng)度設(shè)計(jì)可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)電池系統(tǒng)功能穩(wěn)定。鋁合金電池包下殼體采用蜂窩設(shè)計(jì)，結(jié)合型材橫梁及縱梁的焊接形式，保障了電池包的高強(qiáng)度、輕量化和高能量密度。底部一體沖壓成形的高強(qiáng)度鋁質(zhì)護(hù)板可以保護(hù)電池包免受路面坑洼磕碰、飛石等沖擊傷害。
針對熱擴(kuò)散的監(jiān)測與防護(hù)方面，電池系統(tǒng)亦采用了多重措施。電芯泄壓閥上方采用云母覆蓋，配合SIKA阻燃涂層，達(dá)到更強(qiáng)的阻燃效果。電池管理系統(tǒng)帶有熱擴(kuò)散監(jiān)測功能，可監(jiān)控電池狀態(tài)并在遇到異常情況時(shí)及時(shí)警示用戶。在發(fā)生高壓短路時(shí)，系統(tǒng)會主動切斷高壓系統(tǒng)電源以降低熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)。此外高壓配電系統(tǒng)結(jié)合整車碰撞信號監(jiān)測，可在車輛發(fā)生碰撞時(shí)主動切斷高壓回路以避免高壓電池短路帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
網(wǎng)絡(luò)安全
隨著汽車產(chǎn)品加速數(shù)字化進(jìn)程，大眾汽車也將網(wǎng)絡(luò)安全視為保障用戶安全用車的核心要素。官方表示，其已構(gòu)建了高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，確保在車型開發(fā)、生產(chǎn)、用戶使用及售后運(yùn)維等全生命周期內(nèi)的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全。特別是整車入侵檢測防御系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)感知用戶在用車過程中的網(wǎng)絡(luò)安全，并可以迅速對威脅進(jìn)行預(yù)警和響應(yīng)，有效防范網(wǎng)絡(luò)攻擊，保護(hù)用戶的數(shù)據(jù)隱私和行車安全。
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